Skocz do zawartości

przemi99

Użytkownik
  • Postów

    109
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez przemi99

  1.  

    Cieszę się, że trafił do dobre ręce.  :yahoo: 

    Ślicznie wygląda. :wub: 

     

    Pozdrawiam

    Dzięki raz jeszcze Przemek, widziałem, że od spoko człowieka go kupuję, który ma benzynkę we krwi, więc dbał o autko.

     

    Jak widzisz, delikatnie go modzę ale już tak mam z każdym autkiem, więc cóż...zbierać kasę pozostało na kolejne modyfikacje.

     

    Pozdrawiam 

     

     

     

    Dostał drugie życie  :D

     

    Na plejady się wybierasz?

    Bliżej to już chyba nie zrobią  :biglol:

  2. O tym różnym zliczaniu motogodzin to nie słyszałem. W EXC jest licznik motogodzin i kilometrów. Na dojazdy do pracy to EXC raczej się nie nadaje bo stacyjka to jest tylko mini kluczyk w główce ramy i nie działa on na zapłon, w sumie to jest to tylko blokada kierownicy. :biglol:

    EXC 525 to jest poprzednik 500. Cięższy i słabszy. Do takiej jadzy jak potrzebujesz to chyba 690 będzie najrozsądniejsza bo i kanapa wygodniejsza i stacyjkę ma. :D

    Jeden gar ma swoje zalety a ZTCW to LC4 dalej dzierży tytuł najmocniejszego jednocylidrowca. 

  3.  

    Panowie w tym sezonie postanowiłem spróbować czegoś innego niż plastiki czy moce rzędu 200km. Szukam supermoto, ktoś coś, jakieś opinie poparte doświadczeniem? Z góry dzięki

     

    Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

     

    Tylko i wyłącznie KTM 690 SMC-R (2008->). Interwały serwisowe 15tys km, a nie 10mth ;)

     

     

     

     

     Jeśli nie przeraża Cię wymiana olej i filtra co 10mth to KTM EXC 500 na 17, wygląda kozacko ale tu już bardziej sprzet ekstremalny  ;) . Guma z gazu praktycznie na każdym biegu. :superhero:

    Od tego to do endurzenia blisko ale w terenie sprzęt nie do ogarniecia. Mocy za dużo :biglol:

×
×
  • Dodaj nową pozycję...