zyg
-
Postów
109 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez zyg
-
-
Haki moga byc rozne, ale czy punkty mocowania nie sa takie same?
Amerykanskie haki moga nie miec jakiegos atestu czy cos podobnego.
Hak zamontowany. Polski hak z modułem. Przeróbek żadnych, jedynie wymontowanie elementu występującego w wersji US. Bez wpływu na kondycję auta. Dla zaintersowanych dam namiary na warsztat.
-
Może podpowiecie, gdzie można zamontować tenże hak? Przeszukałem wujka Google, dzwoniłem w wiele miejsc i nic. Haki europejskie są zupełnie inne. Czy warto sprowadzić hak z USA. Na ebay jes tego sporo, ale w różnych cenach i o różnych parametrach.. Z góry dziękuję!
-
Miałem podobny problem ze skrzynią. Też na zimnym silniku skrzynia przeciągała zmianę biegu z 2 na 3. A olej był zmieniany w serwisie, wiec nie była to jego wina. Nie wiem, czy miało to związek z późniejszą awarią skrzyni, ale po pewnym czasie skrzynia zaczęła wydawać dziwne odgłosy... Skończyło się na wymianie skrzyni
Sent with Tapatalk
Witaj! Jakie odgłosy wydawała skrzynia? Bo moja na zimnym i później też, ale w mniejszym stopniu "wyje", "jęczy" - podobnie do pomp hydraulicznych. Zdarza się, że mimo zimna jest cisza... Przebieg 61 000 tys. km, olej wymieniany 1 tys. wstecz. Wymiana nic nie zmieniła. Spotkałem się z opinią, że TTTM - forester 2,5 2010, bez turbo, usa
-
Aha! Nie wspomniałem, że cały czas podróżując na dojazdówce świeciła się kontrolka ABS
Tak powinno się stać, komputer zauważył inną ilość impulsów z tego koła .
Zagrzej skrzynię i na jedynce, wstecznym pojeździj na parkingu ... przy pełnym skręcie .
Jeżeli nic nie stuka to dobrze ale profilaktycznie spuściłbym olej za skrzyni i mostu w poszukiwaniu opiłek metalu ... o ile faktycznie zgrzytanie i niemiłe dźwięki dochodziły z napędu .
Upłynęło trochę czasu i prawdopodobnie jazda na kole /kółku/ dojazdowym o niewłaściwych parametrach
nie spowodowała szkód w autku. Mechanik powiedział, że efekty mogą pojawić się w późniejszym czasie. Ale póki co nic nie zgrzyta i jeździ się jak dawniej. Na wszelki wypadek odpukuję w czoło /bo niemalowane/.
-
1
-
-
Skrzynia manualnaPo kilku kilometrach usłyszałem zgrzytanie, rumor i jeszcze kilka innych niemiłych dźwięków.
Skrzynia i dyfer do inspekcji .
emotorsport, 17-nastki są na pewnym portalu aukcyjnym .
Ale zwykly 2.0 tez ma?... się kurde okaże jak mechanik olej z mostu spuści .
Stosowanie kół dojazdowych w samochodach z AWD zawsze będzie kwestią sporną .
Dla świętego spokoju w moim drugim Subaru, wożę kolo pełnowartościowe .
Dzisiaj naprawiłem właściwe koło i wywaliłem w/w dojazdówkę. Aha! Nie wspomniałem, że cały czas podróżując na dojazdówce świeciła się kontrolka ABS. Kontynuując jazdę na właściwym kole kontrolka ABS zgasła i po przejechaniu ok. 20 km żadnych niepokojących objawów nie zaobserwowałem. I teraz drapię się w łysy i siwy łeb - i nie wiem co jest grane. Podjąłem decyzję /oczywiście przy pomocy kolegów / i jeżdżę do czasu, aż się coś rozwali w napędach /a może i nie/.
Wymieniam sprzęgło i jeżeli mechanik przy okazji coś zauważy - napiszę.
-
-
Ponieważ zastałem na parkingu autko "z kapciem" /tył/, a musiałem dotrzeć do domu - założyłem koło dojazdowe z bagażnika
/1-wszy raz/ o symbolu 115/70/15. Po kilku kilometrach usłyszałem zgrzytanie, rumor i jeszcze kilka innych niemiłych dźwięków. Zatrzymałem się i pooglądałem forka, ale nic nie dymiło ani wystawało. Postanowiłem dojechać do cywilizacji i ruszyłem. Tym razem było cicho jakieś 5 km i zaczęło się to samo. Ponowna próba jazdy była udana i w ciszy dojechałem do domu ok. 25 km. Czy załatwiłem jakiś podzespół? Jutro mechanik? Mam opony 205/70/15. Co o tym sądzicie?
