[Outback 2010 2,5i - dziwne zmienne szumienie przy 100 km/h]

Ok byłem w serwisie Subaru. Po jeździe testowej i po nasłuchiwaniu łożysk stetoskopem wygląda na to że lewe tylnie łożysko się kończy (wyraźnie głośniejsze niż reszta). 

 

Cóż ustawie geometrie i zbieżność dla świętego spokoju i niebawem wymienie łożysko. Zobaczymy czy to coś pomoże.

[Outback 2010 2,5i - dziwne zmienne szumienie przy 100 km/h]

Witam szanowne grono

 

Pacjent:

Outback 2010 

2,5i, CVT, 110 000 mil, USA

 

Opis auta:

Kupiłem go dwa tygodnie temu. Przyjechałem nim na kołach z Warszawy - nie kojarzę aby coś takiego miało miejsce. Czuć było delikatne bicie na kierownicy ale sądziłem że wina leży po stronie bardzo starych opon.

Auto przed kupnem trzepało ASO Subaru w Warszawie przez 2h. Znaleźli jedynie że nierówno zużyte są amortyzatory 78%L i 68%P.

Po przyjeździe wymienione opony na nowe Goodyear EFFICIENTGRIP SUV, zrobiony rozrząd.

 

To co mnie czeka niebawem (o czym wiem) - wymiana amortyzatorów + (ustawienie zbieżności, geometrii - nie wiem w jakim stanie). 

 

Opis co się dzieje:

Jadąc ze stałą prędkością 100 km/h jest to wyraźnie odczuwalne zmienne szumienie - na filmiku słychać (sugeruje słuchawki). Delikatne odchylenia od kierunku jazdy nic nie zmieniają.

 

https://photos.app.goo.gl/LJNH1jJj6CxTVPip7

 

Ze wzrostem prędkości już tego nie czuć. Z mniejszymi też nie tak bardzo. Delikatne bicie jest nadal.

 

Jakiś pomysł co to ? jakieś łożysko ? czy może już coś ze skrzynią ? 

 

Nie wiem czy to powiązane ale na skręconych kołach w prawo i najechaniu na 5 cm wjazd na posesje słychać jakby tąpnięcie z lewego koła - przegób, maglownica ?

 

Uff to chyba tyle

 

 

 

[Czas na zmiane - Outback III]

maciuo - masz ten silnik H6 i jeszcze nie robiłeś regulacji zaworów ? 

 

Orientuje się jakie są praktycznie koszty regulacji luzów w H6 ? ponoć cena zaczyna się od 2 000 a może skończyć na ok 6 000 (dopiero po wyciągnięciu silnika widać co jeszcze trzeba robić ). Jest jakiś objaw który wskazuje na to że luzy trzeba już robić ? 

[Czas na zmiane - Outback III]

Panowie i Panie, odświeżam temat ponieważ zacząłem oglądać Outbacki na żywo

 

Dzisiaj oglądałem Outbacka 2.5 z 2008 r ale niestety strasznie zniszczony w środku - mechanicznie nawet ok.

 

Po jeździe próbnej zaczynam się zastanawiać czy te 165KM zaraz nie będzie mało. Wracam więc do tematu 3.0 i gazu (wiem wiem że gaz to tylko w kuchenkach ale 3500 PLN rocznie piechotą nie chodzi). Ma ktoś na forum takie 3.0 z gazem ? Słyszałem że gazu ten silnik nie lubi i lepiej unikać ale nie wiem czy to mity czy poprostu wymaga częstszego serwisowania ? Może jakieś konkretne instalacje muszą być ? Jeżeli ktoś ma to jaki koszt montażu instalacji (orientacyjnie) ?

[Czas na zmiane - Outback III]

Dzięki wszystkim za info

Przekonaliście mnie że to dobry kierunek

[Czas na zmiane - Outback III]

Cześć,

Po 10 latach posiadania obecnego furgonu rozpocząłem przymiarki do zmiany. Znajomi z racji posiadania Subaru Imprezy zarazili mnie nieco smakiem na Subaru.

 

To czego potrzebuje od nowego wozu to : duże kombi (rodzinne auto), napęd na 4 i najchętniej ok 200 KM.

I tak skłaniam się w kierunku Outbacka III Budżet ok 25 000 pln

 

I tu pojawia się zestaw pytań do ludzi obeznanych z tematem. Nieco poczytałem, pooglądałem ale wciąż mam wątpliwości/pytania:

 

1. Który silnik ?  Chciałbym wolnossącą maszynę i dlatego myślałem pierwotnie nad 3.0 ale 2.5 wydaje mi się że też będzie ok. 
Ważną informacją jest to że z racji dużych przebiegów i codziennej eksploatacji myślę nad zagazowaniem (ponoć w 3.0 nie bardzo lubi gaz) - dużo jazdy po mieście.

Ile wogóle w praktyce takie 3.0 średnio pali ? Z tego co widzę na motostat to ok 14L benzyny 

 

2. Czy skrzyń automatycznych powinnem się obawiać ? (z tego co czytałem to 3.0 ma tylko automat) Co ile km powinien być robiony jakiś gruby serwis tych skrzyń ? na co zwracać uwagę ? Jakieś konkretne wersje skrzyni ? Jak testować ?

 

3. Czy powinnem obawiać się wersji USA ? technicznie/wyposażeniowo (słyszałem że automaty USA nie mają dodatkowych trybów jak te w EU)

 

4. Na co zwracać uwagę przy zakupie ? poza klasyką (książka, przetarcia elementów, spasowanie elementów itp)
Słyszałem np. że pasuje przejechać się drogą szybkiego ruchu aby sprawdzić czy szyby / uszczelki są szczelne

 

5. Jak koszty serwisowania ? Interesują mnie jakie grubsze operacje serwisowe należy wykonywać i na nich nie oszczędzać ? słyszałem np. że pilnować trzeba likwidacji luzów zaworowych chyba co 50tkm. Pilnować wymiany 
Mam passeratti więc na codzień mam wielowahacze, turbiny itp usterki. Z grubszych operacji rozrząd.

 

6. Z czego w wyposażeniu swoich aut jesteście najbardziej zadowoleni ?

Jak już coś wybiorę to planuje podjechać do serwisu Subaru na diagnoze ale pasuje znać podstawowe triki aby odfiltrować parchy

 

PS: Co sądzicie np. o czymś takim 
https://www.otomoto.pl/oferta/subaru-outback-mega-full-panorama-skora-navi-automat-ID6Br96Q.html#d7fa43f291