Kramar
-
Postów
25 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez Kramar
-
-
rozwin proszę temat " problem zaworkowy " bo mam podobny objaw tylko dzieje się na ciepłym i sporadycznie, ale coraz częściej, pare zabiegów wykonałem ale bez efektu
-
ponad 190tkm
z zapchanym katalizatorem pewnie bym tych kilometrów nieprzejechał, niewiem jakie objawy były u Ciebie ale problem z obrotami itp i niedopalanie paliwa troche mi do kata nie pasują
-
nie wiem, niby serwisowany, a ten rok nie jest już na hydraulice?
-
Pacjent Forek 2.0 automat 158KM 2008 rok zagazowany fabrycznie model od 2008->
objawy nierówna praca na wolnych obrotach, na zimno gaśnie, czuć paliwo, katalizator czerwony po paru minutach,
na ciepło nadal problem z obrotami jakieś 600obr/min i szarpie, w górnym zakresie jakby lepiej ale chyba braki w mocy,
sprawdzlem oporność na cewkach i wychodzi ze jest ok, taka samana wzystkich, wszystkie świece czarne ale nie okopcone, czujnik położenia wału wyczyszczony i pokazuje taką samą oporność jak w drugim wolnym ssaku,
komp pokazał błedy czujnika położenia wału ale chwilowe i po skasowaniu żadne nie wracają
Jakieś pomysły?
dodam że przyjechałem samochodem 700km i na gazie i benzynie i objawy cały czas takie same
-
Dam jeszcze taki argument ... nie mają homologacji drogowej, można je stosować na zlocie a nie na drodze i uwierz mi lub nie jakość światła porażka, trwałość marna,
jazda w nocy, lub co gorsza deszcz mgła, kup latarke bedzie na takie okazje jak znalazł
lepiej kup blow offa
-
2
-
-
Ciekawi mnie jak się sprawa rozwiązała????
-
Zdradzisz do czego jest przykręcona, dziś dumałem nad tym przy montażu zawiechy i hebli ale jakoś nie do końca jasne to jest...
płyte robiłeś czy kupowałeś?
-
Zawias nie seria KYB AGX i Eibach prokit, dziś będzie (-:
Górna już jest dzięki koledze 'simeone"
płyta tęż będzie bo plastik jakoś do mnie nie przemawia
-
Czy ktoś stosował czy macie wiedze czy warto montować żeby usztywnić budę?
-
ja bym został przy 205/50/17, teraz jeżdze na takich i 7 calowej feldze O2 4x4 na zawieszeniu z RSa i w porównaniu do 225/45 na 7.5 cala jest o niebo róznica, auto lżejsze w prowadzeniu,lepiej się zbiera, mniej pali, komfort lepszy, bardziej przewidywalne w skrajnych sytuacjach,
na 225 lepiej hamowało lepiej trzymało na bardzo szybkich łukach, ale mniej przewidywalne i nerwowe w zakresie granicznym
napewno zamuli Ci auto przy tych Nm`
C o do auto VS moto to auto jest bez szans
-
Co do oklejenia to polecam Omnidruk z Łodzi konkretni, duże doświadczenie, dobra folia, przystępna cena pare aut mi zrobili i zadowolony jestem
co do zmiany koloru a szczególnie na mat to polecam plastidip, od 1200 do 2000 całe auto w zależnosci od koloru, jak coś moge dać namiary w Płocku robią
-
ok, wyczyszcze powierzchnie i złożę jeszcze raz, jeśli nie jest to tajemnica to jakim momentem dokręcić, na co zwrócić uwage przy montażu...?
kurcze a wydaje się, że taka drobna sprawa
-
Masz racje, foresterem dieslem jeźdźiłem tylko na jezdźie próbnej i z tego co pamietam troche trzeba go było krecić bo z dołu cieżko sie zbiera, CRV jeździ plynnie na predkości manewrowej, mozna jezdzic bez gazu i nie gaśnie, tak subaru nie testowałem ale niezgasł mi przy starcie :smile:
-
Ja masy czysciłem pod maską na obydwu kielichach na fartuchu od strony kierowcy od strony pasazera masz mase na silniku.
