Jojo80
-
Postów
157 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
2
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez Jojo80
-
-
-
41 minut temu, Henryk82 napisał(a):
Ja w legacy swoim inaczej robiłem.
Koła przednie oba do góry na dwóch żabkach , odpięty przewód od powrotu oleju z maglownicy przy pompie i przedłużony wężykiem do baniaka 5L a pod krócieć pompy podpięty drugi wężyk z butelką 2L pełną nowego płynu i kręcenie kierownicą w lewo prawo do oporu aż sam magiel przepompował całość.
Widziałem taki patent ale ważne że wycie ustało a satysfakcja że się zrobiło samemu też duża
-
-
1 minutę temu, Kiwi 4ester napisał(a):
Już jakiś czas temu to robiłem, ale bez oleju do płukania. Od razu zalewałem ATFem i też mi wyszło 0,8
Jak miałeś już zmieniany wcześniej olej to może ale u mnie było to zaniedbane bo litre przeplukalem i był czarny jeszcze. Od lewej na zdjęciu widać smołę
-
1
-
-
2 godziny temu, Kiwi 4ester napisał(a):
Robiłeś to na zasadzie wyssać trochę starego, dolać trochę nowego, pokręcić lewo prawo i tak do momentu czystości oleju czy jakoś inaczej?
Dokładnie tak, najpierw zmieniłem oring i zagrzałem trochę olej wspomagania. Litr oleju do płukania a puzniej jeszcze 0,8 motula wlałem, teraz jest czysto. Mogę powiedzieć że cicho również, odpaliłem dzisiaj rano o6
musiałem sprawdzić... I jest super.
-
1
-
-
3 minuty temu, Legacy96 napisał(a):
Ciekawe rzeczy opowiadacie... w H6 MY04 radio gra dobrze bez zadnych przerobek. Styki nie koroduja, a autko jest dobrze wyciszone fabrycznie. No ale tak wyciszali H6 z poczatkow produkcji. Jest ciszej niz OBK BR 2.5 MY14.
W Legacy 4 polift w drzwiach było tylko kawałek maty bitumicznej wklejone
więc to nie jest żadne wygłoszenie. Trzeba wykleic całe drzwi zewnętrzne poszycie.
-
15 minut temu, _ONE_ napisał(a):
Tak przy okazji. Jeżdżę na 98, ale specjalnie zatankowałem 95 i sprawdziłem, wygląda na to, że wgranie softu w wersji stage 1 załatwiło problem mulenia.
A przed wgraniem softu też jeździłeś na 98?
-
-
1 minutę temu, Orear napisał(a):
Drzwi są słabo wygłuszone to prawda ale największą robotę robią okna bez ramek. Zalecam regularne smarowanie uszczelek smarem silikonowym i sprawdzenie "trójkątów" przy lusterkach - podobno napchanie tam gąbki niektórym pomaga na ucho.
Głośniki harczą albo nie grają ze względu na to, że ten syf rdzewieje. U mnie tył przestał grać bo rdza zeżarła wtyczki. Obecnie pozbyłem się tylnych głośników - ja z tyłu nie jeżdżę.
Poza tym, na koncercie scena jest z przodu, a nie z tyłu.
Co do radia nie pomogę, moje śmiga mimo, że co chwilę ktoś na forum mówi, że panele zdychają.
Ja tam lekko tył puszczam bo dzieci z tyłu jeżdżą a słuchać lubią
najbardziej lubią jak sub robi masaż pleców. Niby tylko 200w. RMS ale jest fajnie.
-
1
-
-
13 minut temu, Tobexor napisał(a):
na razie wpadną budżetowe pionery na przód bez wygłuszenia. nie mam budżetu i czasu na razie na to. wygłuszenie to będzie priorytet do zrobienia w aucie (jestem zaskoczony jak słabe jest wygłuszenie w tym aucie po przesiadce z omegi BFL). Aktualne głośniki to jakaś katorga, chyba membrany są pozrywane bo charczą strasznie, martwi mnie że tył nie gra wgl, mam nadzieje że ich tam nie ma albo już tak rozwalone są, niż coś z radiem albo okablowaniem. Zresztą i radio i panel klimy lecą na wymianę bo oczywiście 2 dni od zakupu i wszystko padło. klima działa ale nie ma wyświetlacza a radio zaczęło się randomowo wyłączać i włączać.
Z tyłu głośniki u mnie nie grały bo... Zgniły styki od wody, gdzieś tam się leje akurat na to. Jak wykleisz wszystko ładnie to głośniki zaczną grać dopiero. Radio mi też raz grało raz nie i zrobiłem sobie ramkę na 1din , założyłem alpine. + zestaw głośno mówiący.
-
1
-
-
Wyplukałem i zmieniłem olej wspomagania kierownicy w Legacy
w końcu jest ciszej. Idealnie nie jest ale można uznać za udane. Stary oring już bardzo twardy. Trzeba pojeździć teraz i obserwować
olej oczywiście motul multi atf.
-
4
-
1
-
-
Tył i przód u mnie jest taki sam i jak wyżej, wygłoszenie drzwi to podstawa i te OEM głośniki już wtedy zagrają a jeśli dać coś lepszego i wzmacniacz to już wymiecie.. Ja wygluszylem tylko drzwi, wzmacniacz i Subwoofer w kufrze i jest dla mnie miodzio
-
-
-
16 godzin temu, Maciek Niemy napisał(a):
Pierwsze kroki jako szpachlownik zaliczone!
Najpierw miałem zapaćkać tylko uszczerbienia:
Potem stwierdziłem, że jednak zapaćkam jeszcze centralne pęknięcie subtelnie zamaskowane świniakiem:
A że było to pęknięcie z przemieszczeniem postanowiłem jeszcze spróbować wygubić ten uskok (nastawienie nie wchodziło w grę):
Przez to doszło do zmatowienia całości (początkowo miałem tylko zafukać szpachle na czarno bez zdejmowania dokładki z auta), i podklejeniu maty od spodu:
Do szpachlatora trochę mi jeszcze brakuje, ale jestem zadowolony z efektu, zwłaszcza że był to w pełni samodzielny debiut:
Oby mnie pech wpadywania w dziury nie znalazł ponownie...
Na taborecie po prawej widzimy utrwalacz informacji
-
3
-
-
W dniu 19.04.2024 o 15:51, Oktan napisał(a):
Pewnie na rajd do Czech go wiozą
-
-
12 minut temu, raci napisał(a):
Jak wyje na zimnym tylko, to zdaje się nawet w serwisówce wspominają, że to normalny objaw. Ale płyn wymienić można, a nawet co jakiś czas trzeba
Baaa... Trzeba a nawet to cieszy dołożyć parę groszy do Subaru
-
1
-
-
-
50 minut temu, raci napisał(a):
Jak problemem jest klasyczne wycie (przez zaciąganie powietrza), to polecam jeszcze spróbować z nowym wężem zasilającym pompę. Po latach z tej gumy robi się praktycznie plastik i jakiej opaski by tam nie założyć, to i tak nic nie daje. U mnie wymiana oringa nic nie dała, ale wymiana węża już rozwiązała problem.
Delikatnie narazie wyje jak zimne, później jest cisza ale olej trzeba zmienić. Sprawdzę jak wąż wygląda i jeśli poprawy nie będzie to go też zmienię. Robota wygodna i prosta więc można się doktoryzować
-
-
Akcja pompa wspomagania, słynny oring pompy też do zmiany.
-
1
-
-
-
Zeby rozluznic atmosfere :D
w Off Topic
Opublikowano