TomBerry
-
Postów
39 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez TomBerry
-
-
-
Chodzi oczywiscie o zwykły LPG
-
Zastanawiam się czy nie warto by było zainstalować sobie w samochodzie Instalacji gazowej V-tej generacji. Wtrysk gazu w fazie ciekłej wydaje się być atrakcyjny po pierwsze dlatego ze nie mamy reduktora gazu (i wszystkich tych rurek do jego podgrzewania, nie trzeba się wpinać w układ chłodzenia samochodu), po drugie rozprężanie gazu zachodzi w kolektorze i ochładza powietrze taki "darmowy intercooler" (trudno mi ocenić jaka jest skala tego zjawiska ale napewno działa na plus).
Czy ktoś ma jakieś doświadczenia z instalacją tego typu ?
-
Po twoim pytaniu aż zacząłem obserwować, jak się zachowuje obrotomierz. Sekundy nie trzyma na pewno. Mój może z pół sek. utrzymuje dane obroty, potem opadają. Może nagrasz to jakimś telefonem podczas jazdy?
Postaram się to w najbliższym czasie zarejestrować telefonem, nie wiem tylko czy jakosc będzie na tyle dobra żeby sie dało coś zobaczyć.
-
Gdy zdejmuje noge z gazu(na przykład przy zmianie biegów) obroty spadają dopiero po około sekundzie czy to normalne zjawisko ? Dzieje się tak zarówno na zimnym jak i na ciepłym silniku.
-
a mnie sie wydaje że 115 nie maja regulacji na płytki tylko zwykła śruba plus kontra
(pewności nie mam bo jeszcze tego nie rozbierałem)
-
tak od razu do mechanika ? moze najpierw uruchom tryb serwisowy i zobacz jaki ci kod błedu wymruga, ja tak zdiagnozowałem uszkodzony przepływomierz
-
Harvester >>> Bardzo fajne opracowanie !
-
Az zimy sie chce:D:D
Kurcze żebyś wiedział mogła by już przyjść
[ Dodano: Sro Paź 22, 2008 9:47 pm ]
sałaba ta muzyka i filmikObiecuje że następny będzie lepszy
-
czyli co ? mam przeinstalowac system by se ogladnąć filmik z głosem :???:
Nieeee.. po prostu mam dwa systemy na kompie windowsa i linuxa, czasem jak chce zagrać w jakąś gierke przełączam system na windows i wtedy nie działa moja strona www.
Przez większość czasu jednak ten link działa
Oglądać należy z głosem bo jest fajny podkład muzyczny
-
hmm u mnie nei działa
Akurat trafiłeś jak miałem kompa na windowsie wtedy serverek nie działa, głównie jednak jest na linuksie i wtedy stronka chodzi jak trzeba.
..aaa jak oglądacie to koniecznie z głosem
-
A jakie to Auto konkretnie ? , opis "w drodze" nic mi nie mówi.
-
Zapraszam na www.tomberry.org/videoteka.php , Zassać link Impreza i zobaczyć trochę fajnej amatorskiej jazdy
-
a po co szukać mechanika ?, sprawdzić wszystkie płyny, wymienic oleja, zapalić kabaryne i jak check engine sie nie świeci poszukać szutrowej drogi z zakrętami
-
TOMBERRY wogole witam cie nie widzialem cie na miescie jeszcze pochwal sie:P
Witam kolegę z Gliwic
, nie widziałeś bo autko mam od 2 miesięcy dopiero i to srebrne a nie niebieskie więc to jakby pół imprezy , dzisiaj cały dzionek stoi dokladnie na skrzyżowaniu Wyszyńskiego i Dworcowej więc jakbyś tamtędy jechał możesz obadać.Pozdrawiam
-
Szczur75 >>> No to mam jasność , thx
-
Harvester >>> Być może tak jest, jednak chętnie bym się dowiedział jak to jest rozwiązane technicznie.
-
TomBerry, Tak naprawdę, wszystkie te spekulacje na temat 4EAT są podparte jedynie doświadczeniami użytkowników samochodów w nią wyposażonych. Nie ma oficjalnych informacji.... :roll:
Kurcze naprawdę nikt tego jeszcze nie rozebrał
!! -
Jutro spróbuję wkleić zdjęcie jak to u mnie wygląda.
Flinston >>> dokładnie taki uchwyt
[ Dodano: Sro Paź 29, 2008 7:58 am ]
Fotka Uchwytu CB
i druga
-
Hmmm no to jak to w końcu mechanicznie wygląda w tym foresterze ?
Ja w imprezce mam tak: otwarty dyfer z przodu, otwarty dyfer z tyłu centralny dyfer blokowany sprzęgłem wiskotycznym gdy pojawi się duża różnica w prędkości obrotowej, gdy różnicy nie ma centralny dyfer działa jak otwarty.
-
"zgadza sie ale nie caly czas, rozumuja tak do jezdzac po zakretach niszczylo by sie Visco w centralnych dyfrach"
Otóż właśnie nie ponieważ te różnice prędkości obrotowych na zakrętach są małe i na sprzęgło wiskotyczne nie mają wpływu. W wiskozie nie ma ciernego połączenia między płytkami tam jest specjalny płyn który zmienia swą lepkość w zależności od prędkości ścinania i to ta zwiększona lepkość przenosi moment. Haldex zaś to wlaściwie normalne sprzęgło cierne tyle ze jakoś tam sterowane więc wlaśnie nie wyobrażam sobie żeby było "trochę spięte" raczej będzie albo włączone albo nie.
-
nie wytarly by sie bo przednia i tylnia os kreci sie z ta sama predkoscia wiec nie ma roznic obrotow ktore spowodowaly by tarcie....
Na każdym zakręcie przednia i tylna os kręcą się z różną prędkością.
-
... i inicjalnie juz lekko spiete dajace wlasnie te 10% na tyl...
Wydaje mi się że haldex nie może być inicjalnie lekko spięty bo te tarcze zaraz by się wytarły
-
Niebieski708 >>> Rozwiązanie jest moim zdaniem nietrafione, facet mierzy czas otwarcia wtrysku i na tej podstawie oblicza wydatek paliwa we wszystkich samochodach swiata. Wydatek paliwa natomiast wynika ponadto z ciśnienia paliwa, temperatury paliwa, samej konstrukcji wtrysku i niewiadomo czego jeszcze.
Wszystkie dane potrzebne do zrobienia takiego komputerka są już w komputerze samochodu wystarczy je wyciągnąc i ładnie wyswietlić. Aby to zrobić trzeba mieć opis protokołu transmisji subaru oraz opis pinów wtyczki serwisowej. Gdyby Ktoś takimi dokumentami dysponował chętnie podejme się zrobienia takiego komputerka
Halogeny
w Legacy
Opublikowano
Dziekuję za rozjaśnienie tematu !