[odpowietrzanie hamulców subaru legacy]

Podłącze się pod wątek, bo jestem właśnie po wymianie tarcz, klocków, płynu hamulcowego i odpowietrzania układu w Legacy. Koła biorą równo ale hamulec nie jest super twardy, pedał stawia mocny opór dopiero po paru cm. To norma czy słabo odpowietrzyłem? Rok temu odpowietrzałem hamulce w volvo v40 i tam po odpowietrzeniu do dziś jest kamień od samej góry, tak że jak się przesiądę z Legacy to przy pierwszym hamowaniu czasem staje dęba

[Sportowe sprężyny do Legacy BH 2.5]

W dniu 9.04.2019 o 09:48, bzikus7 napisał:

Jak chcesz protestować to mam sprężyny od IV właściwie to nawet dwa komplety.

Jeden stare oryginał z tym że jedna pęknięta oddam za friko to sprawdzisz czy pasują.

Ewentualnie roczne dorabiane sprężyny chyba z POSPRING oddam za kolorowy napój.

 

Ewentualnie mogę je przymierzyć żebyś zobaczył czy pasują a zamówisz nowe.

 

 

Dzięki, jeśli mógłbyś pomierzyć sprężyny byłoby bajkowo! Pracuję wyjazdowo i teraz mało mam okazji by grzebać w aucie, ale jeśli nie znajdę odpowiedzi to chyba kupię jakieś używane mc phersony z IV żeby porównać. 

A o co chodzi z dorabianymi sprężynami z Pospring, miały być sztywniejsze, niższe? 

 

W dniu 9.04.2019 o 12:12, dcd84 napisał:

A jak wygląda sprawa z przednimi amorami?

Podejdą z IV do III?

Też jestem tego ciekaw, tylne kolumny na zdjęciach wyglądają identycznie, z przodem ciężej cokolwiek na oko powiedzieć. Fajnie jakby wszystko weszło z IV bo sytuacja z amortyzatorami jest podobna do tej ze sprężynami - ceny mniejsze i przede wszystkim wybór większy

[Sportowe sprężyny do Legacy BH 2.5]

8 godzin temu, niebieskiultras napisał:

a jak z adaptacją zawiasu z legacy 4 ?

tam są dostępne sprężyny H&R a konstrukcyjnie 3 i 4 są bardzo podobne

Gdzieniegdzie na forach czytałem o tym że mogą pasować, chociaż żadnych oficjalnych potwierdzeń nie znalazłem. Jeśli tak, to byłoby bombowo bo do IV idzie łatwiej dorwać i sporo taniej  

[Sportowe sprężyny do Legacy BH 2.5]

49 minut temu, Pan Dziedzic napisał:

Założyłem kiedyś do tego modelu kompletny zawias bilsteina od B4, urósł troszkę bo ok.2 cm ale prowadzenie bajka.

Czytałem dużo dobrych opinii o tym zawieszeniu, także że jest bardzo trwałe. Ale nie mogę znaleźć używanych Bilesteinów do Legacy III z sensownego źródła. Nowe znalazłem najtaniej B6 i 2700 zł za komplet samych amortyzatorów. Sporo ponad to co chciałbym wydać na całą modernizacje zawieszenia  

[Sportowe sprężyny do Legacy BH 2.5]

Czołem,

w związku z tym, że moje Legacy III prowadzi się jak średniej wielkości kuter torpedowy i do tego ma problem z opadniętą i skaczącą pupą myślę nad jakąś poprawą zawieszenia. 

Czy wymiana amortyzatorów i sprężyn na nowe zamienniki rozwiąże ten problem czy raczej szukać czegoś lepszego? (Nie zależy mi na obniżaniu względem stanu obecnego, za to boję się, że z nowymi zamiennikami auto poleci do góry.)

Jeśli tak to najtaniej, poza gwintem z Ali za około 2000 pln, znalazłem tylko to - https://www.ebay.com/itm/TEIN-S-Tech-Subaru-Legacy-Wagon-BH5-GTB-GT-B-SKS02-01D00-Lowering-Coil-Springs/323516377014?epid=16025081916&hash=item4b531427b6:g:wO0AAOSw5Spb0URD i to https://www.ebay.com/itm/H-R-29443-Sport-Lowering-Springs-for-99-04-Legacy-Wagon-BE-BH-/251590030020

Nie mogę znaleźć żadnych tańszych twardszych sprężyn do mojej wersji, może podejdą jakieś z innej generacji, modelu albo nawet marki? Bo 1200 złotych za same sprężyny to może nie majątek ale też nie mało, zwłaszcza, że to daily a nie auto na tor.

Pozdrawiam i będę wdzięczny za jakiekolwiek rady i podpowiedzi

 

PS. Załączam fotkę prezentującą wysokość auta na pusto. (Legacy przeszło przegląd bez najmniejszych zastrzeżeń co do zawieszenia i sprężyny są całe)