Ze względu na obowiązujące w Unii normy emisji flotowej CO2 tej wersji ( niestety ) nie należy się spodziewać w Europie.
Pozdrowienia
W stanach normy sa ostrzejsze niz w Europie a jednak tam sie udalo.
10,5 sekund do setki w obecnym Outbacku dla mnie i zapewne dla wielu potencjalnych klientow jest nie do zaakceptowania. 20 lat temu uchodziloby to za niezly wynik ale dzis to zawali droga. Oczywiscie , ze mozemy sie czarowac ze grupa docelowa ma byc stateczny ojciec oraz w tym aucie nie chodzi o fun ale o bezpieczenstwo itd. Ale ja chce miec jedno i drugie. Jako ojciec jezdzacy w gory z dziecmi co drugi weekend w sezonie zimowym 5h w jedna strone, chce miec radoche z jazdy.
Uwazam, ze uterenowione kombi nadal sa nisza bo jesli ktos tak jak ja nie chce ze wzgledow ideologicznych i etycznych jezdzic niemcem to pozostaje mu jeszcze nudne i duzo drozsze Volvo CC ale z osiagami. Jesli francuzi nie zrobia nowego RHX to nie ma w czym wybrac.
Rozumiem, ze polityke i oferte narzuca producent ale czy potencjalne zastapienie najbardziej emisyjnego BRZ'a 196g/km nowym Outback'iem nie poskutkuje zmieszczenjem sie w w/w normie flotowej?
Wg mnie Outback z dynamicznym silnikiem bedzie sie sprzedawal jak "swieze buleczki". Jestem pewien, ze wiele osob mysli podobnie.
OB MY 2020 - wersja EU
w Pytania do Dyrekcji
Opublikowano
W stanach normy sa ostrzejsze niz w Europie a jednak tam sie udalo.
10,5 sekund do setki w obecnym Outbacku dla mnie i zapewne dla wielu potencjalnych klientow jest nie do zaakceptowania. 20 lat temu uchodziloby to za niezly wynik ale dzis to zawali droga.
Oczywiscie , ze mozemy sie czarowac ze grupa docelowa ma byc stateczny ojciec oraz w tym aucie nie chodzi o fun ale o bezpieczenstwo itd.
Ale ja chce miec jedno i drugie. Jako ojciec jezdzacy w gory z dziecmi co drugi weekend w sezonie zimowym 5h w jedna strone, chce miec radoche z jazdy.
Uwazam, ze uterenowione kombi nadal sa nisza bo jesli ktos tak jak ja nie chce ze wzgledow ideologicznych i etycznych jezdzic niemcem to pozostaje mu jeszcze nudne i duzo drozsze Volvo CC ale z osiagami.
Jesli francuzi nie zrobia nowego RHX to nie ma w czym wybrac.
Rozumiem, ze polityke i oferte narzuca producent ale czy potencjalne zastapienie najbardziej emisyjnego BRZ'a 196g/km nowym Outback'iem nie poskutkuje zmieszczenjem sie w w/w normie flotowej?
Wg mnie Outback z dynamicznym silnikiem bedzie sie sprzedawal jak "swieze buleczki".
Jestem pewien, ze wiele osob mysli podobnie.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk