[WRX MY01 - brak mocy]

Tylko, że ściągając wężyk od solenoidu idący do trójnika przed turbiną nic się nie dzieje, a powinna wtedy ładować w opór.

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

Dziękuję wszystkim za porady, okazało się że jednak było to turbo.
Bardzo dziwna sprawa, bo turbinka jest w idealnym stanie, wirnik nie ma żadnych luzów, nic nie ciekła, nie puszczała oleju. Prawdopodobnie pęknięcie przy westgate to wszystko spowodowało

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

[WRX MY01 - brak mocy]

Bez pomocy moich rąk się nie rusza (podciśnienie nią nie steruje), jeśli próbuję nią ruszać ręcznie to nie ma z tym żadnego problemu. Trochę namieszałem z tym

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

Chyba już znam przyczynę...
Możliwe że przez takie pęknięcie na gorącej stronie turbo w ogóle nie ładuje?

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

[WRX MY01 - brak mocy]

Tak jak mówiłem, sztanga od gruszki w ogóle się nie rusza, a klapka w turbinie normalnie jest zamknięta.

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

[WRX MY01 - brak mocy]

Masz rację, myślałem o solenoidzie. Aktuator jest dobry, można ręcznie nim ruszać bez większego problemu (jest wyczuwalny opór sprężyny), klapka w turbinie też się rusza (miałem zrzucony downpipe, aby to skontrolować).
Są jeszcze jakieś możliwości?

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

[WRX MY01 - brak mocy]

Sztanga od turbiny w ogóle się nie rusza, ma to coś do rzeczy? W jaki sposób go sprawdzić?
Na odpalonym aucie i zdjetymi wężykami z niego nie da się w niego dmuchnąć - jest zamknięty. Podpinałem go na krótko do aku i wtedy się otwierał.
Jest sprawny czy nie?

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

[WRX MY01 - brak mocy]

Witam wszystkich!

Mam problem ze swoim robalem, tak jak w temacie nie ma mocy.

Nowe turbo jest założone 2kkm temu, pompowało bardzo dobrze, aż w końcu pewnego razu chcąc przyspieszyć wcisnąłem gaz, a reakcji praktycznie brak.

Do 3 tysięcy obrotów subi jedzie dobrze, powyżej - gorzej niż wolnossak. 

Podciśnienia sprawdzone, przepływka podmieniana (również bez zmian), przepustnica wyczyszczona, klapy w kolektorze ssącym usunięte, wydech bez żadnych katów (W uppipe precat też wywalony). 

Powyżej 3 Tysięcy obrotów ma problem żeby w ogóle normalnie się wkręcić do końca skali. 

W czym może tkwić problem?

[Zmiana radia na 1din]

Gdzie takie coś kupię, bądź z jakiego auta siądzie do mojego?

[Zmiana radia na 1din]

Witam wszystkich!

Chciałbym w swoim WRX z 2001 roku wymienić radio na standardowe 1din.

Czy są możliwe do kupienia, bądź ktoś dorabia ramki które konwertują z 2din na 1din? Coś w stylu ramki na załączniku byłoby najlepsze, prosiłbym o wszelkie możliwe informacje na ten temat, pozdrawiam!