Wiedziałem ze nie bedzie łatwo, "zwarcie do plusa" a moze masz pomysł czego szukać, lub gdzie, co może robić zwarcie?
-
Proponuje obejrzeć mały test
z własnych doświadczeń OBK radzi sobie świetnie w śniegu , CRV też dopuki nie ma głebokiego kopnego śniegu, wtedy napęd głupieje i auto staje, a OBK jedzie lekko, duzo lepiej niz CRV daje rade Octavia 4X4 tylko trzeba pamietać żeby nie puscić gazu. w ciągu 30 minut przejażdżki bezdrożami zasypanymi śniegiem z podłożem ubita ziemia i piasek wynik:
OBK zawsze o własnych siłach, octavia 4x4 1xpomoc, CRV 4xpomoc, ostatnia pomoc ciezkiego samochodu terenowego+12metrow liny (pod sniegiem luzny piach) żałuje że bez kamery, ale by był materiał
-
Wymieniony czujnik spalania stukowego, skasowany błąd, było ok do momentu kiedy auto nie postało dłużej, na zimno znowu zapaliło się CE, czasami na ciepłym silniku kontrolka sama gaśnie, ale problem wraca jak ostygnie, juz sprawdzałem zależności pogodowe wilgoć itp, nie ma powtarzalności występowania błedu, dziś sprawdzałem masy na nadkolach, silniku, akumlatorze, instalacja ladna czysta wszystko ładne oryginalne, przejechane okolo 190kkm
Jakie usterki mogą jeszcze powodować w-w błąd?
-
Masy sprawdzone i było ok przez 30sec, znowu pali sie CE, przy n-tym odpaleniu na ciepło nawet przestał się palić ale jak tylko ostygł znowu to samo, chyba wróce do starego czujnika bo mniałem mniejszą czestotliwość zapalania się CE
kolego ozimandias podłącz pod komputer spawdż błedy żebyś nie strzelał w ciemno
-
masy dobry pomysl, troche pokrece jutro.
to auto troche mnie zaskoczylo pozytywnie, ze jak musialem rozebrac nieco zawieszenie to wszystkie sruby, laczenia, gwinty sa w super stanie, 99% srub odkreca sie bez uzycia "mlotka", to zasluga marki czy klimatu hiszpani czy dbalosci o auto, mam mlodsze auta w ktorych non stop trzeba uzywac "mlotka"
-
Dzieki za podpowiedz, jutro powalcze
zastanawiam sie czy przewody lub swiece moga wywolac podobne objawy, niby wedlug ksiazki byly zmieniane na poprzednim przegladzie ale kto wie, nie swieca w nocy i nie kopia jak sie pomaca ale kto wie...
-
No i porazka zdobylem nowy czujnik, zainstalowalem, skasowalem blad i przegonilem auto wygrzalem i wogole, bylo ok.
postal 4 godziny ostygl i jak wyjezdzalem z parkingu na zimno i znowu pali sie CE,
szlag mnie trafia, sprawdzilem jeszcze przewody ale wszystko cale nie uszkodzone i nawet nie bardzo brudne, auto przywiozlem z hiszpani i najwiekszym brudem i blotem to sie u nas pokrylo.
zero wilgoci rdzy itp.
czy przychodza wam jakies pomysly co jeszcze moze powodowac w-w blad
POMOCY
-
Troche grzebalem, znaczy odkrecilem wyczyscilem kostke ktora jest jak nowa, czujnik opukalem umylem i na smar wkrecilem, bylo ok przez 200km, znowu pali sie ce i chyba jest gorzej wtedy bylo sporadycznie, a teraz prawie caly czas swieci i najgorzej jest jak sie nie pali wtedy szarpie przy niskich obrotach, szukalem w inter cars ale nie maja, w Plocku nie mam za bardzo alternatyw...
-
Jak w temacie, szukalem szukalem i nic konkretnego (Knock sensor circuit high input)
po podloczeniu do kompa pokazuje ww blad, zastanawia mnie czy wymiana czujnika pomoze, jak z dostepnoscia tego czujnika i z cena, prosze o podpowiedz.
