Patryk Jakubiec
-
Postów
11 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez Patryk Jakubiec
-
-
Może się coś źle zrozumieliśmy. Cena 70-80 tyś za fajny egzemplarz jest jak najbardziej ok według mnie.
Zdecydowana więszkość na olx to jest przedział 100+ i pare po 90. Jak stały tak stoją.
Te po 70-90 oglądałem aktualnie 4 i każdy jest albo zardzewiały albo przed remontem -
23 godziny temu, Gaceq napisał(a):
Tak długo wiszą tylko takie w niezbyt dobrym stanie, albo zwyczajnie z przegiętą ceną. Czasem jest kombinacja i tego i tego
To są przeważnie powody długiego ich wiszenia. Prawda taka, że jak jest dobry stan i dobra cena to schodzą te auta szybko. Mówisz, że od pół roku nic się nie sprzedało... to mojego przegapiłeś pewnie, sprzedał się 5 miesięcy temu w ciągu tygodnia.
Dobry stan i dobra cena się sprzeda jak najbardziej (w końcu sam chcę kupić
) mi chodzi o to że są wystawione po 80 a całe auto do malowania no to nie jest ani dobry stan ani dobra cena 
Mogłem przegapić bo akurat czarny to jedyny kolor który mi nie pasuje.
Z ciekawości za ile poszedł?
A co do tego że lanosy są najmniej wartościowe to która generacja według ciebie aktualnie powinna być tańsza? -
Na pewno się nie sprzedał.
Obserwuję lanosy już od pół roku i nie zauważyłem aby jakikolwiek (poza spec C do przekładki) się sprzedał.
Nie wiem skąd te ceny ale dać okolice 80 czy nawet 90 za auto które jest blacharsko do roboty z każdej strony a remont był niewiadomo kiedy to trzeba być wariatem a tak to niestety wygląda na rynku obecnie.
Każdy wie że lanosy są najmniej watościowe i warte to 80 fajny egzemplarz powinien być a nie najtańsze w kraju. -
On 9/3/2020 at 9:16 AM, niebieski708 said:
Nie trzeba... można mieć i normalną. Też szukam patentu jak to bezinwazyjnie założyć u siebie.
No jak ma być plug and play i kolega ma hawka to chyba musi być elektroniczna?
-
Na pewno musisz mieć elektryczną przepustnicę
-
EJ251 lipa ale EJ253 ma już poprawiony ten problem z UPG. Mam na sprzedaż takiego bloba tylko nie w automacie (już z EJ253 a nie EJ251) i nie było z nim problemów
z częściami jest taki problem, że często sklepy nie mają takiego silnika na swojej liście ale ja zawsze szukałem po numerze części z amerykańskiej strony i nigdy nie było problemów, jak chcesz to pisz PW to mogę poopowiadać zarówno ogółem jak i o egzemplarzu który mam na sprzedaż.
-
Jak tylko będę już miał zrobioną mapę to pojawie się na weselu
-
Jak zdąży mi przyjść przewód od chłodnicy to będę
-
Hej prosiłbym o rozkodowanie jeśli można
JF1GG29694G804894 -
Witam prosiłbym o pomoc w zdekodowaniu VIN-u
JF1GG68585G807092 -
Problem już rozwiązany. Pasują.
Nie wiem co mam poprawić w pierwszym poście.
Subaru Impreza wersja Outback Sport
Rok produkcji: 2005
Wersja silnikowa: 2.5 N/A 165 koni-
1
-
-
Zakupiłem Impreze Outback z USA rocznik 2005 silnik 2.5 bez turbo 165 koni i planuje wymianę amortyzatorów bo tylny już cieknie.
Chciałbym aby auto trochę się mniej bujało niż jest to teraz i stąd pytanie jakie amortyzatory polecacie?
Z tego co czytałem to wszyscy piszą o Kayabach SR lub AGX ale we wszystkich tematach pytanie było o Sedany i to w wersjach WRX/STI więc nie wiem czy te amortyzatory będą pasowały do mojego Subaru?
Na wszelki wypadek wrzucam VIN
JF1GG68585G807092
(S) sprzedam STI najtańszy w pl
w Subaru
Opublikowano
Wiem, swojego wrxa kupiłem 10tys po remoncie z fakturami i zdjęciami a nawet nie zrobił kolejnych 10 i obróciło panewkę.
Gdybys był bliżej na pewno bym obejrzał bo akurat srebrny podoba mi się najbardziej ale temat korozji mnie odstrasza jeszcze bardziej niż potencjalnego remontu.