[Jaki silnik najlepiej zagazować]

ok. dziękuję

[Jaki silnik najlepiej zagazować]

2.0 DOHC 158KM

część Foresterów 2.0 które sa w Polsce (2006/7) była przystosowana do instalacji gazowej (specjalne zawory wydechowe) nie wiem na ile zmienia to częstotliwosc ust. zaworów i co to praktycznie zmienia ale takie auto można ustalic po nr. VIN

 

Panie Andrzeju,

 

A która cyfra/liczba/zbitek liczb na to wskazuje?

[akcja serwisowa]

Był ktoś z Was już ? I co - wymienili, prysneli barankiem czy stwierdzili ze nic się nie stanie ?

 

Zadzwniłem do Kocar'a, po tym jak zostałem "wylosowany do pryskania" na www, czekam na odzew co dalej (chyba byłem pierwszym dzwoniącym)

Poproszono mnie o wysłanie maila z nr VIN - co zrobiłem - jutro postaram się umówić.

[jaki dolać płyn do chłodnicy?]

I dolewamy do zbiornika wyrównawczego przy zimnym silniku ? Tak do poziomu między MIN a FULL ?

 

Wydaje mi sie ze bez znaczenia jest czy dolejesz do zbiornika na zimnym czy cieplym silniku.

 

Wazne jest zeby poziom sprawdzac na rozgrzanym silniku, wtedy plyn ma swoja maksymalna objetosc i dolewajac nie ma obawy ze po rozgrzaniu plyn sie przeleje.

 

U mnie na zimnym jest ponizej minimum a po rozgrzaniu poziom jest ok, jakos tak w polowie.

 

 

Z tym dolewaniem na rozgrzany silnik większej liczby zimnego płynu, tu bym raczej uważał - fizyka nie może sie mylić

[Podniesienie mocy 2006 2.0 158KM (MY07)]

Dzięki za wszystkie odpowiedzi - wygląda na to że gra nie warta świeczki.

[Podniesienie mocy 2006 2.0 158KM (MY07)]

Przyszedł moment gdy zachciało mi się kilka koni więcej pod maską

Czy jest możliwość podniesienia mocy o kilka KM bez ogromnych rewolucji w mechanice?

 

Szukałem ale nie znalazłem w historii (jeżeli ktoś mi wytknie że słabo szukałem to bardzo proszę )

[Nie mogę się dostać do samochodu!]

oczywiście gdyby ktoś potrzebował namiary na spec-elektronika od kluczyków służę namiarem.

Znajduje się w Poznaniu, ale dowiedziałem się że wysyłkowo też przyjmuje "pacjentów".

[Nie mogę się dostać do samochodu!]

Problem się wyjaśnił- oba kluczyki miały defekt w układzie elektronicznym (baterie ok, nie wysyłały sygnału).

Spec od grzebania w kluczykaci powiedział że kondensatorki w !obu! Egzemplarzach były do wymiany (pewnie skutkowało nie domkniętym obwodem). Koszt naprawy 80 zł od sztuki. Teraz pięknie otwiera i zamyka (po kilku tyg. bez centralki mała rzecz a cieszy:)

[[Poznań] Wielkopolanie łączcie się !!]

Pozdrowienia dla kierownika czarnego forka z zielonym napisem na boku, dzisiaj na Grunwaldzkiej ok godz. 10:00.

[Bagażnik i box na dach]

Do zintegrowanych relingów te mocowania chyba nie będą pasować.

[Nie mogę się dostać do samochodu!]

Po tańcu zaklinającycm z plejadami udało się ruszyć samochód (rozbroić IMO).

Otwieranie z pilota (na miejscu gdzie go unieruchomiło) cały czas nie działa ale mogę jeździć

 

Mój sposób postępowania (niezbędna instrukcja alarmu lub też instalatora alarmu - dzioba dziękuję)

1. Wyłączyłem wyjca kluczykiem (pod maską).

2. Zlokalizowałem awaryjne wyłącznie IMO - guziczek w ukrytym miejscu (które jest pewnie bardzo oczywiste dla fachowców:))

3. Rozbrojenie alarmu wg instrukcji

4. Włączenie silnika żeby się znowu nie uzbroił.

 

Dziękuję wszystkim za porady, dam znać gdzie leżało źródło problemu jak już finalnie usunę usterkę (dostałem info, że słaby akumulator też może być przyczyną).

 

Po uruchomieniu nie zamykałem jeszcze z pilota, więc nie wiem czy przyczyną było miejsce parkowania (jeszcze do potwierdzenia)

[Nie mogę się dostać do samochodu!]

No więc latałem naokoło samochódu przez 10 min, dotykałem go kluczykami naciskając i nic.

