-
Postów
2725 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
17
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez NightRunner
-
-
1 minutę temu, ewemarkam napisał:
Czasem dla draki rodzinka pakuje prezenty tak aby wyglądały nie na to co jest w środku. Więc nie zdziw się jak dostaniesz zestaw choinek zapachowych A nie body kit.
rozprułem frontowy i nawet nalepka japońska się ostała
-
-
-
-
-
Turbotimerek D1Spec w końcu śmiga.
- 2
-
-
-
Klasyk z równie klasycznego NFS Underground.
- 2
-
I dla oka i dla ucha
- 1
-
18 godzin temu, Adam Gruszka napisał:
I tak myślę żeby kupić opony całoroczne żeby móc tym autem jeździć i zimą. Ale mam obawę że będą strasznie szumieć latem.
Mam całoroczne Velozza ZXV4 i jestem bardzo zadowolony Polecam. Tak jak przedmówca napisał, tracą sens jak mieszkasz w miejscu, gdzie często leży śnieg.
-
16 minut temu, Kiwi 4ester napisał:
Kamerka cofania też Ci robi za nagrywanie czy osobno musiałbyś dobrać?
nie robi :/
-
26 minut temu, Philipek napisał:
FB nie ma w ogóle potencjału na rozwój
To zajrzyj do mojego topicu w nielegalu - The Black Pig. Taki brak potencjału, że teraz jest 320 HP i 360 niuta, po wymianie korb na aktualnych gratach ok 350 hp i 500+ niuta. Samochód teraz zamyka licznik (nie mierzyłem ile jedzie ponad 240) i robi 5 sek do 100 km/h. Faktycznie nie ma potencjału
-
-
12 godzin temu, Kiwi 4ester napisał:
Przód i tył?
przód, była promocja w tk maxx
-
-
8 godzin temu, DETT napisał:
Romantyczna miłość i przywiązanie do aut, czy nawet jednego konkretnego egzemplarza to jedno, a wymagania życia codziennego do druga strona medalu.
taaa, ja mam żonę, dwójkę dzieci i 320-konnego forka jako daily Subaru for life.
Za Volvo Waneska już dostała focha
-
-
-
6 godzin temu, Philipek napisał:
FA
FB jest lepszą konstrukcją niż FA. Mało kto o tym wie, bo nie jest popularny wystepując tylko w Forkach i XV.
-
1 minutę temu, VEC napisał:
Po co w starego trupa FB go pchasz. LS1 niech włoży i zaturbia/kompresoruje
FB nie jest stary a EJ ma wąsy jak pradziadek
-
-
2 godziny temu, Philipek napisał:
Witam, od lipca jestem posiadaczem Forestera III. Na początku wszystko było super, aż zauważyłem ubytek oleju. szukałem wycieku i nic nie znalazłem, powiązałem to jedynie z dosyć ostrzejsza jazda- uszczelniacze czy pierścienie umierają, stwierdziłem. Sprawdzałem olej po każdej przejażdżce, ale pewnego ranka odpalam, ruszając usłyszałem 3 puknięcia. Stanąłem natychmiast, patrzę, suchy bagnet. Natychmiast dolałem oleju i przygotowałem się do wymiany na świeży. Podczas gdy zabierałem się do pracy dostrzeglem, że z filtra obficie kapało na kolektor, stąd nie było plam- olej się spalał. Dodam, ze poprzedniej wymiany dokonał autoryzowany serwis, ale jeszcze nie za mojej kadencji. Pod filtrem zostały kawałki starej uszczelki.
Mimo wymiany oleju, co rano słychać 2-4 klepnięcia panewki. Z tego też powodu, zaczynam poszukiwania nowego silnika. Jest mi strasznie smutno bo mam EJ20F, czyli wzmacniane gniazda zaworowe. W związku z tym mam kilka pytań:
- Czy silnik EJ253 wejdzie bez problemu? Czy ktoś już kiedyś dokonał takiej wymiany? Jakie będą potrzebne modyfikacje? Będzie pasował z innych modeli niż Forester?
- Czy wchodziło by w grę założenie do EJ253, głowic z EJ20F? Miałoby to jakikolwiek sens?
- Czy ECU Hitachi-bardzo oporny, ma szanse zagadać z 2.5?
- Ma ktoś schematy wiązek tych dwóch silników, żeby porównać?
- Skrzynia będzie pasować P&P?
- Co polecacie zrobić przed włożeniem silnika do budy? UPG na zaś, to dobry pomysł?
- Jakieś namiary na zaufanych handlarzy/importerów, używanych silników?
Po co w starego trupa EJ się pchasz. Wkładaj FB20 po lifcie na łańcuchu i zaturbiaj
-
Galeria naszych Foresterow
w Nasze Subaru
Opublikowano