jaceksu79

To teraz niech ktoś mi fachowo odpowie: co zmieniono w dyfrach w nowym sti?? Bo cały czas ktoś "bąka", ale konkretu jeszcze nie usłyszałem...

dlatego w cudzysłowie... Oglądałem identyczną u dealera, bomba!!

... poprzedniej wersji STI ??? Ktoś tu chyba ściemnia. Ale z 2-ej strony hmmm... mi się podoba

Tak mi teraz się przypomniało; kiedy ma wejść impreza z dieslem? Czy może już jest?

Kto co lubi

Po 1: Wszystkiego Dobrego w Nowym ROKU! :cool: Po 2: W te 2-3 dni jazdy po śniegu, 4x4 może uratować życie...

Jednak im więcej razy patrzę na imprezę to coraz bardziej mi się podoba :razz: I z osiągami nie jest aż tak źle w 1.5R( tylko, że to chyba na redukcji): ...no i żeby nie ta muzyka

Paweł C, jestem lekko zszokowany

Ironii osobiście nie widzę, jednak wiem na swoim przykładzie, że można uwielbiać jedną i drugą markę - obydwie są wyjątkowe.

Nie zapytałem o skład chemiczny, tylko o właściwości fizykochemiczne... :wink:

Tak, tylko cena zakupu..... Impreza także zemsći się na Lancerze zimą :wink:

radekk, właśnie tego nie wiem.... Oglądałem dzisiaj taką imprezkę( 2008 rok). Właściciel jej na moje pytanie sam się zmieszał i nie wiedział po co to jest ... śmieszne to ale prawdziwe Dogrzebałem się w necie i jest to reduktor, ale czy ktoś może szczegółowo opisać jak to wygląda praktycznie w tym aucie( np. przy jakich prędkościach można go używać itd.)?

Jeżeli stanę przed wyborem: nowego Mitsubishi Lancera 1.5 MIVEC i Subaru Imprezy 1.5R, który byście mogli polecić ( z jednej strony na forum subaru odpowiedź może być oczywista) ? Z konkretnym uzasadnieniem

Witam! Jaki jest sens fizyczny ( idea i dokładna zasada działania) tej fajnej dźwigienki przy hamulcu ręcznym w nowej imprezie 2.0 ?

Któryś z "Panów" :wink: na pewno udzieli Ci odpowiedzi ale wątek do tej dyskusji jest tu: http://www.forum.subaru.pl/viewtopic.php?t=106771 Pomimo jego rozciągliwości polecam przeczytać go, tam jest sporo odpowiedzi na temat wyższości jednego oleum nad drugim :wink: jeszcze nie przeczytałem, ale się zamierzam jednak po zgrubnym przeglądnięciu dalej widzę tylko subiektywne opinie

Czy ktoś z Panów napisze konkretnie dlaczego np Motoul jest lepszy od Castrola? Bo jak do tej pory, to tylko dział techniczny udzielił w tym temacie rozsądnej wypowiedzi. Chodzi mi o porównanie: lepkość w 100st lepkość HTHS w 150stopniach liczba zasadowa zawartość popiołu siarczanowego Spadek HTHS w zależności od okresu użytkowania itd.. Tak na marginesie te Motoul-e to są oleje uniwersalne, natomiast SLX-y są dedykowane specjalnie odpowiednim silnikom i były na nich testowane. Za to się płaci. Dużo też zależy od charakteru kierowcy - spokojny opanowany => oleje energooszczędne - lubiący korzystać z dobrodziejstw boxera => oleje o wysokim HTHS

Patryk55XL, dokładnie to samo widziałem w EVO zza wielkiej wody tj. 5W30 Fakt faktem, że oni zmieniają olej 3 razy częściej niż europejczyki. Ale tak czy owak, do aut wyczynowych ( STI ), czy bardzo mocnych WRX nigdy nie wlałbym innego jak np. pełny syntetic(!) 10W60 Castrola

"klasa wysokotemperaturowa" o niczym szczególnym nie świadczy. Bardzo ważnym parametrem jest HTHS przy 150stC. W/w oznaczenia są delikatnie ze sobą powiązane ale nie ściśle. Pozdrawiam i Wesołych Świąt