Skocz do zawartości

Jacek Chodup

Nowy
  • Postów

    17
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez Jacek Chodup

  1. Czy błotniki przednie w sg, przed lift i polift są takie same? Szukam bo w moim polifcie już się dziura zrobiła. Nie zależy mi na kolorze, a widzę że czasem niektóre są o połowę tańsze.  Nawet sa nowe zamienniki ale opisane że do forka od 2002 roku. 

  2. 8 godzin temu, rutra80 napisał:

    W centralnym dyfrze masz szperę, i zależnie od opcji możliwe że w tylnym też.

    No właśnie to jest zastanawiające. Bo w terenie wystarczyło koło w górze i auto stało. Pytanie czy skrzynia z reduktorem może mieć szperę? Bo mechanik twierdził że jak jest skrzynia z reduktorem to szpery na pewno nie ma. 

  3. Pacjent forester sg polift 158KM, skrzynia manualna z reduktorem. Ostatnio miałem taki przypadek, auto przestało jechać, tj. Rozpedzalo się bardzo powoli do max 20-30km/h, obroty rosły normalnie. Oddałem auto do mechanika z przekonaniem że uszkodziło się sprzęgło. Okalazo sie że to przegób z przodu strzelił. Czy w takim przypadku auto nie powinno w ogóle nie ruszyć, czy jednak jest tu jakaś szpera? 

  4. 22 godziny temu, respect napisał:

    Blokadę można różnie rozumieć - myślisz chyba zamontować szperę. Torsen ma sens , ale jak Kivi pisał w forku ciężko bo nie ma chyba torsena ,który pasowałby do tego dyfra i do półosi. Torsen był stosowany w imprezach (nie jestem pewien,czy w tylnym dyfrze).Możesz dać szperę -dokładnie wisko- z forka turbo. Trzeba uważać na przełożenie dyfra (musi byś takie jak przełożenie skrzyni .

    Chodziło mi o blokadę taka jak np. Torq locker lub ruskie odpowiedniki. 

×
×
  • Dodaj nową pozycję...