Skocz do zawartości

Piotrek_STI

Użytkownik
  • Postów

    29
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez Piotrek_STI

  1. carfit, Witam,

     

    Może uda mi się w końcu coś dobrego o TSS usłyszeć.

    Przeczytałem parę twoich wypowiedzi oraz grzywaczewskiwego i

    w sporej mierze tym się sugerowałem.

     

    Proszę bardzo o pomoc. Jak mogę wykorzystać możliwości regulacji w jeździe codziennej + 2x miesięcznie Kielce.

     

    Obecnie mam serię na twardszych sprężynach.

     

    Dzięki za informację.

  2. Hmm, jednak nie doczekałem się rady.....

     

    Praktycznie kupiłem już MonoFlexa, ale bombardowanie informacjami o awaryjności i braku gwarancji mnie skutecznie zniechęciło. W nie-ASO jest dobra cena.

     

    Ale czy rzeczywiście nik nie jeździł na Bilsteinie i nikt nie jest w sanie mi pomóc - merytorycznie. ??!!

     

    Bryku, dzisiaj żaglóweczka, ale może za jakieś ..... 40 lat to się zmierzymy na Ułężu :mrgreen: dzisiaj niestety nie ta wiedza, umiejętności i maszyna.

     

    Kobalt :

    http://www.forum.subaru.pl/viewtopic.php?t= ... n&start=50

  3. W zaszadzie takie ustawienie mam, na standardowych stabilizatorach, ale tłucze już strasznie i na dojeździe siada tył.

     

    W związku z tym planuję Tein SS.

    Jak wiecie koledzy, często mnie na pojeżdżawkach nie ma = ulica + raz w miesiącu Kilece/Ułęż.

     

    To max moich możliwości finansowych. Z teg go się "naczytałem" przy moich umiejętnościach, sposobie wykorzystywania i zasobności porfela Tein SS to krok w dobrym kierunku.

     

    Myślałem o Bilstein B14 PSS (dobre cenowo + serwis).

     

    Dzięki za dodatkowe info.

  4. Witam, mam pewien problem z tarczami, lub moze to prawidłowość, ale tak czy inaczej proszę o radę.

     

    Jeżdżę na klockach DS2500 i standardowych tarczach STI.

    Po przejechaniu kilkuset kilometrów i wyjeździe na Ułęż lub Kielce

    zaczyna się duże bicie na kierownicy przy hamowaniu. Widać, że struktura na tarczy zmienia się i nawet można poczuć pod palcem. Oczywiście jadę zaraz na przetoczenie tarcz (scinanie 0,25mm na stronę) i problem znika, aż do kolejnych upalanek.

     

    Czy to jest normalne, czy może tarcze były przegrzane (przez poprzedniego właściciela)? Proszę o pomoc. Dzięki.

  5. Zwalniam moje miejsce akby ktoś chciał, niestety wypadki losowe.

    1.Ariel WRX

    2.Rezzerw STI

    3.PITERd STI - kalisz

    4.Deus EVO - kalisz

    5.Tomek STi

    6.WPR STI

    7.

    8. Baksik szybciejsze niz STI 1100KM/5500Nm

    9. Zibi EVO8

    10. Bartezz wolniejsze od WRX

    11. Dyrektor Evo7 MAT.B

    12. Dawid WRX -kalisz

    13.Damian EVOFIT

    14. Apacz

    15. KrzysiekO - przyjadę EVO, ale chciałbym przed Barbarą zrobić testy 206 A6

    16. kj5d STI

    17. BZYK + KonSTi

    18. Panda Legacy

    19. Jurek P

    20. Ad

    21. Wojtek GT - kalisz

  6. Witam,

     

    Szukam kogoś, kto za rozsądne pieniądze może sprawdzić mapę mojej Imprezy.

     

    Wgrana jest mapa na 330km, ale się za bardzo grzeje.

    Na Kielcach jeszcze wytrzymuje, ale obawiam się, że w Ułężu nie da rady.

    1000 st (mam EGT) łapie dosyć szybko:

    1. Zawsze - na prostej, na początku 5 biegu (około 170 do 180km/h) pała cały czas,

    2. Czasem: na Kielcach, na końcu 3 biegu (140km/h) - również pała.

     

    Sugerują mi chłopaki, żeby sprawdzić mapę.

     

    Proszę o pomoc, ewentualne ofery na pw.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...