Skocz do zawartości

Rafcio

Nowy
  • Postów

    30
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez Rafcio

  1. Dobrze rozumiem, że według katalogu i użycia części alternator z imprezy 1.6 (niby 93-97r. albo źle jeszcze odczytuję) 23700AA202 może wejść, czy jednak nie może zamiast 23700AA390? Różnią się mocą, ładowaniem i 2.0 musi być mocniejszy? Raz pokazuje, że z 1.6 to  23700AA202, raz, że i do STi może ten wejść.. 

  2. Witam, mam pytanie czy pompa wspomagania z Legacy II 2.2 136KM pasuje do Imprezy gc8 98r. 2.0 125km? Szukałem po katalogach, ale jeszcze nie potrafię z tego dobrze czytać i tak naprawdę nic nie znalazłem, a po serwisach aukcyjnych piszą raz, że pasuje, raz że niee. Na fotkach wyglądają inaczej więc to chyba kompletnie nie to??? 

    Czy można np. zamienić zbiorniczek poprostu, a mechanizm będzie ten sam?

    received_281439906328351.jpeg

    received_2630126100538313.jpeg

  3. Teraz, ewemarkam napisał:

    Czym w końcu płukałeś?

    Finalnie płukanką do chłodnic Moje auto (środek już miałem kupiony, więc trzeba było wykorzystać :) ), potem czystą wodą destylowaną aż nie wylatywała krystalicznie czysta. No i oczywiście zbiorniczek. Gołym okiem wręcz ogromną różnicę widać. Dzięki ;)

  4. Zdam relację.. Całkowita płukanka układu zrobiona, zbiorniczek wyczyszczony. Zalany Prestone. Na rozgrzanym silniku ciężko się go dość odpalało, a teraz? Odpala od strzała... Strzałka temperatury silnika jest niżej położona niż przed czyszczeniem i ani nie drgnie dalej... Taka czynność, a jaka robota dla autka :) Kolejny raz się przekonuję, że poprzedniego właściciela to średnio cokolwiek obchodziło :( ale powoli wracamy do prawidłowego stanu. :)

    • Super! 1
  5. 1 godzinę temu, ewemarkam napisał:

    Ale aż tak bardzo musisz mieć ładny biały? Wymieniałem ostatnio chłodnice, na używaną (nie ważne). Zbiorniczek był zasyfiały, ale w zasadzie wyczyściłem go w środku tylko szczotką do czyszczenia butelek i założyłem. Zrób jedynie tyle i będzie ok. Możesz wlać płukankę do układu chłodzenia, na pewno nie zaszkodzi, ale średnio pomoże. Mi w styczniu zawaliło nagrzewnicę. Zrobiłem prowizoryczny obieg zamknięty z ogrzewaniem i płukałem tylko nagrzewnicę wodą z octem 1/1. Później wymieniłem chłodnice bo nie wydalała, była też zapuszczona. A rok temu płukałem cały układ Liqui moly i w zasadzie to nic nie dało. Dopiero ocet przy nagrzewnicy załatwił sprawę. Teraz odnoszę wrażenie że lepiej kupić 2-3 litry octu, reszta wody destylowanej i wlać do układu. Pojeździć dzień, dwa, zlać i dobrze parę razy układ wypłukać wodą destylowaną, i dopiero zalać właściwy płyn. Nie namawiam do stosowania octu to tylko moje odczucia osobiste.

     

    Dzięki bardzo. Tzn. nie chodzi tyle, żeby był ładny biały, a pozbyć się dużej(albo wręcz całego) ilości brudu ze środka, sprawdziłem na następny dzień i płyn momentalnie zabarwił pod kolor brudu a na wierzchu unosiło się pełno drobinek i potem takie dziadostwo jest pobierane ze zbiorniczka. Dzięki za info, będzie trzeba spróbować w takim razie :)

  6. Kompleksowe przywracanie auta do porządku po poprzednich właścicielach ciąg dalszy...

     

    Zbiorniczek wyrównawczy w środku jest w stanie lekko mówiąc mocno tragicznym. Poprzedni właściciele chyba nic z nim nie robili od nowości (Impreza gc 98r). I tu nachodzi pytanie jako, że powoli wdrażam się w ten cały motoryzacyjny - subarowy świat a nie mam kogo o takie rzeczy popytać. Najlepiej kupić taki zbiorniczek czy go wyjąć i wyczyścić? Cały od środka jest usyfiały, na bokach, na brzegach, w wąskich kątach wszędzie pełno syfu, brudu, nawet coś co wygląda jak rdza, do wyboru do koloru :lol: Podejrzewam że te brudy mają już z kilkanaście lat. Jak wlewałem płynu to na kolejny dzień momentalnie zmienił on kolor a na górze unosił się ten zebrany brud. Można takie coś od środka kompletnie wyczyścić? Jak się tam dostać? Jeśli się da, to coś poza nim wyczyścić? Podejrzewam, że w samej chłodnicy czy przewodach, rurkach itd też pewnie jest ten syf. Też można o to jakoś zadbać poza samym zbiorniczkiem? Bo nie mogę patrzeć na wewnętrzny stan autka, a nie wiem jak się za to zabrać. 

  7. 13 minut temu, hugo napisał:

    Moim zdaniem najlepsze w NA miejsce na parownik lpg jest prawa podłużnica.

    Jeśli przyjdzie ci np. wyjąć rozrusznik to będzie mało miejsca.

    Dzięki bardzo za info, cenna wiedza, skoro najlepsze miejsce, to będzie trzeba pomyśleć o zmianie. (Jeśli się oczywiście da bez większych problemów)

    A czyściłem pod maską środkiem do czyszczenia silników w spreju, polecony w sklepie motoryzacyjnym, bodajże K2? Chyba. + do plastików i kurzu, brudu poza silnikiem preparatem shiny garage do plastików.

  8. Pozdrawiam właściciela imprezy GD, dziś koło 12 trasa z Bielawy do Dzierzoniowa. Kompletnie nie zauważyłem, dopiero w ostatnim momencie zerknąłem na autko i jak machałeś :( Bardzo źle się poczułem, więc odmachuję teraz :biglol::lol:

  9. Siema!

     

    Już troszkę czytam i korzystam z tego forum, udało się kupić wymarzone autko, to i przywitać by się wypadało..

    Z tej strony zmotoryzowany Rafał :biglol: południe Dolnego śląska to moje rejony. (Do Jodłownika czy Kamionek, gdzie odbywały się wiele lat temu słynne rajdy mam rzut beretem.. - Jestem pewien, że wielu z was je kojarzy? Dajcie znać ;) ), lecz aktualnie z powodu rozwoju swojej kariery siedzę we Wrocławiu :)

    Tak więc cześć wam, z moją niebieską strzałą przesyłamy wszystkim pozdrowienia! :D

     

    Do zobaczenia na drogach ;)

    IMG_20200203_154852.jpg

    • Super! 1
    • Lajk 1
  10. Dzień Dobry wszystkim :) Przymierzam się do zakupu wolnossącej imprezy gc 2.0 125 km po lifcie. Jak sytuacja ma się cenowo, żeby kupić i cieszyć się bezawaryjną jazdą zadbanym egzemplarzem zamiast latania po mechanikach? Okolice 9, 10 tysięcy zł będzie OK czy zdecydowanie za dużo za wolnossaka? Pozdrawiam

×
×
  • Dodaj nową pozycję...