wredny
-
Postów
141 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez wredny
-
-
Chyba mnie nie zrozumiałeś...Podziękowania dla zespołu.
Skoro dla Ciebie testy nic nie znaczą to faktycznie nie irytuj się i daj się nimi nacieszyć tym, których one cieszą.
-
Właśnie przeczytałem i potwierdzam.
Ci mniej zorientowani, czy de facto większość powinni koniecznie to przeczytać zanim napiszą kolejny komentarz. -
Dajcie znać jak ten niezniszczalny. Kupiłbym w ciemno gdyby nie lekka awersja do Gutowskiego...
-
1
-
1
-
-
Oby!
-
Aż mi się laborki z termy przypomniały...Tam są czujniki z rurkami Pitota do mierzenia przepływu powietrza .
-
1
-
-
Dotyczy tylko ST, (gdzie załatwia sprawę "zablaszkowanie" nacięć między tulejami), ja pisałem o RS.No może poza pękającymi ściankami cylindrów, które są za cienkie
http://fsv-performance.pl/oferta/zamykanie-blokow-silnikow-volvo-ford-tuning-silnika/
-
1
-
-
Jakież było moje pozytywne zaskoczenie kiedy z imprezy przesiadłem się do foki rs mk2 (tak, wiem - ośka...). Okazało się, że wystarczy wymienić wtryski za 2k, ic za 500pln, większy dp ok. 1.5k i moc podchodzi pod stabilne i bezawaryjne 400KM. Powaga, w tym aucie nic się nie psuje!
Dzisiaj takie moce można już osiągnąć niemal samym programem z jednostek dwulitrowych...
Mam ogromny sentyment do Subaru. Nie opcji, żebym na mieście nie kręcił głową jak szalony jak tylko usłyszę boxera, ale dopóki w ich topowej ofercie będzie rozwiercona jednostka z lat 90'tych na sentymencie się skończy.
-
Instaluj miui polska, w chińskim sofcie mogą być niespodzianki
-
F..k! Jak po drifcie...
-
OK, no to zwracam honor. Ja balbym sie, ze nie bede mial na czym wrocic.
-
Może faktycznie tak by było jednak producenci zdecydowali się sprzedawać swoje samochody na takich a nie innych oponach. Porównywane są samochody w setupie fabrycznym.
Na tej zasadzie to można by np. też Hondę doważyć żeby zniwelować przewagę mocy (coś jak w wyścigach samochodów turystycznych) albo Megance dać zastrzyk mocy (i też doważyć bo jest lżejsza). Możnaby też oba samochody postawić na tym samym zawiasie i oponie itd itp.
Jak dla mnie bez sensu. Imho testy powinny właśnie być na takim zestawie jaki sprzedaje producent. Nie każdy zna się na doborze opon, strojeniu zawieszenia itd. Ludzie idą do salonu, kupują produkt i jeżdżą nie zastanawiając się że na takiej czy innej oponie byłoby szybciej. To ma być gotowy produkt. Wsiadasz, jedziesz i masz być szybszy od "fanboja" innej marki bez zbędnego dumania co w samochodzie wymienić/ustawić
Mowimy o porownaniu na torze! Jak ktos kupuje HH z mysla, zeby sobie polatac na obiektach zamknietych to przeciez nie bedzie robil tego na oponach drogowych. I dla takich ludzi ten test jest bezuzyteczny.
Jak trzeba bezmyslnie objechac "fanboja" to wystarczy test spod swiatel, czy inna cwiara.
-
No mi sie wydaje, ze porownanie aut w warunkach torowych (gdzie o rezultacie stanowi czas) powinno byc przynajniej na oponach tej samej kategorii i nie chodzi tu o homo
. Przy okazji wyeliminowaloby to roznice ze wzgledu na warunki atmosferyczne o ktorych wspomniales.Kto wie, moze okazalo by sie, ze na tych samych oponach nawet na tak kretym torze megane dostaje od type-r i wtedy wyszloby, ze honda jednak w kazdych warunkach lepsza...
-
Megane Trophy R to też seria do kupienia w salonie
Nikt Hondzie nie zabronił zrobienia tego samego i założenia innych opon 
Ohlinsa i semislicki można dokupić w opcji do każdej meganki z listy wyposażenia dodatkowego.
Moim zdaniem oba te samochody są bardzo do siebie zbliżone. W pewnych warunkach Honda będzie szybsza a w innych Megane. Generalnie obie konstrukcje w swojej kategorii są topowe.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Nie chodzi o to, ze do hondy nie mogli zalozyc lepszych opon czy zawiasu tylko, ze takie porownanie kompletnie nie ma sensu. Przechodzac z conti na PSS jest juz lepiej a co dopiero cup 2...
