Kubleg

To mi brzmi jak same kielichy - i w mojej okolicy chyba nie do uzyskania przy zachowaniu akceptowalnej jakości prac. W przypadku tego egzemplarza dojdą jeszcze reperaturki tylnych błotników + lakierowanie, wydaje mi się, że łatwo więc będzie zwielokrotnić tę kwotę. To wszystko do rozważenia, auto ma polską historię, świeży serwis rozrządu i luzów zaworowych, itp. Jak może wyglądać cenowo kwestia tych błotników?

Morał z tego - skrótów nie ma, ucieczki przed rudą też nie - jak się da, rozbierać. Logiczne;)

Panowie, przeczytałem cały wątek i straciłem nieco zapał do poszukiwań Forka „do jazdy”. Rozebrać auto mało który sprzedający pozwoli - stąd wrzucam kilka zdjęć „od spodu”, może się komuś przydadzą. Tak może obejrzeć kielichy kupujący. Mnie odstraszyło - nie wiem czy słusznie? No i pytanie czy macie jakieś podpowiedzi jak tu kupić „bezrdzawego kruka” bez rozbierania? Bardziej mnie interesuje SF, ale SG też ok, raczej mocniejsze wersje. Zdjęcia SG dla potomności - z polskiego salonu.