-
Witam szukam po całym forum i niestety nie mogę znaleźć. Brakuje mi światła wstecznego w forysiu 2,0 (2003) tylko w prawej lampie. Sprawdziłem żarówki obie dobre. Jak rozwiązać mam problem czy w czujniku na skrzyni są kable dla lewej i prawej lampy, uważam że nie. co mam sprawdzić ew. naprawić z góry dzięki za pomoc
8)U mnie zawinił czujnik - chyba gdzieś w okolicach skrzyni biegów. Ale w moim sprzęcie jest chyba jedna lampa ze światłem wstecznym /2,0 122 KM, 1998 rok/
-
Mnie się chyba udało problem rozwązać. Wymieniłem czyjniki temperatury płynu chłodzącego, dla pewności oba. Zamienniki w Intercarsie 26+70zł.
Mógłbyś podpowiedzieć, gdzie szukać tych czujników? Z góry dziękuję!
-
tylko ASO.
standardowo po demontażu uszczelka rośnie kilka milimetrów, i nie nadaje się do ponownego użycia....chyba że ktoś umie zaklinać gumę...
Dzięki! Próbowałem mrozić, ale nie zmniejszyła się do wymaganego rozmiaru
. Obecnie jeżdżę bez uszczelki i póki co nic się nie dzieje. Myślałem, że czyszczenie pomoże łatwiej uruchomić motor z rana, ale to jeszcze nie to.... -
Po demontażu i czyszczeniu silnika krokowego pozostała mi uszczelka, która okazała się za duża. może wiecie gdzie można kupić nową? I dlaczego nie pasuje dotychczasowa?
Aha! silnik to wolny ssak - 2,0 122KM, rocznik 1998
-
zyg,
1.Po dłuzszym kręceniu ,ale tak ,by jeszcze nie zapalił-sprawdź czy z rury zajeźdża niespalonym paliwem-wtedy masz niedobór "prądu"-zapłon,czujniki ......
Jeśli nie to najpierw p 2:
2.przed pompa sprawdź/wymień filtr paliwa.
Problem się rozwiązał - nie sam oczywiście - zawiódł drobny element w układzie paliwowym, a mianowicie zawór zwrotny paliwa. Znajduje się on obok filtra paliwa. Kosztował 25 zeta i teraz motor "gada" niezwłocznie po zakręceniu.
Dzięki wszystkim za podpowiedzi.
A ten zawór kazał mi wymienić mój znajomy - taka złota rączka..............
Za wcześnie zacząłem się cieszyć! Problemy z uruchomieniem wróciły... To jednak nie był zawór zwrotny. Muszę szukać dalej. Dzisiaj odstawiam furę do mechanika.
-
Kupisz pewnie w każdym sklepie moto. Pan powiedział, że marka filtra nie ma znaczenia. Ważna jest średnica wewnętrzna wężyków. W moim forku to było chyba 6 mm. Najlepiej wymontuj /szczypce i 30 sek. roboty/ i pokaż w sklepie. Pozdro!
-
zyg,
1.Po dłuzszym kręceniu ,ale tak ,by jeszcze nie zapalił-sprawdź czy z rury zajeźdża niespalonym paliwem-wtedy masz niedobór "prądu"-zapłon,czujniki ......
Jeśli nie to najpierw p 2:
2.przed pompa sprawdź/wymień filtr paliwa.
Problem się rozwiązał - nie sam oczywiście - zawiódł drobny element w układzie paliwowym, a mianowicie zawór zwrotny paliwa. Znajduje się on obok filtra paliwa. Kosztował 25 zeta i teraz motor "gada" niezwłocznie po zakręceniu.
Dzięki wszystkim za podpowiedzi.
A ten zawór kazał mi wymienić mój znajomy - taka złota rączka..............
-
Jeśli nie Masz błędów w komputerze, to sugerowałbym czyszczenie, u mnie był mocno zapaćkany olejem, może pomoże, a na pewno nie zaszkodzi. W poprzednim aucie, Impreza, wywalało błąd i niestety musiałem kupić nowy, na szczęście udało się z używką z alle...
Dzięki! Oczywiście poinformuję o wynikach mojej pracy
-- 28 maja 2011, o 06:45 --
Jeśli nie Masz błędów w komputerze, to sugerowałbym czyszczenie, u mnie był mocno zapaćkany olejem, może pomoże, a na pewno nie zaszkodzi. W poprzednim aucie, Impreza, wywalało błąd i niestety musiałem kupić nowy, na szczęście udało się z używką z alle...Dzięki! Oczywiście poinformuję o wynikach mojej pracy
To jeszcze nie to! Czujnik wyczyściłem, ale problem pozostał. Teraz spróbuję powalczyć z pompą paliwa - oczywiście w zaprzyjaźnionym warsztacie..
