Kris3k
-
Postów
60 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez Kris3k
-
-
Cześć, czy ktoś z Was miał lub ma problem w Forku z ruszającym się siedzeniem? Niestety dzisiaj dopiero zauważyłem, że fotel kierowcy da się poruszać i to w zakresie jakiś 3cm. Oparcie razem z siedziskiem, jakby jakieś śruby były niedokręcone... Fotel pasażera jest ok, nawet nie drgnie. Ponadto od dłuższego czasu zauważam, że zaczyna gubić zaprogramowane ustawienie kierowcy - czyli idealnie nie wraca do ustawionej pozycji, tylko oparcie jest bardziej odchylone niż miało być... Trochę mnie to irytuje bo oczywiście poza tym luzem są też dźwięki na wertepach.
Myślę jak się do tego zabrać i jakich śrub do dokręcenia szukać....
-
Dzięki koledzy, z tą przypominajką o wymianie coś może być na rzeczy
Pogrzebię jutro w ustawieniach.
-
1
-
-
Pytanko mam bo mój Forek wyświetlił nowy, dotąd nieznany mi komunikat na górnym wyświetlaczu - "Sprawdź opony" na żółto przy uruchomieniu samochodu
Sprawdziłem zgodnie z poleceniem, opony są, ciśnienie jest prawidłowe.
-
Odpowiedź na pytanie nr 3 brzmi nie, aczkolwiek ciągnąłem cięższe przyczepy z DMC1300 a wagą netto między 850-950kg. Poza tym, że ogólnie się męczy pod górki to jest ok. W poniedziałek ciągnąłem do Słowacji i nawet spalanie drastycznie nie wzrosło.
-
No cóż serwis MM Cars... wolę dołożyć kilometrów i tracić cały dzień wybierając się do Mikołowa. Z moim aku też cały czas twierdzili, że wszystko jest ok i absolutnie nie chcieli wymienić aku. Jak po którymś razem uparłem się, że nie jest ok, to w odpowiedzi usłyszałem, że na aku jest 24miesiące gwarancji i ten okres w przypadku mojego auta już minął ... tak ze 3 tygodnie wcześniej. Do tego dobra rada - żebym lepiej kupił sobie samodzielnie lepszy i pojemniejszy aku, bo oni mi wsadzą to samo, jak tylko przyjdzie bo na magazynie nic nie mają
A wracając do reklamowania itp - amerykańska marka Goal Zero wie z jakim autem reklamować swój starter baterii...
-
4
-
-
U mnie póki co po wymianie aku na 60Ah wszystko jest ok, natomiast mamy lato więc poczekajmy do spadku temperatur w listopadzie. Zobaczymy co wtedy będzie. Ktoś może dokładniej opisać ten patent z karabińczykiem lub szeklą - jaka średnica itp ?
Jako, że jestem żeglarzem to mam tego od groma... Dawidz i jak tam u Ciebie? jakaś poprawa czy już zrzuciłeś auto ze skarpy?
-
Szanowne koleżanki i koledzy podróżujący Forkiem eBoxer - mam takie pytanie fotograficzne do Was - czy tutaj czegoś nie brakuje??
W czwartek robiłem przegląd po 45tys, dzisiaj myjnie i tak myję te nadkola i patrzę i patrzę i coś mi wygląda inaczej... Fotki tył prawy, z lewej też mi coś dziwnie jakoś tak... ) Przód wygląda normalnie... Mam swoje przypuszczenie, ale wolę nie podpowiadać i usłyszeć od Was...
-
Wow! Świetny wynik. Czyli da się mając, optymalną drogę do pracy / firmy, wykrzesać coś więcej z elektryczka mikrusa :)
-
Mam nadzieję, że nie chodzi o pojemność aku. Kilku kolegów też wymieniało na 60Ah - macie jakieś problem z włączaniem EV?
Wczoraj podładowałem, generalnie po kilku godzinach prostownik przeszedł w tryb podtrzymywania, rano było 12,5V i na krótkiej trasie ok 35km nadal nie zadziałał.
-
2 godziny temu, TOMA52 napisał:
@Kris3k, a masz jakąś ładowarkę (prostownik z automatyką)? Zrób eksperyment, podepnij wieczorem, rano odłącz i wtedy sprawdź czy zadziała S&S i tryb EV.
