Bernard
-
Postów
272 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
1
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez Bernard
-
-
-
-
To raczej do klasyków motoryzacji.
-
4
-
-
Było?
-
Godzinę temu, Neutrino33 napisał(a):
Dla każdego modelu trzeba byłoby dokonać oddzielnej homologacji. Wstepnie to kwestia ok. 2000 pln . Myślę, że w przypadku każdego z modeli zbierze się grupa co najmniej 10 osoób (choć uważam, że więcej) i koszt rozłożymy na wiekszą grupę.
Co wy na to?
Problem jest taki, że dostaniesz zgodę na ten konkretny LED jaki przetestujesz (jak wszystko będzie OK). Jak po pół roku się przepali z producent zrobi ~ciut nowszą wersję - robisz to ponownie.
Trzeba czekać na homologacje producentów, jak OSRAM i PHILIPS przecierają szlak to kibicujemy. Uwaga - każdy model samochodu przechodzi ten proces (no każda lampa zespolona).
https://motofocus.pl/prawo-i-przepisy/104286/retrofity-led-gdzie-sa-legalne-a-gdzie-nie
pierwsze sukcesy są.
-
8 godzin temu, ipsx82 napisał(a):
Bo po którymś roku żarówki w lampach mają komunikację po szynie CAN i jak się wstawi zwykłego leda to grzeje się i dochodzi do zwarcia. Chcąc wymienić np kierunkowskazy czy stop to trzeba kupić leda dedykowanego do pracy z CAN.
(z tego co wiem)
Żarówki są takie same, to komputer w aucie sprawdza czy żarówka działa aby ewentualnie powiadomić kierowcę o konieczności wymiany. Sprawdzanie odbywa się topornie (oporność / pobór prądu przy włączeniu) i to nie działa dobrze przy źródłach typu LED. "Dedykowany LED do CAN" to często dodany opornik do LED aby oszukać CAN.
Co do powyższego zwarcia to skłaniam się do opinii, że dodanie rezystora dla CAN powoduje grzanie i przy jakości pewnych producentów element poddaje się po minucie.
Ogólnie - klosze lamp zespolonych projektowane i homologowane są przez producentów. Jak zrobią na żarówkach to tylko takie można stosować. Kropka.
Dlatego jest dużo LED pod światła dzienne montowane poza kloszami zespolonymi.
Z mojego osobistego doświadczenia - zmieniłem na LED kierunkowskazy w Levorgu (MY16) - migały za szybko przy sygnalizacji skrętów (przy awaryjnych migały OK) - wycofałem zmianę. Okazało się, że dodatkowo trzeba było zmienić przerywacz na wersję "LED-ready" - od LEXUS'a i po wymianie było OK ale na drogę publiczną nie wyjechałem. Wróciłem do klasycznych żarówek bo poczytałem o potencjalnych problemach z (1) upierdliwym policjantem; (2) diagnostą na stacji; (3) ubezpieczycielem jak inny uczestnik zdarzenia oświadczy o oślepieniu przez Twój samochód - wtedy mierzysz się z nielegalną modyfikacją samochodu skutkującą utratą homologacji i teraz Ty musisz bujać się po sądach z biegłymi których opłacasz, aby z tego się wyjść. Wiem, że to mało prawdopodobny scenariusz ale ja nie mam ochoty na takie przejścia.
-
1
-
1
-
-
-
Ja już 3 i pół roku bez Levorga i cały czas tu zaglądam.
Subarowicze to społeczność nawet "after birds".
-
Na ursynowskich Kabatach takiego klasyka trafiłem. Nie ta liga to sztuki powyżej ale stan auta fajny.
-
6
-
1
-
-
może wystarczy
"maskownica śruby"
-
w temacie wątku, no nie kumam
-
Taki Q7 w centrum stolicy.
-
Rafacon - miałem tą samą drogę Legacy -> Levorg i pytanie co potem.
U mnie padło na Volvo, S60/V60 są z AWD (wiem, inne AWD jest gorsze niż w Subaru
), tylko że ciężkie są.
W sprawie spalania - u mnie T5 AWD pali wyraźnie mniej niż Levorg.
Nie znam tylko polityki cenowej w Genewie.
W PL Volvo jest droższe cennikowo, ale są upusty, w Subaru upustów nie ma.
Mazda chyba już nie oferuje 4WD w modelu 6.
-
Skoro już tak dużo o Porsche to taki klasyk wczoraj po Ursynowie dostojnie się toczył.
-
4
-
1
-
2
-
-
takie dwa wskazują nieco kogo spodziewać się za kółkiem...
-
@Aga, to chyba zachęta abyś wyprzedziła.
-
3
-
-
Włoski temperament
-
-
6 minut temu, Bosman napisał:
F1: HAM out, KUB in;
Znowu KUB z RUS w jednym teamie...
-
1
-
-
taki, taki z ameryki
-
Nie wiem czy było, bo to nie nowe i plejadowe aut; także nie wiem co ten akronym ma tutaj oznaczać.
