Skocz do zawartości

NightRunner

Użytkownik
  • Postów

    2725
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    17

Odpowiedzi opublikowane przez NightRunner

  1. 26 minut temu, Philipek napisał:

    FB nie ma w ogóle potencjału na rozwój

    To zajrzyj do mojego topicu w nielegalu - The Black Pig. Taki brak potencjału, że teraz jest 320 HP i 360 niuta, po wymianie korb na aktualnych gratach ok 350 hp i 500+ niuta. Samochód teraz zamyka licznik (nie mierzyłem ile jedzie ponad 240) i robi 5 sek do 100 km/h. Faktycznie nie ma potencjału ;)

     

  2. 8 godzin temu, DETT napisał:

    Romantyczna miłość i przywiązanie do aut, czy nawet jednego konkretnego egzemplarza to jedno, a wymagania życia codziennego do druga strona medalu.

    taaa, ja mam żonę, dwójkę dzieci i 320-konnego forka jako daily :P Subaru for life.

    Za Volvo Waneska już dostała focha :D

  3. 2 godziny temu, Philipek napisał:

    Witam, od lipca jestem posiadaczem Forestera III. Na początku wszystko było super, aż zauważyłem  ubytek oleju. szukałem wycieku i nic nie znalazłem, powiązałem to jedynie z dosyć ostrzejsza jazda- uszczelniacze czy pierścienie umierają, stwierdziłem. Sprawdzałem olej po każdej przejażdżce, ale pewnego ranka odpalam, ruszając usłyszałem 3 puknięcia. Stanąłem natychmiast, patrzę, suchy bagnet. Natychmiast dolałem oleju i przygotowałem się do wymiany na świeży. Podczas gdy zabierałem się do pracy dostrzeglem, że z filtra obficie kapało na kolektor, stąd nie było plam- olej się spalał. Dodam, ze poprzedniej wymiany dokonał autoryzowany serwis, ale jeszcze nie za mojej kadencji. Pod filtrem zostały kawałki starej uszczelki.

     

    Mimo wymiany oleju, co rano słychać 2-4 klepnięcia panewki. Z tego też powodu, zaczynam poszukiwania nowego silnika. Jest mi strasznie smutno bo mam EJ20F, czyli wzmacniane gniazda zaworowe. W związku z tym mam kilka pytań:

    1. Czy silnik EJ253 wejdzie bez problemu? Czy ktoś już kiedyś dokonał takiej wymiany? Jakie będą potrzebne modyfikacje? Będzie pasował z innych modeli niż Forester?
    2. Czy wchodziło by w grę założenie do EJ253, głowic z EJ20F? Miałoby to jakikolwiek sens?
    3. Czy ECU Hitachi-bardzo oporny, ma szanse zagadać z 2.5?
    4. Ma ktoś schematy wiązek tych dwóch silników, żeby porównać?
    5. Skrzynia będzie pasować P&P?
    6. Co polecacie zrobić przed włożeniem silnika do budy? UPG na zaś, to dobry pomysł?
    7. Jakieś namiary na zaufanych handlarzy/importerów, używanych silników?

    Po co w starego trupa EJ się pchasz. Wkładaj FB20 po lifcie na łańcuchu i zaturbiaj :)

×
×
  • Dodaj nową pozycję...