KejPi

Dziękuję bardzo : ) Już podesłałem mechanikowi ale wolę się upewnić - to będą moje wałki? http://jdmfsm.info/Auto/Japan/Subaru/Forester/2007/Service Manual/Engine (H4DOTC)/Mechanical/MSA5T0722A162053 camshaft.pdf Pozdrawiam, KejPi

Witam serdecznie, Czy ktoś z forumowiczek/forumowiczów ma może jakiś dokument, który by odpowiedział mojemu mechanikowi na pytanie jakie są ustawienia kątów krzywek na wałku (wałkach) rozrządu? Generalnie mój samochód odkąd wstawiłem nowy (używany silnik) ma cały czas takie same objawy (a wręcz się nasilają...) - paskudna praca na wolnych obrotach (silnik co jakiś czas w odstępach kilkunastu sekund ma wahnięcie i generalnie mocno trzęsie budą) oraz jak dojeżdżam do skrzyżowania i wciskam pedał sprzęgła to potrafi mi wahnąć w dół obrotami tak do ok 300rpm (nie zawsze) - potem trochę do góry i wraca do normalnej (nadal paskudnej pracy). Mechanik wyjął silnik, rozebrał głowice i chce pomierzyć wałki, tylko nie ma danych referencyjych... Samochód - Subaru Forester 2007, silnik 2.0 EJ20FL (DOHC) Serdecznie pozdrawiam, KejPi

Witam wszystkich serdecznie, Poszukuję nowych zawiasów do Forestera II z 2007 roku - drzwi kierowcy. Szukałem w internetach i jakoś mi to słabo wyszło... Czy ktoś może mi polecić jakiś sklep? Pozdrawiam

Dzięki za odpowiedź. Nic mi się nie leje na podsufitkę ale stwierdziłem ze może jeszcze za mało wody było. Rozumiem, ze fakt ze kapie mi bezpośrednio z szyberdachu nie powinien mnie martwić No normalnie krople kap kap kap widziałem...

Witam, Dzisiaj w okolicach Łodzi było niezłe oberwanie chmury jadąc stwierdziłem, ze odsłonię zasuwę(?) w dachu, zeby zobaczyć jak pięknie krople deszczu rozbijają się o szyberdach... o zgrozo zauważyłem, że spod uszczelki prawie że ciurkiem leje mi się woda... czy może mi ktoś polecić kogoś z okolic Łodzi, kto mógłby się takim tematem zająć? pozdrawiam

Witam serdecznie, Mam dosyć nietypową prośbę... czy jest tu na forum może ktoś z bliskich okolic Łodzi, ze sprawnym silnikowo Foresterem 2 2.0 DOHC 158KM. Pytam się, bo chciałbym z takim forumowiczem się spotkać, żeby zobaczyć/posluchać jak pracuje jego silnik. Mój Forester wrócił od mechanika (temat: Forester 2 padł) po grubym remoncie silnika, ale według mnie pracuje tak samo jak przed remontem - nadal ma wolne obroty w okolicach 740-690 (wachnięcia), czuć bardzo wibracje na gałce zmiany biegów i generalnie paraca silnika wg mnie odbiega mocno od "kulturalnej" . Z góry bardzo dziękuję za odpowiedzi. Pozdrawiam

@Dziunek Mnie sie udało znaleźć EJ20FL (oj mało ich jest albo ludzie czesto pisza ze EJ204 a jak tłumacze ze EJ20F i EJ204 to to samo tylko inne gnazda zaworów to świete oburzenie ze EJ20 to były 125KM a to co jest na sprzedaz to na pewno 160KM...), ale generalnie szybko wrócił do mechanika bo cos w nim stukało na dole. Okazało się, że jakaś tuleja na korbowodzie czy coś... nie znam sie i nie pamiętam. Generalnie silnik został rozebrany i wymieniono wadliwa czesc+ od razu honowanie cylindrów+ nowe pierścienie i panweki wymienione. Samochód jeszcze u mechanika, mam nadzieje go odebrac w tym tygodniu. Aaaa i zeby było smieszniej - w "nowym" silniku okazało sie, że zaworki powietrza sa prawdopodbonie zapieczone/zardzewiałe - przekładane są z uszkodzone silnika, gdzie ten bład nie występował. Na dodatek okazało sie ze "nowy" silnik nie miał chłodzniczki oleju, więc jest przypuszczenie ze był wymontowany z automatu... No nic, zobaczymy pod koniec tygodnia co i jak : ) Mechanik mówi, że problem z falującymi obrotami na razie nie występuje : )

Witam wszystkich Wybaczcie na wstępie, ze przelewam tutaj swoje żale ale powoli zaczyna coś we mnie pękać... Tak jak pisałem w poprzednim wątku mój Forester po swapie silnika wstał i jeździ... ale zaczyna mnie powoli denerwować zeby nie użyć mocniejszych słów... 1. Notorycznie zapala się check z błędem P2441 - usuwam go tez regularnie (zakupiony ICar) 2. Na ciepłym silniku czy na zimnym (nie ma znaczenia) wolne obroty delikatnie wahają się od Ok 760 do 740 wiec niby wszystko w porządku ale... cały samochód się trzęsie a najbardziej to czuć na drążku zmiany biegów... 3. Nie wiem czy ja popadam w paranoje ale wydaje mi się ze mocno dymi na biało. Mogłaby to być uszczelka pod głowica ale zeswapowany silnik jest po remoncie wiec uszczelki są nowe.. 4. I ostatnie... po swapie (i przed widocznie tez) słabo jeździł... co się okazało? Katalizator w kolektorze wydechowym się stopił.... już go nie ma... Z punktami od 1-3 jadę na 7 lutego do mechanika i może coś pomoże ale na razie mam wrażenie ze albo mam pecha albo cały Wszechświat mi mówi ze to nie samochód dla mnie.... Pozdrawiam

