[Forester SG z ciepłych krajów - co i za ile?]

Witajcie. O ile temat już został szerzej opisany, to proszę o przekierowanie. Przeczytałem większość wątków o SG z ostatnich 2 lat, w tym "Forester II - jak to właściwie z nim jest?", zapał trochę ostygł, również pojawiają się dodatkowe pytania. 

Po krótce - szukam samochodu, który miałby być domowym osiołkiem - do pociągnięcia przyczepki, pojechania w krzaki, pokręcenia się w błocie, zakładam przebieg około 5 - 10 tys. km rocznie. Pewnie niebawem też byłby pierwszym pojazdem córki.

Forester SG był od zawsze na celowniku, szczególnie ten przedliftowy, prawie już go kiedyś kupiłem.

Szukam wolnego ssaka 2.0 125KM w manualu i najprostszej wersji, wiem że najlepiej szukać niezmęczonego auta prosto z Hiszpanii lub Włoch, zwrócić uwagę na rdzę, tylne amorki, wymienić pasek rozrządu, płyny i hamulce po zakupie.

Jak wygląda sprawa rozrządu w tym silniku, co ile i za ile?  

Czy jeszcze coś należałoby profilaktycznie zrobić po zakupie?

Z jakim rzędu kosztami po zakupie trzeba się liczyć?

Czy po takich pracach będę mógł założyć że samochód w tym wieku będzie jeszcze w miarę niezawodny?

Na co jeszcze typowego dla SG zwrócić uwagę przy oględzinach?

Czy jest szansa że samochód może mieć jeszcze SLS, czy już dawno wszystkie wymarły?

Z góry dzięki za odpowiedzi lub naprowadzenie na odpowiednie tematy, wyszukiwarka zwraca zbyt wiele ogólnych lub starych wątków.

 

 

[Tutaj się witamy [dział dla nowych Forumowiczów]]

Witajcie. Forek SG zawsze mi się podobał, lata temu prawie go kupiłem, teraz pomysł powrócił. Zobaczymy co z tego wyjdzie...