-
http://opposedforces.com/parts/forester/en_s10/type_1/engine_electronic/spark_plug_and_high_tension_cord/illustration_1/
nr 7 na obrazku, pod alternatorem, klucz 10 :-)
jeśli Masz czujnik położenia wałka, to jest nr 9
Jestem pod wrażeniem :shock: Działasz błyskawicznie. Zaraz dobieram się do czujnika, ale powiedz mi - czy czujniki są wyłącznie do wymiany czy można je - np. przeczyścić?
-
sprawdź czujnik położenia wału od tego bym zaczął, często się tak dzieje że jest zaolejony i nie łapie sygnału, sprawdź przy okazji świece i przewody powodzenia. Zapomniałem jeszcze o czujniku wałka rozrządu sprawdź go również .
Dzięki za podpowiedzi, ale muszę w takim razie znaleźć te czujniki :roll: A u mnie krucho ze znajomością budowy silnika forestera :?: Ze świecami i przewodami sobie poradzę.
-
Witam! Od pewnego czasu muszę długo kręcić rozrusznikem, aby motor odpalił. Dzieje się tak zarówno przy zimnym i ciepłym silniku. Podpowiedzcie od czego zacząć, aby rozwiązać problem?
Silnik to wolny ssak - 2,0 , 122 KM, rok prod. 1998
Dziękuję!
-
wymień kable zapłonowe na jakieś porządne i wszelkie objawy powinny ustąpić, strzelanie to zapłon niespalonej mieszanki w kolektorach wydechowych, katalizatorze bądź tłumikach (przy wolnych obrotach sporadyczne, przy jeździe możne się objawiać szarpaniem)
Sorry! Milczałem zbyt długo. Kichanie nie ustąpiło. Wymieniłem kable w/n na lepsze i nic. Trułem d... znajomym mechanikom i otrzymałem wiele rad - niewiele to pomogło . Zresztą te podpowiedzi dużo wcześniej gościły na forum. Chyba się poddam i uznam, że TTTM.
-
może ni psikaj jakimś WD coś tam..... kiedyś były całkiem fajne oleje w sprayu firmy Castrol...
Wypróbuję sposoby podane przez Was i dzięki. Chociaż dzisiaj to trudno na mrozie /-17/ wleźć do autka, nie mówiąc juz o jakichkolwiek robótkach ręcznych.
-
Rzecz błaha - powiecie. Ale mnie wyprowadza z równowagi. Skrzypienie podczas wciskania i cofania się pedału sprzęgła jest bardzo głośne. Zapsikałem różnymi spray-ami gdzie się dało i nic. Skrzypienie przycicha nieznacznie po dłuższej jeździe.
Możecie się śmiać, ale później coś doradźcie.
-
lasy państwowe generują zysk
Zysk Lasów Państwowych jest symboliczny, jeśli Ministerstwu Finansów o coś chodzi to na pewno nie o te kwoty:
....póki co - w piątek /3.12/ Sejm przyjął ustawę o finansach państwa bez kontrowersyjnych zapisów dot. Lasów Państwowych.
Bardzo ciekawa dyskusja się odbyła....trochę się leśnikom oberwało, ale wyciągniemy z tej lekcji wnioski /chyba/.
-
Witam!!!
Mam maly problemik z przewodami. Chcialem zmienic przewody, zamowilem raz ,drugi, trzeci i przychodza niewlasciwe. Co jest niewlasciwego....Zgodnie z katalogami wychodza wszystkie 3...ale okazuje sie,ze fajka do swiecy jest za krotka. Musi byc taka dluga. I tu sie nasuwaja pytania:
1.Czy mam jakies inne przewody(moze od jakiegos innego modelu)??
2.Czy istnieje zamiennik tych przewodow poza oryginalem(700PLN!!!)??
3.Jezeli jest zamiennik, to kto go produkuje i czy moze ma ktos numer czesci??
Z gory dziekuje za odpowiedz!!!
Pozdrawiam!!!
BERU (tylko i wyłącznie). Gdzieś miałem nr, jak znajdę to Ci podeślę.
ZEF 1528 - te są do s-turbo (ja mam takie i pasowały bez żadnych problemów)
ZEF 1108 - te podają jako do N/A
ZEF 1497 - j.w.
A co myślicie o NGK? Założyłem je, ale różnica pomiędzy Sentechami niezauważalna.
-
Powyżej 200km/h lub przy wietrze od ok 180km/h odgłos "piszczenia" we wnętrzu kabiny spowodowany przedostawaniem się powietrza, wydaje mi się, że słychać w okolicy skrzyni biegów ale mogę się mylić.
Myślę, że to Twoi zaniepokojeni wierzyciele
![]](http://img694.imageshack.us/img694/8944/oponyi.jpg){kind=link}
Hak holowniczy do forestera 2,5, 170KM, 2010 rok, wersja USA
w Forester
Opublikowano
Radom. ul. Kwiatkowskiego 68. 1 000 zł z modułem. Pozdrawiam!