No to Forester już jeździ nowy silnik wsadzony, aczkolwiek były problemy z kołem zmiennych faz rozrządu i przekładaliśmy z uszkodzonego silnika

Dzwoniłem do Carfita i dostałem informacje, ze nie maja nic u siebie a remont faktycznie moze byc potwornie drogi i tez mi zasugerowali, zebym poszukał silnika. Co do przyczyn to moj mechanik powiedzial ze przy takich uszkodzeniach jak sa teraz nie idzie juz sprawdzic co było dokladna przyczyna, ale wg niego przekrecil sie rozrzad (wnioskujac z tego, ze samochód nie był w stanie utrzymac zawrotnej predkosci 130km/h jadac pod delikatną górkę - najpierw delikatny przeskok, a pozniej jak mial miejsce drugi przeskok to juz sie zawory spotkaly z tlokami....)

Znalazłem już silnik: https://allegro.pl/silnik-ej204-subaru-forester-ii-sg-05-08-lift-i7653104282.html teraz czekam na mechanika co powie @Lawnoweman ponieważ przejechałem tym samochodem tylko ok 500km... tzn tak jak napisał klev to jest kwestia bycia porządnym człowiekiem aczkolwiek w przypadku tego Pana mam wrażenie ze jest to człowiek honoru i uda się to normalnie załatwić

To już wiem... Niestety sprawdziło się najgorsze... dostał tłok, połamało się rusztowanie jednej głowicy (cokolwiek to jest) i zawory są totalnie powykrzywiane , wiec idąc dalej w temacie... czy zna może ktoś kogoś kto ma do sprzedania silnik EJ20F? Bo jedyne co mi zostało to swap. W sobotę jestem umówiony z poprzednim właścicielem na rozmowę i mam nadzieję, ze zgodzi się partycypować w kosztach naprawy...

@kriskristoffers jest progres... samochód już stoi w garażu proces wyjmowania silnika trwa i mam nadziej ze w przyszłym tygodniu będę wiedział coś więcej @markos007 zobaczymy co powie mechanik po oględzinach. Jeżeli potencjalny koszt naprawy będzie przekraczal 7+k to wtedy będę się zastanawiał nad swapem chociaż znalezienie EJ20F nie jest proste...

Na razie czekam na wyjęcie silnika i dokładne oszacowanie skali zniszczeń. Ale cokolwiek by się działo to ja mojego Forka doprowadzę do stanu idealnego i będę sobie z nim żyły długo i szczęśliwie Tylko mam nadzieje ze po naprawie będzie bardziej dynamiczny bo jak jeździł to miałem wrażenie ze Polonez ładniej się zbierał

@Rok z Bagien dziękuje bardzo grneralnie do przyszłego tygodnia czekam na finalna diagnozę a później choćby skaly sraly będę Forka reanimował

Może mi ktoś na priv wysłać nazwę tego zakładu w Sączu?

Mechanik podejrzewa ze brak mocy mógł byc skutkiem tego ze rozrząd zaczął się przestawiać (cokolwiek to znaczy) a później już poleciało czy ktoś może mi w przybliżeniu powiedzieć ile będzie mnie remont kosztował? Bo ja się z tym samochodem nie rozstanę za żadne skarby świata... Mechanik dopiero w przyszłym tygodniu będzie miał czas żeby rozłożyć silnik i dokładnie określić skale zniszczeń...

Pasek rozrządu pękł.... witki mi opadły

Zobacze co mi powie mechanik dzisiaj. Juz dzwoniłem do radcy i jezeli cos bedzie grubo do naprawy to wtedy uruchomimy machine prawniczą... żal mi samochodu bo strasznie długo na niego polowałem

@Krzysiek444 - generalnie samochod jest strasznym mułem. Nigdy nie jezdzilem innym Foresterem wiec stwierdzilem ze moze tak musi byc ale jak nie moge wyprzedzic tira na normalnej drodze to dało mi to do myslenia. @filipk93 - olej jest : )

Witam serdecznie. To mój pierwszy post na forum z racji tego ze od soboty jestem posiadaczem cudownego Forka 2 z 2007r 2.0 158km.... niestety dzisiaj po przejechaniu trasy z Wrocka do Łodzi Forek padł (to sie Nim nacieszyłem...) na ekspresówce nie byłem w stanie rozbujać go powyżej 140km/h (jak było pod górkę to tempomat nie był w stanie utrzymać 130 km/h) a jak zjechałem z ekspresowki to na jałowym samochód zaczynał się trząść a obroty dramatycznie spadały prawie do zera... po przejechaniu kilku km zapalił się check engine, samochód zgasł i już nie dało rady go odpalić... będę informował na forum jak przebiega operacja i czy pacjent przeżyje... czy ktoś spotkał się z czymś podobnym u siebie kiedyś? pozdrawiam