[Korozja w Foresterze]

9 godzin temu, Vercy napisał:

ile??

Ja za poszatkowane kielichy dałem 1500zł

 

To mi brzmi jak same kielichy - i w mojej okolicy chyba nie do uzyskania przy zachowaniu akceptowalnej jakości prac.

W przypadku tego egzemplarza dojdą jeszcze reperaturki tylnych błotników + lakierowanie, wydaje mi się, że łatwo więc będzie zwielokrotnić tę kwotę.

To wszystko do rozważenia, auto ma polską historię, świeży serwis rozrządu i luzów zaworowych, itp.

 

Jak może wyglądać cenowo kwestia tych błotników?

[Korozja w Foresterze]

Godzinę temu, yaroz napisał:

W SG może być to zmyłką, bo u mnie góra była ok ale na jednym kielichu w okolicy gdzie zatrzaskuje się oparcie kanapy było rudo i gdzie nie gdzie małe wrzody, i w okolicy łączenia kielicha z podłogą.

 

Morał z tego - skrótów nie ma, ucieczki przed rudą też nie - jak się da, rozbierać. Logiczne;)

[Korozja w Foresterze]

Panowie, przeczytałem cały wątek i straciłem nieco zapał do poszukiwań Forka „do jazdy”.

Rozebrać auto mało który sprzedający pozwoli - stąd wrzucam kilka zdjęć „od spodu”, może się komuś przydadzą. Tak może obejrzeć kielichy kupujący.

Mnie odstraszyło - nie wiem czy słusznie?

 

No i pytanie czy macie jakieś podpowiedzi jak tu kupić „bezrdzawego kruka” bez rozbierania?

Bardziej mnie interesuje SF, ale SG też ok, raczej mocniejsze wersje.

 

Zdjęcia SG dla potomności - z polskiego salonu.