Skocz do zawartości

MOTOCHATA

Nowy
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    10

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Odpowiedzi opublikowane przez MOTOCHATA

    Subaru Forester 2.0 XT DIT 241 KM 2014 CHWILOWY BRAK MOCY PODCZAS GWAŁTOWNEGO PRZYSPIESZANIA - PROBLEM Z KOREKTĄ KONTA WYPRZEDZENIA ZAPŁONU

    w Forester

    Opublikowano

    Było LPG dawno temu. Po przejechaniu ok 90 tys zaprzestałem.  Obecnie robię porządek z autem. Szukając nowych wtryskiwaczy wszedłem na stronę Subaru USA  gdzie można nabyć przedmiotowe wtryskiwacze. Poniżej przytaczam podpis pod zdjęciem z ofertą wtryskiwacza "wtryskiwaczy paliwa Forester, WRX Uszkodzony wtryskiwacz
    paliwa spowoduje przerwanie zapłonu, szarpanie lub wahanie pod obciążeniem, a także kontrolkę silnika. Jeśli Twoje Subaru ma podobne objawy, skontaktuj się z działem serwisowym Subaru" Zamówiłem nowe wtryskiwacze - będą za 1,5 tygodnia - wymienię na nowe i napiszę o efektach. Pozdrawiam.

    Subaru Forester 2.0 XT DIT 241 KM 2014 CHWILOWY BRAK MOCY PODCZAS GWAŁTOWNEGO PRZYSPIESZANIA - PROBLEM Z KOREKTĄ KONTA WYPRZEDZENIA ZAPŁONU

    w Forester

    Opublikowano

    Obie głowice są po remoncie. Ogólnie dół jest bez uwag. Dolot cały wyczyszczony. W dniu dzisiejszym jeździliśmy z podłączonym KTS -em . Auto rusza b/u, przy prędkości ok 60-80 km/h w chwili wciśnięcia gazu na 70% kąt wyprzedzenia zapłonu spada na -20 stopni i zaczyna mulić (próbuje korygować) dopiero po chwili  wyrównuje do 0 stopni i wtedy dostaje kopa. Ta chwila to czasami 2-3 sekundy a czasami 8 sekund. Ciśnienie paliwa na listwie b/u , ciśnienie doładowania b/u. Wtryskiwacze wymieniłem na używki i obstawiam ,że to one mogą ale nie muszą być przyczyną- ciężko sprawdzić. Jest też coś takiego jak zawór lub zawory regulacji kąta wyprzedzenia zapłonu- to one odpowiedzialne są za sterowanie wariatorami. Problem w tym ,że nie wybija żadnego błędu. To przestroga dla sympatyków Gazu Prinsa w tym Aucie.

    Subaru Forester 2.0 XT DIT 241 KM 2014 CHWILOWY BRAK MOCY PODCZAS GWAŁTOWNEGO PRZYSPIESZANIA - PROBLEM Z KOREKTĄ KONTA WYPRZEDZENIA ZAPŁONU

    w Forester

    Opublikowano

    Dzień Dobry wszystkim.

     

    Problem dotyczy Forestera 2014 rok 2.0 XT DIT 241 KM  przebieg 160 tys.  Podczas  na przykład opuszczania ronda przy gwałtownym przyspieszaniu następuje brak prawidłowej reakcji na pedał gazu  a następnie po krótszej lub dłuższej chwili  następuje gwałtowna reakcja i pojazd zaczyna się rozpędzać. Jadąc prostą drogą z prędkością  60 km/h - 1800 obrotów  nagłe dodanie gazu - brak reakcji / zamulenie a następnie wystrzał przyspieszenia. Zamulenie trwa czasami 1s a czasami 2-3s. Należy nadmienić ,że : start silnika b/u , wysokie obroty podczas grzania silnika bez wahań i podpierdnięć, obroty na gorącym silniku i na biegu jałowym b/u - równomiernie sobie cyka. Po włączeniu silnika rano gdy jest zimny - brak usterki. Samochód żywo reaguje na pedał gazu , przyspiesza normalnie. Po rozgrzaniu silnika ( zgaśnięciu niebieskiej kontrolki)pojawia się problem.  Brak jakichkolwiek usterek w pamięci sterownika. Co w pojeździe zostało zrobione lub sprawdzone:

    - luzy zaworowe b/u

    -świece wymienione

    -wtryskiwacze wymienione

    -EGR wyczyszczony

    -Przepustnice wyczyszczone

    -przepływomierz wyczyszczony

    -MAP sensor wyczyszczony

    -paliwo 95

    -olej wymieniany co 15 tys.

    -płyn w skrzyni wymieniony na oryginalny  przy przebiegu 80 tys.

     

    Samochód  był diagnozowany oprogramowaniem SUBARU - wstępna diagnoza problemu - podczas gwałtownego przyspieszenia kąt wyprzedzenia zapłonu spada do ok -5/-6  i tak muli 1-3s po czym gwałtownie następuje korekta do 0 i auto zaczyna się normalnie zbierać.   Przyczyna nieznana

     

    Zgodnie z sugestią użytkowników zza oceanu jutro sprawdzę szczelność układu dolotowego (opaski). Na środę jestem umówiony w ASO celem diagnostyki. 

     

    Jeśli ktokolwiek ma jakąś sugestię będę bardzo wdzięczny .

     

    Pozdrawiam wszystkich

    Andrzej

     

×
×
  • Dodaj nową pozycję...