Skocz do zawartości

Tourism

Użytkownik
  • Postów

    105
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez Tourism

  1. witam!!!

    może ktoś ma jakiś dobry świeży patent na rozwiązanie problemu z kodem błędu 22, w subaru impreza 2.0 

     

    125km z listopada 1998r., który dotyczy problemów z czujnikiem spalania stukowego, u mie wygląda to tak 

     

    że w większości jazdy CE zaświeca się, a w tedy  przymula samochód no i co się z tym wiąże spalanie 

     

    wzrasta, czasami CE gaśnie i wtedy jest wszystko ok, (75% jazdy z zapalonym check engine), z tego co 

     

    wygrzebałem ze starych postów to były jakieś gary's fixy, przepinanie czujnika w inne miejsce, 

     

    czyszczenie samego czujnika oraz miejsca do którego był przykręcony, odkręcenie go od bloku silnika i 

     

    przewieszenie na przewodach gumowych, no i oczywiście wymiana na nowy co nie zawsze pomagało, może jest 

     

    coś aktualnego i sprawdzonego????  

       dzięki za pomoc

  2. Mam pytanie czy ktoś ma wiedze na temat sprężyn do forka 2.0 XT w zasadzie zamierzam zamienić SLS i mam nawet kontakt do firmy która wykręciła wiele spręzyn do forka ale pytanie Pana brzmiało:

     

    1. Czy ma Pan LPG - tak - czyli utwardzane

    2. grubość spręzyny 14mm. tak powiedziłem

    3. czy ma być to do forka do 2005r ? no nie wiem mam przecierz 2004XT powiedziłem

    4. długość spręzyn bo sa 360 lub 370 lub jakie Pan chce - no nie wiem znowu

    PYTANIE moje jest takie mam lpg 2004 XT wiadomo o co chodzi czy ktos ma wiedze jakie

    jaka jest długość sprężyny ? żeby coś nie skoncić?

  3. ma ktos wiedze może czy bedą pasować tylne mortyzatory z subaru impreza do forestera 2004 r 2.0 xt jeśli jak to który rocznik podejdzie idealnie?

     

    -- 17 lut 2012, o 10:51 --

     

    jeszcze sprostowanie ewentualnie jakie beda pasowac może wczesniejssze forki maja takie same do 2002roku?

  4. Nieźle, naprawa tego czegos to solidna kasa no zalezy też dla kogo ja osobiście robiłem silnik podobna rzecz tyle ze tuleja korobwodu padła. A i wymienilem pierscionki mocniejsze załozyłem panewki a co potem osiowanie . Uszczelki prosze nie kupować podróbek itd

  5. ma ktoś może namiary na uszelki pod dekielek forek 20XT chodzi mi o gumki na sruby na dwie strony to 16 szt oraz pod świece sztuk chyba 4 na dwie strony i pod dekielek 2 sztuki. Jak ktos to robił i ma namiar na dobrą cene za ten zestaw prosze o kontakt Pozdrawiam

  6. Ja w sumie przerabiałem ten temat w swoim silniku take majac na uwadze powyższe, przy 80 tyś:

     

    1. wymiana pierscieni na nówki od STI czemu nie

    2. Panewki ACL i wiadomo osiowanie dotarcie i takie gówniane sprawy które kosztuja niestey

    3. komplet nowych uszczelek i sróbków śróbeczek i td

    4. dotarcie na półsyntetyku prze około 2 tyś kilometrów

    5. no I jak Subaru forester to niestety ale syntetyk 10w60 taki jest zalecamy przez skosnookich a w koncu to ich dzieło

  7. A tak przy okazji z ta szperą to nie we wszyskich modelach chyba była motowana? Ciekawe ostatnio spotkałem wolnego ssaka typ starszy chyba 2000 rok i Pan mi powiedzial ze nie ma szpery hmmm a mój 2.0XT 2004 ma czy o co chidzi?

  8. Witam, ma ktos patent na muszki, komarki itd które przylepiaja sie do maski, zderzaka z przodu auta. Wbrew pozorom jest to problem dla mnie moze ktos ma sprawdzony preparat który rozpuszcza owady nie niszczac lakieru?

  9. hm to zalezy co sie chce? jak modyfikacje to 2,5 300km bez problemu obleci, natomiast 20XT niestety modyfikacja do 255 maks potem to juz odpowiedzialności zadnej nie ma. A co do rodu STI to czemu nie ja osobiście załozylem sobie pierścienie z STI i zeby było radosniej to panewki ACL i co zobaczymy co to warte

  10. "Znalazłem model świec irydowych NGK przeznaczonych do LPG - czy warto w nie inwestować?""

     

    Po co kombinować jezeli jeździsz wolnymssakiem świece maja być takie jak były przedtem podejrzewam ze NGK

    Co do czyszczenia przepływki to sam to sobie zrób prosta sprawa, natomiast u elektryka samochodwego (nie musi tez byc rozgarnięty) ale z podstawowoym sprzetem jest w stanie okreslic napięcie przepływki dowiedz sie ewenualnie w serwisie jakie napiecie powinno być.

    W sumie to widze tutaj jeszcze inny problem SONDA LAMBDA. proponuję również to sprawdzic bywa tak ze przez tą sondę przekazywane sa błedne infomracje do komputera, ale to już wymaga lepszejszego sprzetu testujacego. Pozdrawiam

  11. no ale czyścic to mam na mysli benzyna ekstrakcyjna ma być po cisnieniem jak dezodorant i ten "drucik " pospryskac i czekac do wyschnięcia i tak moze ze dwa trzy razy i wsadzic własnie tam jak wyzej opisuje kolega i ma byc albo wymienić cała przepływke bo może ona wbrew pozorom popaprac silnik np jak bedzie słaba miesznka oooo nie bede sie rozpisywał

  12. nie sadze, najlepiej samemu szukac i miec kogos kto pokieruje potem cała sprawe chyba na allegro ogłaszaja sie osoby single co po niemiecu załawiaja pozostałe formalnosci i chyba to kosztuje w granicach 500 zł z wyjazdem i na kołach sam wracasz. Pozdrawiam. gdzeis mam chyba jeszcze nr tel.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...