matios16
-
Postów
67 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez matios16
-
-
Cześć,
Jeśli jest jakiś forumowicz, który myśli o wymianie swojego WRX Bugeye na szybkie rodzinne auto, chętnie zaoferuję swoje Legacy 3.0 Wagon, doinwestowane pod każdym względem.
Wrazie czego proszę o wiadomość prywatną, bo to chyba zła kategoria (nie udało się znaleźć lepszej)
-
Albo to zderzaki nie pasują, już nie jestem pewien
-
Przedlift i polift nie pasują, trzeba wymianiac zderzak i lampę i chyba nawet nadkole, żeby pasowało.
-
Podpinam się, kojarzy może kto tego Subaraczka:
https://www.otomoto.pl/oferta/subaru-impreza-subaru-wrx-ID6DmZdW.html#gallery-open ? -
Nie wystarczy od spodu czegoś pospawać, żeby zatkać ten wlot?
-
Da się, ale trzeba do tego wzmacniacz.
Wzmacniacz musi mieć wejście wysokonapięciowe.
Następnie ze wzmacniacza rozprowadzasz prąd/sygnał do subwofera i głośników.
-
Poza ASO, które można tu polecać, chodzą plotki, że taki remont wyniesie cię dużo mniej niż koszt drugiego zadbanego 3.0 H6. Przez zadbane rozumiem takie w cenie około 30tys.
Przez dużo mniej rozumiem okolo 25-35 % tej kwoty.
-
Legacy kombi 3.0 benzyna rocznik 2004
Miasto latem 13L
Miasto zima 16L
Trasa do 100 km/h 8L
Autostrada 130-160 km/h 11.5 L
-
Pozazdrościsz, sprzedasz Audi, i kupisz drugiego dieselka jak ten się sprawdzi.
Ale dla równowagi, albo gdyby zabrakło oleju na stacjach, polecam 3.0 benzyna.
-
Tutaj filmik pomocny:
-
1
-
-
Mój trzymał się reszty w kilku miejscach oznaczyłem je tutaj numerkami.
-
Z ciekawości jak odzieliles siłownik od reszty mechanizmu?
Mi wydało się to bardzo skomplikowane gdy to robiłem.
-
Silnik od Hondy Accord przekładałem kilka miesięcy temu. Działa bez problemu do dziś.
Najwięcej pracy z rozłożeniem mechanizmu - w sensie wyjęciu tego silniczka, później już z górki. Demontaż tego mechanizmu dość prosty.
-
1
-
-
Dobry wybór, ogólnie Legacy to świetne auto, bardzo dobrze wykończone bez porównania do Imprezy czy Forestera.
Oby służyło wam jak najdłużej.
Chętnie zobaczę kilka fotek. Jakbyś miał jakieś pytania to pisz, ludzie na tym forum są mega pomocni, ja rośnie postaram się w razie możliwości coś poradzić, chociaż sam Legacy mam dopiero rok.
-
Kilka postów wyżej udzieliłem wyczerpującej odpowiedzi po tym jak już zainwestowałem wiele godzin/dni w zbadanie tego tematu. Spróbuj trochę pojeździć i pohamować żeby sprawdzić czy dalej szumi, bo jak tak tyto regeneracja zacisku wskazana.
-
Jak masz 10k na zakupy to bym nie brał tego Subaru. Tak bardzo potrzebujesz 4x4? Koniecznie diesel?
Jeśli chcesz to kupić na zasadzie, kupię a jak się zapsuje to zezlomuje/sprzedam na części (dużo z tym zamieszania zapewne) to spoko. Oczywiście, przed zakupem sprawdziłbym to w jakimś warsztacie co zna się na Subaru.
Edit - zresztą kup bo będziesz żałował, że nie sprawdziłeś, daj znać jak się jeździ.
-
W dniu 21.08.2020 o 21:34, Artman84 napisał:
Trasa z domu do Chorwacji na wyspę Pag, plus trochę kręcenia się po miejscu.
Który silnik taki oszczedny?
-
Pytanie - czy wymiana głośników fabrycznych na jakiś zestaw za 600zl i do tego wzmacniacz za 300zl da jakiś efekt? Myślałem o Helix e62.c2.
Drzwi mam wygłuszone.
Radio fabryczne, którego nie chce wymienić bo słucham głównie CD.
-
Jakby ktoś chciał to mam na sprzedaż 2 przeguby wewnetrzne od H6. Oddam 2 za 100zl. Były w miarę ok przed wymiana, ale wymieniłem dla świętego spokoju na nowe. Nie było jakichś drgań czy coś, aczkolwiek na nowych (750zl sztuka) pracuje jakby po stole jechał. Czuć subtelną różnicę.
-
W dniu 16.07.2019 o 13:35, Grzesiek Marczyk napisał:
Wymiana wszystkich uszczelek łącznie z oringami łączącymi połówki zacisków (nikt tego nie robi bo nie ma do tego oringów odpornych na płyn hamulcowy a inne lub podobne nie podejdą lub nie będą trzymać ciśnienia).
To jest coś dodatkowego poza tym co jest w OEM pakiecie gumek do zacisku? Tego co kosztuje około 100 zł?
-
Wlałem oryginał do skrzyni oraz Motula do dyfrow i jest okej. Pamiętaj o wymianie filtra.
-
Przeguby wewnetrzne sprawdź, czy mają luz wzdłuż osi obrotu.
-
Klimatyzacja pozwala ci ustawić temperaturę na 15? Szok. Ja mam ograniczenie do 18.
-
Była dziura (która najwyraźniej powiększała się z upływem czasu) w jednym z dolnych przewodów gumowych. Szkoda, że nie zrobiłem zdjęcia, ale wyglądał ciekawie, jakby go coś wręcz przestrzelilo od środka (ciśnienie).
Jest naprawione, a docelowo wymienię za miesiąc wszystkie przewody gumowe, bo jak widać guma po 16 latach ma swoje "prawa".
Cykanie w silniku po wymianie oleju
w Ogólne
Opublikowano
Eneos to dobry olej, sprzedawany nawet przez ASO. Jak na hyper premium było dotychczas dobrze, to trzeba było taki lać.
Ja latam na Millers 5W40, jest wszystko cacy, więc nie zmianiam. Szkoda kombinować