Mam automatyczny prostownik Norauto HF600 - https://archiwum.allegro.pl/oferta/prostownik-ladowarka-do-akumulatora-norauto-hf600-i9591749929.html
Spróbuję tak zrobić bo przeszło mi to przez myśl. Zastanawiam się czy tego rano nie zrobić jak nie będę używać auta i zostawić na 12h.
-
12 minut temu, radiolog napisał:
No i bardzo dobrze, że się nie włącza i działa tak jak powinno czyli wspomagająco, aż to sprawdzę, bo ciągle jeżdżę w trybie nawiewu na szybę.
Akumulator wymieniony na Vartę i jeszcze montaż za darmo, wyszło 299 zlJa jednak wolałem jak się włączał. Mam do swojej firmy odległość 1,5km i byłem w stanie pokonywać ją w 80% na prądzie :D:D
-
Ja niestety wymieniłem na własną rękę, bo gwarancja skończyła się miesiąc wcześniej :| Wsadziłem zgodnie z poleceniem kolegi forumowego Toma52 model EXIDE EFB 60Ah 520A EL604.
Póki co wszystko gra, chociaż po mroźnej nocy spada naładowanie do 12,2V. Martwi mnie jedna rzecz, od momentu wymiany ani razu nie zadziałał system start stop ani nie włączył się tryb EV... Nie wiem czy muszą w ASO coś restartować, podpinać pod kompa, czy o co znowu chodzi? Bateria trakcyjna praktycznie cały czas na full, silnik elektryczny działa wspomagająco jak do tej pory, ale sam nie chce chodzić.
-
40 minut temu, TOMA52 napisał:
Znalazłem na stronie: https://www.subaruforester.org/threads/2021-e-boxer-flat-battery-again.829651/ paramatry akumulatora rozruchowego (po stronie kierowcy):
Prawy plus, obudowa D23 (230x170x224mm), 48Ah i 390A CCA.
Nie znajdziesz na rynku w Polsce tak słabego akumulatora w tej obudowie ;-)
Czy można założyć mocniejszy? Jeśli uznasz, że tak (http://www.akumulatorygorzow.pl/3/porady-i-informacje/porady-i-informacje/za-duzy-akumulator-fakty-i-mity-24.html) to już coś dobierzesz.
Ja bym zakładał akumulator EFB (wzmocniony kwasowy, który lepiej zniesie kopniaki wysokim prądem ładowania podczas używania systemy S&S i "inteligentnego" ładowania).
Masz więc do wyboru:
Centra CL604 i jego bliźniak Exide EL604.
Polski ZAP 565 46.
Austriacki Banner 565 15.
ww. są bez stopki, jeśli na podstawce jest jeszcze ok 11 mm miejsca to są jeszcze modele ze stopką:
565-082 Akumulator AUTOPART GALAXY EFB II
Ukraiński GROM EFB START&STOP 65Ah 670A Japan Prawy Plus DTR w sieci specpart.
Jeśli nie ma być to EFB, to wybór jest większy:
Centra CB604 / Exide EB604 - tylko są na zdjęciach wersje ze stopką i bez, może ta stopka się zmieści i nie ma tematu, ale oryginalny Panasonic jest na pewno bez.
Bosch 0 092 S40 240 -> w imprezie GH w ruchu miejskim, bez S&S wytrzymał u mnie 5 lat, zmieniony profilaktycznie
Varta 560 410 054 -> do kupienia w sieci specpart za 259 zł !
Zap 560 68
560-094 Akumulator AUTOPART Galaxy SMF (w opisie ma stopkę, na zdjęciu nie)
i pewnie całe mnóstwo innych.
Bardzo dziękuję za konkretną odpowiedź! Zabieram się do wertowania i przy okazji poczytam o EFB.
-
W dniu 5.10.2021 o 13:14, dawidz napisał:
Mi w aso włożyli
Sorry, że tak odgrzebuję Twój post, ale walki z aku ciąg dalszy. Niestety serwis uświadomił mnie, że na aku jest 24miesiące gwarancji a nie 36 jak na resztę... Wiem, że mógłbym walczyć z tytułu rękojmi bo te dwa lata minęły 9 stycznia tego roku. Wiem jak to wygląda, dlatego rozważam zakup nowego aku. W ASO nie mają... muszą zamówić i wsadzili by też Panasonica. Patrzę na zdjęcie tego który Tobie wsadzili i zastanawia mnie ta uwaga na żółtym tle na dole - nie pasuje do aut z systemem start-stop. No to dlaczego go wsadzili?