Opona drogowa, a semislick to przepasc i nie wiem jak z mozna z takiego porownania wyciagac jakiekolwiek wnioski.
-
Opona nie będzie za wąska, niektóre auta wychodzą tak skonfigurowane z fabryki.
-
W dzień bardzo spoko, w nocy słabo. Ogólnie moduł aparatu daje radę, bo na manualu nawet w kiepskich warunkach da się coś ugrać, więc winę upatruje w sofcie.
-
A jest jakis wiekszy ten Xiaomi? Szukam czegos z duza bateria i ekranem min. 5.5 cala. Obecnie uzywam Honor 6+ telefon sluzy głównie do przegladania internetu i sluchania muzyki.. Chetnie jakis chinczyk, bo samsungow nie lubie... A MOZE Huawei p9 plus?
Ze swojej strony polecam meizu pro 5. Epicka bateria, 7h sot to standard przy serfowaniu po necie i mega dźwięk! Potrafi mi napędzić 300 ohm sennheisery.
-
Odniosłem wrażenie, ten cytat miał implikować, że 400konne ośki muszą być hardcore'owe i ciężkie w codziennym użytkowaniu.
-
Jeszce mi się tak przypomniało co do naszych rozmów na temat 400 konnych osiek i innych napompowanych potworków:
Jak nie stoisz w korku bez 400koni i robienia kangurka co ruszanie , to masz damskie auto
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Zapewniam Cię, że są seryjne sprzęgła, które taką moc/moment wytrzymują.
-
Na drogach nie lecisz pełnym ogniem bez przerwy, więc z tym przegrzewanie trochę przesadzasz. Bez limitu momentu tracę trakcję na dwójce tylko na moment na suchym na federalach, które nie mają problemu w deszczu. Z resztą na autostradę przydało by się jeszcze ze 100 koni, kto mówi, że trzeba od startu piłować na maxa.Mowa była o 500 KM (potem dopiero doczytałem że jednak to błąd i chodzi o okolice 400).
Co do 400 KM w drogowej ośce też uważam to za bezsens.
Problemy z trakcją na I i II biegu nawet na suchym (chyba że Ci ograniczyli moment/moc na tych biegach) i problemy z grzaniem się samochodu pod pełnym długotrwałym obciążeniem.
O mokrym i śliskim nie wspominając.
Ale co kto lubi. Podkreślam że mówię o samochodach drogowych a nie tych wykorzystywanych na torze.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
1
-
-
400KM w czterołapie na codzień nie wykorzystasz?Doczytałem i jednak nie chodzi o 500 KM a bardziej okolice 400.
A co w tym złego? Jak dla mnie złego nic, raczej bezsensownego. Moim zdaniem taka moc w tym samochodzie byłaby zwyczajnie nie do wykorzystania.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Mam prawie tyle w ośce i zdarza się iść pełnym ogniem...
-
-
I tak bym wolał a45. Napewno bardziej komfortowe niż foka, a jak zmienisz ustawienia to i na torze przegobisz niejednego kozaka.
Jak go mierzyliśmy gps'em 10hz to na mega zużytych oponach 4.4x s do setki robił w ok. 26 stopniach C.
-
Coś między szary, a grafit mat.Taki grafitowy kolor tego A45?
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
No właśnie szkoda, że mi nie odpisuje, bo nie chcę Was kłamać, ale ja też się zdziwiłem. Napewno było to mniej niż moja foka rs mk2 ok. 390KM.
Przy prędkościach wspomnianych przez carfita skrzynia 7 biegowa już niewiele pomoże. Zdziwiłbym się gdyby te wartości były dużo mniejsze dla prędkości 160-220 z gazem w podłodze
No właśnie z tego co pamiętam to pali mniej ze względu na skrzynię 7 biegową. Nie pamiętam dokładnych wartości, wiem tylko, że się bardzo zdziwiłem.Medcedes twierdzi że średnie spalanie to 6-7 ltr
Realnie dorzuć do tego 1 z przodu i 16-17 ltr przy Twoim sposobie jazdy to będzie żaden wyczyn. Zbiornik ma 50ltr (z małym okładem, bodaj 56 ltr). Także planowałbym stacje co 300 km
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Jak znajomy mi odpisze to się podzielę.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
A tak w ogóle, to ten znajomy mieszka w Zamościu, to może będziesz miał okazję sam zapytać.
-
1
-
Kubica w F1
w Forum Subaru
Opublikowano