Próbowałem metod magicznych (przekręcanie kluczyka w stacyjce) kilka razy i jak się zaparł tak stoji (IMO działa)

 

Zadzowniłem do ASO podwiedzieli żeby spróbowac przepchać samochód kilka metrów, w inne miejsce - dam znać czy zadziałało.

 

Qrna zaczynam być lekko podminowany całą sytuacją

[Nie mogę się dostać do samochodu!]

zento dzięki za radę, ale szemranych magików od alarmów zdecydowanie chcę uniknąć - jakoś nie mam zaufania do takowego grzebania przy mojej własności

[Nie mogę się dostać do samochodu!]

Wniosek nasuwa się sam --> Subarak i Skoda są spokrewnieni

 

Czy jest jakiś sprawdzony sposób żeby rozwiązać mój problem, bez wizyty w ASO (nie mam na to czasu) :?:

[Nie mogę się dostać do samochodu!]

W Bremie byłem jakieś 3 tyg. temu - może jakieś złe fluidy krążą nad tym miastem i atakuja kluczyki Subaraków

A na poważnie to będę dzwonił jutro do ASO - chyba że się jutro mu odwidzi z rana.

 

A propo - wgrywając soft do centralki nadpisuje soft sterowania silnika :?: czy są to oddzielne moduły:?:

[Nie mogę się dostać do samochodu!]

Z tego co piszesz wynika że ASO musi przyjechać do mnie (skoro immobiliser spełnia swoja role jezeli dobrze rozumiem) :?:

kluczyk do alarmu mam.

[Nie mogę się dostać do samochodu!]

hmmm... tak sam z siebie w ciagu nocy sie "rozprogramowała" centralka :?:

ostatnio byłem na wgraniu nowego softa i znowu do ASO... chyba wyrobie sobie kartę stałego klienta

[Nie mogę się dostać do samochodu!]

Brzmi to śmiesznie ale faktycznie nie działa mi pilot. Zmieniłem bateryjke w pilocie i nic - jak nie otwierał tak nie otwiera:(

Próbując otworzyć kluczykiem włącza sie alarm i wyje wniebogłosy - po prostu nie dopuszcza mnie do siebie

Próbowałem pilota nr 2 z nowa bateryjką i ta sama sytuacja.

 

Jakieś 3 tyg temu zaczęło sie to że musiałem wciskać po 3-4 razy przycisk na pilocie, ale otwierał. Zrobiłem nim przez tydzien 3000 km (chorwacja) i ani razu nie było takiego przypadku.

 

Po powrocie na parking zaniemógł - ile razy bym nie wdusił guziczka nie reaguje.

 

Proszę o jakąś radę bo jestem lekko w kropce i nie moge ruszyć z miejsca:)

[Drzwi kierowcy - centralny zamek nie otwiera]

Ja mam nieco innym problemem - nie działa mi zdalne sterowanie z pilota na wszystkie drzwi.

Zaznaczam że bateryjkę w pilocie wymieniłem na nową.

 

Dzisiaj przez 10 min wciskałem "otwórz" na pilocie, próbowałem "włamać się" przez drzwi kierowcy stosując klucz, ale mnie zwyzywał

[Co sprawdzic przy odbiorze nowego auta?]

No to ja dodam od siebie - czujnikiem lakieru warto zbadać samochód przed odbiorem.

 

Zdarzyło się mnie osobiscie że "salonowka" miała lakierowaną maskę. Okazało się że w między zakładem a salonem "coś musiało otrzeć się o maskę" i należało polakierować

[płyta pod silnik i dyfer]

grzegorzp poproszę na PW o cenę płytyu osłony silnika i dyfra do Forester 2006 2.0 (158km), jezeli ma znaczenie to jest to MY07 Dzieki

[Brak mocy - dziura w gazie]

AlaskaMan, pojeździj trochę i zobacz. Przy wgrywaniu nowego softu jest reset ecu, który zawsze daje dobre rezultaty , ale działa tylko na chwilę.

 

Niedźwiedź, muszę przyznać że dla nowego posiadacza wymarzonego (nie boję się tego słowa użyć ) auta, to nie jest budująca wiadomość. Możesz napisać po jakim przebiegu lub czasie może pojawić się "nawrót przypadłości"?

 

Pozdrawiam

[Brak mocy - dziura w gazie]

A u mnie brak mocy - dziura w gazie występowało między 1900 a 2300 obr. Problem zlikwidowany wgraniem nowego softu i czyszczeniem przepustnicy (mam nadzieję że na zawsze)

[Tutaj się witamy [dział dla nowych Forumowiczów]]

Witam serdecznie,

Piszę już jako posiadacz Subaru Forestera (srebrna strzała)

 

Pozdrawiam z Poznania!

 

Alaskaman