[Dziwny zimny start przy ujemnej temperaturze]

Instalacja:

Wtryski i parownik firmy BIGAS, na tym czarnym pudełku jest napisane NOVA SGIS, wtryski są rozmieszczone 2x2, czyli normalnie podzielone na strony.

PS.

Z tego co pamiętam zakładana w firmie ANLERO czy jakoś tak. W tej chwili jestem w pracy, ale mam te kwitki w domu i sprawdzę dokładnie, teraz te dane spisane z autka - zszedłem na chwilkę.

 

[ Dodano: Pon Gru 14, 2009 11:20 am ]

Temat nadal aktualny, jakieś pomysły, dziś rano ta sama szopka.

 

[ Dodano: Pon Gru 14, 2009 11:23 am ]

Pomocy

[Dziwny zimny start przy ujemnej temperaturze]

Tak reaguje na starcie porannym, na benzynie (brak możliwości startu na gazie). Nie ma znaczenia czy gaszę go wieczorem na gazie (lpg), czy ostatni kilometr ma przejechany na benzynie i jest gaszony na benzynie. Nawet nie ma znaczenia czy przejeździ do roboty i z powrotem na benzynie (w obie strony prawie 90 km). Po zimnej nocy (przymrozek) zawsze jest tak samo.

Dziękuję za zainteresowanie tematem i czekam na dalsze opinie

Pozdrawiam

Grzesiek

 

PS. Myślałem że mogą to być przewody i świece, ale założyłem nowe i jest tak samo.

[Dziwny zimny start przy ujemnej temperaturze]

Na 100 proc. nie zamarza:)) Ale dziękuję i proszę o jeszcze:))

Ale widzę że mądre głowy na forum mają zagwozdkę)

[Dziwny zimny start przy ujemnej temperaturze]

Witam wszystkich Forumowiczów, jestem na tym forum pierwszy raz i pozdrawiam Was serdecznie.

Przejdę do mojego problemu z autkiem. Impreza kombi 1996 r. 2.0 wolny ssak, tył tarczowy jeśli to coś zmienia, gaz po poprzednim właścicielu, instalacja na wtryskach. Do tej pory (temperatury dodatnie) start poranny - norma, stabilna praca + ssanko, normalnie troszkę większe obroty i gites. Przy ujemnych (tak jak dziś minus 4) porażka. Start z jednego cylindra, brak reakcji na pedał gazu. Po 3 sek. gaśnie. Druga próba start z jednego cylindra, reakcja na pedał, trzymam na 1400 obr, pracuje na wszystkich. Tak utrzymuje ok 30 sekund i puszczam pedał. Chodzi na wszystkich i trzyma ssanie. Po 2 minutach pracy na postoju zapala się check engiene i włącza się wiatrak. Ruszam, chceck znika od razu, subi jedzie normalnie. Reszta dnia OK.

Czy szanownym przychodzi do głowy jakiś pomysł co go może boleć? A może ktoś z Was już miał podobny problem. Proszę o pomoc.

Pozdrawiam serdecznie

Grzesiek