Skocz do zawartości

owczar

Nowy
  • Postów

    14
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez owczar

  1. Problem jeszcze nie rozwiązany :evil:

    dwóch mechaników rozłożyło ręce-nie wytąpiła usterka jak auto stało na warsztacie ( chociaż po 500 metrach po wyjeżdzie z warsztatu znowu zostałem na chwilę unieruchomiony).

     

    Podejrzewam że to jednak coś z osprzętem paliwowym,bo w chwili obecnej jak zgaśnie i odpalę-to chodzi ( przez kilkanaście odpaleń auta- bo za którymś już tam razem silnik chodzi dobrze) tylko na wolnych obrotach-po dodaniu gazu auto od razu gaśnie).

    Pompa paliwa siada , jakiś zawór ?????

  2. SI kombi 2.2 l benzyna 98r.

    Trasa 320 km Jelenia Góra-Częstochowa.130 km autostrady reszta zwykłymi i 15 km POM po Częstochowie.Ogólnie prędkość 120-140 km/h ( czyli jazda oszczędnościowa).

    Średnio po zalaniu do pełna wyszło 9,3 l benzynki / 100 km.Tak sobie-liczyłem na litra mniej :lol:

     

    drugie tankowanie ( troche po Częstochowie-Katowice-Wieliczka-Kraków i spowrotem) - jeszcze mniejsze spalanie.

    8.8 l/100 km , gdzie jazda była średnio oszczędna ( na trasie nikt mnie nie objechał :mrgreen: )

  3. SI kombi 2.2 l benzyna 98r.

    Trasa 320 km Jelenia Góra-Częstochowa.130 km autostrady reszta zwykłymi i 15 km POM po Częstochowie.Ogólnie prędkość 120-140 km/h ( czyli jazda oszczędnościowa).

    Średnio po zalaniu do pełna wyszło 9,3 l benzynki / 100 km.Tak sobie-liczyłem na litra mniej :lol:

  4. Może ktoś spotkał się z takim przypadkiem:

    otóż w czasie jazdy moja imprezka co jakiś czas lubi sobie zgasnąć.Sprawa ma się tak,że jak jadę to albo od razu następuje odcięcie paliwa lub iskry i auto nie jedzie , lub stopniowo zaczyna zdychać ( przerywa) i staje-co zdarza się co 5tym razem.Prąd jest w obiegu zachowany,bo lampy,kontrolki i licznik kilometrów działa non stop.Po ponownym przekręceniu stacyjki albo zapala jakby nigdy niby nic,albo też z początku potrafi nieraz nie chodzić od razu jak trzeba.

    Myślałem że może immobiliser-ale na drugim kluczyku jest to samo.

    Przez pare dni nie będę jeszcze mógł być u mechanika ( bo jestem na wyjeżdzie) i może ktoś z klubowiczy borykał się już z takim problemem.

    Kiedyś podobnie miał kumpel w VW passacie-siedziała wtedy cewka zapłonowa.

  5. Mam pytanie do znawców :grin:

    Mam założony w swojej imprezie 98 rok silnik 2,2l 94 kW.Ponieważ auto przywiozłem z Niemiec-nie wiem na jakim jeżdziło oleju.

    Czy najlepszy będzie 10W40 , czy też jest inna opcja.

    Silnik ma najprawdopodobniej ok 150 tys km przebiegu ( jest suchy).

    I wymiana tak jak w instrukcji co 12,5 tys km , czy może rzadziej?

    Dzięki za info!!

  6. Witam wszystkich!

    Mam pytanie do znających temat gazowania subarynki.

    Mam zamiar zagazować imprezę z 98 roku , w której jest założony silnik o pojemności 2,2l i mocy 94 kW ( zamiast seryjnego 2 l 85 kW).Silnik przekładany był w niemczech,skąd też jest sprowadzone auto.

    Moje pytanie-czy będzie to jeżdzić na LPG i jaki orientacyjny koszt instalki?

    Dzięki za info.

  7. licznik tylko w km.

    Na weekend ją zwożę z niemiec i lepiej się jej przyjżę :wink:

     

    [ Dodano: Sro Sty 23, 2008 10:36 pm ]

    Więc już wiem dlaczego moja Ipreza ma 2.2l.

    Otóż koleś od którego ją kupiłem trochę ją tuningował.Oprócz zawiechy -50mm jest sportowy wydech i założony w serwisie SWAP z 2.0l na 2.2l.Czyli silnik z tego co wyczytałem z Legacy.

    Auto mam już na podwórku.Jazdy testowe jż przeprowadzone-jestem w szoku ( pozytywnym) :shock:

    Jeśli jest chętny-to auto jest na sprzedaż :razz:

  8. oK - DZIĘKI !!

    Już wiem ,że 400 tys km nie stanowi dla subaru problemu !!

    A teraz jeszcze jedna rzecz - czy dobrze "znosi " te auto LPG ??

    Czy ktos smiga na gazie i moze powiedziec , jak sie auto na nim sprawuje ??

    dzieki !!

  9. Witam wszystkich !!

    Na początku powiem ,ze jestem tu pierwszy raz - a znalazlem sie na tym forum , ponieważ chciałbym zasiegnąć wiedzy odnośnie silnikow Legacy.

    Chodzi o to , ze znajomy "choruje" na Legacy i ma możliwość kupienia takiego z 91r w niemczech z przebiegiem 250 tys km.

    On jest troche noga w samochodach i nie wie , czy silnik ( jak i cale auto ) po przebiegu 250 tys km pochodzi mu jeszcze bezawaryjnie , czy trzebaby sie liczyc że to juz "ostatnie" jego chwile ??

    Krotko mowiac- ile kilometrow bezawaryjnie mogą przejezdzić silniki Legacy ( nie wiem tylko o jaką pojemnosc chodzi ) ?? Czy lepiej dać sobie spokuj i od razu poszukać auta z mniejszym przebiegiem ??

     

    Z gory dzieki za info !!

×
×
  • Dodaj nową pozycję...