Pogrubiłem te ciekawsze.
Acronym Definition AMD Advanced Micro Devices, Inc. AMD Age-related Macular Degeneration AMD Acid Mine Drainage AMD Amendment AMD Advance Medical Directive (legal document) AMD Associate Medical Director (various locations) AMD A Major Decision AMD Air and Missile Defense AMD Asynchronous Module Definition AMD Active Matrix Display AMD Akademie Mode Design (German academy) AMD Africa Malaria Day AMD Advanced Medical Diagnostics AMD Administrative Management Division AMD Autodesk Mechanical Desktop AMD Auto Mounter Daemon AMD Audi Mobile Device AMD Advanced Micro Devices AMD Ante Mortem Data (forensic information) AMD ACUS (Army Common User System) Modernization Division AMD Antarctic Master Directory AMD Advanced Macular Degeneration AMD Angular Momentum Desaturation (aviation) AMD American Medical Depot (distributor; Florida) AMD Aeronautics Mission Directorate (US NASA) AMD Armenian Drams (ISO currency code) AMD Association of Millwork Distributors AMD Art, Media and Design (various universities) AMD Acid Maltase Deficiency AMD Advanced Media Design AMD Applied Mechanics Division (American Society of Mechanical Engineers) AMD Air Mobility Division AMD Active Mass Damper (engineering) AMD Add, Modify, Delete AMD Associated Merchandise Dealers AMD Air Movement Device (IBM) aka fan AMD Ahmedabad, India - Ahmedabad (Airport Code) AMD Automatic Message Display (Automatic Link Establishment orderwire) AMD Aide Médicale et Développement (French: Medical Aid and Development) AMD Analysis, Modeling, and Design (Software Development) AMD Assistant Marketing Director AMD A Modest Destiny (comic) AMD Aerospace Medical Division AMD Atmospheric Modeling Division (NOAA) AMD Activity Manpower Document AMD Abri Masuk Desa (Indonesia) AMD America Must Die! (Quake gaming clan) AMD Acute Macular Degeneration AMD Aircraft Maintenance Department AMD American Masterpieces: Dance (various organizations) AMD Activity Manning Document AMD Another Man Down (band) AMD Order of the Allied Masonic Degrees AMD Advanced Mine Detector (US DoD) AMD Average Monthly Demand AMD Application Maintenance & Development AMD Army Medical Directorate (British Army) AMD Air Movement Data AMD Acceleration Monitoring Device AMD Air Management Division AMD Advanced Messaging Division AMD Air Movement Designator AMD Axiomesiodistal AMD Advisory Map Display AMD Annalee Mobilitee Dolls, Inc. AMD Artis Medicinae Doctor (Latin: Doctor of Medicine) AMD Aviation Medical Division AMD Alpha Activity Median Diameter AMD Adaptive Multi-User Detection AMD Asociación de Madres de Desamparados (Association of Mothers of the Forsaken) AMD Aviation Maintenance Department AMD Asynchronous Multirate Decorrelator AMD Acquisition Memorandum Decision AMD Accessoires Mobiles Diffusion (French: Mobile Broadcast Accessories) AMD Aerospace Materials Division (Society of Automotive Engineers) AMD Adult-Onset Macular Degeneration (vision) AMD Administrative Machine Division AMD Assistant Manager for Defense AMD Antiship Missile Defense Instruction/Manual Oczywiście może to "Anna Maria Dąbrowska"; albo inna z setek kombinacji.
-
bez świnki, ale może ktoś z naszych? Pozdrawiam!
-
5
-
-
4 godziny temu, Michał W. napisał:
systemy radarowe często umiejscowione są nisko w aucie (dół zderzaka) i zalepiają się śniegiem
Ja nie odczułem problemów zimą, a nie była (chyba już była) taka łatwa jak ostatnio.
Radar sam z siebie powinien być odporny na warunki pogodowe, Eyesight jako system optyczny cierpi nawet w większym deszczu czy we mgle.
Ale to nie ten wątek.
-
23 godziny temu, Tsunetomo napisał:
ES vs radar w Volvo jak dla mnie porównywalne
To ja tutaj swoje 3 grosze dodam.
Przesiadłem się z Levorga do S60/Rdesign/awd. Nie potrzebuję prześwitu, sorki za off-top w wątku.
Dla mnie ES jest lepszy, reaguje wcześniej przez to bardziej ostrzega, Volvo reaguje później przez to agresywniej i to mnie drażni.
W Levorgu jest to układ wspomagający, który podpowiada co widzi i daje czas kierowcy na reakcję, Volvo "skarży się" pretensją do kierowcy.
Zdaję sobie sprawę, że to taki miękki opis bo brak mi porównań dwóch identycznych warunków testowych ale zaopiekowany czułem się w Subaru.
(ustawienia standardowe w Volvo)
-
1
-
Najglupsza rejestracja
w Off Topic
Opublikowano
Auć, cholerka, dlaczego na fordzie?