Ktoś inny pisał na grupie o Varcie - potrzebowałbym parametry tak żeby pasowało.
-
18 minut temu, radiolog napisał:
to ten lewy, ten prawy jest tylko rozruchowy
Tak wiem, dlatego wyciągnięcie akumulatora rozruchowego nie powinno zresetować wszystkich ustawień w samochodzie. Niemniej jak nie ma potrzeby, to po co wyciągać.
-
W dniu 19.01.2022 o 12:47, Christoph napisał:
Nie ma takiej potrzeby. Jak odepniesz klemy to ryzykujesz rozprogramowanie radia i aktualnych ustawien.
Chyba, ze musisz wyciagnac akumulator i ladowac go w domu, bo auto stoi pod gdzies pod chmurka.
Nie jest czasem tak, że to ten drugi akumulator z którego pożytku nie ma bo nawet nie można pożyczyć prądu do startowego, jest odpowiedzialny za potrzymanie komputera i pamięci systemów?
-
Wersja Wilderness wygląda fantastycznie! Ciekawe czy jest jakaś szansa by była osiągalna w Europie?
Tutaj test w warunkach zimowych:
Polecam kanał do oglądnięcia, sporo Subaraków testują
-
W dniu 5.01.2022 o 12:35, kriskristoffers napisał:
Mój Black Bandit stał od czwartku przed świętami do poniedziałku rano - podpięty non stop alarm i antykuna. Odpalił bez problemu. Dzisiaj sprawdzałem parametry akumulatora i 98% sprawność techniczna i 79% naładowanie.
Jakim urządzeniem sprawdzasz aku jeśli można wiedzieć? Chodzi mi o konkretny model. Prostownik mam, ale sprawności to on nie pokazuje a i do jego działania mam zastrzeżenia. Po całym dniu w kolejnym dniu napięcie aku wynosiło już 12.2-12.4V
-
2 minuty temu, dawidz napisał:
Jeździmy jak odpali, nic więcej.
Zrobiłem 300km, postał 12h na -15C i miałem problem z odpaleniem.
Jezeli chodzi o tryb EV, to u mnie o dziwo nie mam z tym problemów i dosyć często się przełącza.
btw. Kris3k, Twój ten obklejony zielony?
Tak, to ten
-
Nie chodzi o to, że nie odpala - z tym problemów nie mam. Diagnozuję czemu nie przechodzi w EV.
-
Dziwna sprawa z tym akumulatorem. Ładowałem, ładowałem i naładował się do 13.5V po czym prostownik obwieścił, że jest już pełny, więcej się nie da. W efekcie po dwóch dniach znowu mi pokazuje napięcie 12.5V a tryb elektryczny nadal się nie uruchamia.
-
Ja właśnie mój aku ładuję ponieważ podobnie jak kolega piszący wcześniej włożyłem do gniazda zapalniczki adapter usb wskazujący napięcie akumulatora. Miałem poniżej 12V 11-11.7 i tutaj widzę problem z niedziałającym trybem jazdy na elektryku - powiem więcej - zużycie paliwa też to widzi
-
Mam pytanie, czy Wam też tak rzadko załącza się tryb elektryczny zimą? Zaobserwowałem to już w zeszłym roku, jednak po dłuższej jeździe, rozgrzaniu silnika włączał się normalnie. Teraz nic. Bateria naładowana na full, w trybie S oczywiście wszystko działa i elektryk wspomaga, ale w normalnej jeździe nie. Zastanawiam się czy nie sprawdzić naładowania akumulatora, czy nie ma to czasem związku?
-
Jak to jest z tą aktualizacją softu w Foresterze eBoxer? W ASO w lipcu uzyskałem info, że nie ma żadnych info o nowym sofcie...
Nasze doświadczenia z jazdy Subaru e-BOXER
w Forum Subaru
Opublikowano
Niestety już nie, na szczęście znalazłem śrubę odpowiadającą poruszaniu się fotela. Szkoda, że dali jakieś kwadratowe nakrętki do których nie pasuje ani klucz 12 ani 13.