-
wtrace swoje, co do paliwa to tylko sprawdzona stacja da Ci "bespieczenstwo" teoretycznie...
nasze paliwa uchodza za gorsze pod wzgledem smarowania ukladu paliwowego, mowia ze sa suche, ciezko to sprawdzic ale na jakosc i czystosc maja znaczenie sladowe ilosci rozpuszczalnikow i benzyny uzywanej do plukania cystern lub tania chemia, to za sprawa transportu ktory jest wynajety znaczy wygral przetarg, a jak wiemy u nas nie wygrywa jakosc :wink: pompy nie zabije jakas tam ropa czy nawet olej opalowy robia to uszlachetniacze kwas sluzacy do odbarwiania OO, cos co kosztuje 0.6pln za litr a sie miesza z ON lub z Pb, lub poprostu brudy, nie odpowiednie filtry paliwowe (niefabryczne)
Co do super stacji to nie ma takich, tydzien temu Nowa CRV po 5 tankowaniu VERVY ON pojechala laweta do serwisu a tam uslyszelismy, ze to juz 8 po Vervie...
5 m-cy temu kolega zalal pol baku supremy STATOIL Pb (wierny statoil) i stworzyla sie zawiesina ktorej serwis nie mogl wylac z baku...
Mam 5 busow 250kkm-380kkm wszystkie tankuje na sprawdzonej stacji, kiedys statoil, teraz mala stacja ale znana mi, taniej i sadze ze ta sama jakosc, w zime dolewam 50ml xeramicsa, w lato czasem zaleje biodiesla lub dodatki typu stp lub ww xeramicsa
Ja bym sobie odpuscil VERVY ULTIMATE itp bo nigdy nie wiadomo jak dodatki przyspieszajace spalanie i uwalnianie tlenu wplyna na Twoje zawory po 100tys ciaglej jazdy, (cos chyba bylo z porzednimi rasowanymii paliwami bp ktore cicho wycofali),
Moja rada lej normalnego diesla na sprawdzonej stacji najlepiej jednej, unikaj francuzow zawsze bierz fakture nawet imienna po tankowaniu, masz mozliwosc reklamowac.
dodatki w rozsadnych ilosciach napewno nie zaszkodza, no i raczej sporadycznie te myjace a lepiej te smarujace i zwiekszajace liczbe cetanowa paliwa FIRMOWE
Ale sie rozpisalem, pozdrawiam
[ Dodano: Pon Sty 12, 2009 11:31 pm ]
A co do nowych stacji to bym uwazal, bo w plocku jak otwieral orlen nowa stacje to sprzedawali po 1pln za litr zeby przeplukac zbiorniki, w 24h byly czysciutke
-
WITAM WITAM WITAM
Piotr, ujezdzam OBK '01 2,5 i wszystko co sie da, pare busow, terenowka i sierra 4x4 (moja rajdowa zabawka) lubie 4x4, z historii kilka sezonow w amatorskim rajdowaniu, duzo treningow, duzo km w lapkach, tak mi podpasowalo OBK ze troche choruje na WRX-a, tyle na poczatek.
POZDRAWIAM
Nierowna praca silnika 99
w Impreza
Opublikowano · Edytowane przez Kramar
Mam to samo, sporadycznie na gorącym silniku obroty mocno falują, prawie gaśnie, ale naprawde sporadycznie, tyle że coraz częsciej,
przepustnica, przepływka umyta, EGR umyty, podcisnienia sprawdzone, blowoff wyczyszczony, podmieniany z drugiego subaraka to samo cewka przewody, czujnik wału i wałka, po ostatnim, dwa dni spokoju, wczoraj znowu sie pojawiło, czasami dochodzi że z dolnych obrotów jak przyspieszam to szarpie, ale ładuje normalnie, czuć niedopalone paliwo i mam wrażenie że wydech trochę czarny się zrobił, na wyższych jest ok, świece wymieniane jakieś 6000km temu
nowe podciśnienia i umycie całego dolotu spowodowały że chodzi jak zły, chyba że to wplyw awarii :-)