premier
-
Postów
290 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
1
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez premier
-
-
W wolnymssaku nie podniesiesz mocy ot tak, bez poważnych przeróbek mechaniczno-elektornicznych. Ta wynika z zasady działania silnika bez turbo. Pozostaje stożkowy dolot, magnetyzery i ekstra-tuningowe naklejki z alledrogo.
-
Luz na wałku jest nawet w nowej turbosprężarce! Znika dopiero po uruchomieniu silnika. Wałek turbosprężarki "wisi" wtedy na łożysku którym jest właśnie olej. Inna kwestia to to czy luzu jest 0.5 mm czy 2 mm
-
A propo wymiany nie dynamicznej. Wymieńcie w silniku powiedzmy 1,5 litra oleju. Duża będzie poprawa na całości
-
Większa pojemność, więcej mocy, więcej momentu w 2.5 więc nie widzę przeciwwskazań do większego silnika. Spalanie trochę większe ale coś za coś. Przy tej pojemności jest już niezły dół ale jeśli trzeba chętnie się kręci do czerwonego (w końcu to Subaru
) -
Weekendowy wynik na ponad 1000 kilometrowej trasie - 12.04 l/100 km LPG. Połowa to autostrada i 140km/h non stop na tempomacie. Reszta, jazda razem z tirami, czasem trochę szybciej od nich ;)Wynik moim zdaniem, przyzwoity i całkowicie normalny. Forek 2.5 AT.
-
Jeśli jesteś blisko Warszawy to napiszę tylko pierwsza magiczną literę "J..." Reszta po nie dokończy
Jeśli to wersja USA to silnik niekoniecznie już ten nowy, To MY2011 czy rok produkcji ?
-
O tak, prosimy bo na darmo bym nie jechał
. NA PW może być. -
No to jest nas dwóch niestety, Panowie no, speca od lusterek potrzeba.
-
Koleżanki i koledzy, kupiłem wkład lusterka:
http://desmond.imageshack.us/Himg88/sca ... res=medium
Wszystko ok ale lusterko po "ukradzeniu" jego części wygląda tak:
http://desmond.imageshack.us/Himg534/sc ... res=medium
No i tu jest problem bo potrzebny jest element łączący obie części. Ja miałem jakieś zaciemnienie i o tym nie pomyślałem. Nawet nie wiem jak to ma wyglądać. Mógłbym podejrzeć w drugim lusterku ale nie mam pewności czy łatwo zdjąć samo lustro (złodziejowi jak widać się udało).
Ktoś ma jakiś pomysł gdzie a raczej jak tego szukać, jakiś element montażowy jest do tego potrzebny.
-
Dziwne bo Forek II z tym silnikiem jakoś jeździ, szału nie ma ale w sumie nie narzekam. Na dwójce idzie bardzo ładnie wyprzedzić
. -
Lewa noga na hamulcu, prawa na gazie (może nie tak mocno jak na filmie), "strzał" z hamulca i gaz w podłogę...
nic się od tego nie dzieje...
Aha, to tak jakbyś w manualu wcisnął gaz w podłogę, trzymał na hamulcu i puścił sprzęgło. W manual piłujesz sprzęgło a w AT katujesz konwerter bo moment nie ma ujścia. Zapewniam Cię że źle się wtedy dzieje.
-
Powtarzam, lusterko nie jest podgrzewane!! Nie ma przycisku i już.
Czasem trochę mi tego brakuje a da się bez tego żyć. -
znalazłem opcje w postaci samego wkładu szkło + ramko z EU. sporo tańszy wariant. Powinno pasować skoro lusterka są te same.
-
Wsiadam, patrze w prawe lusterko a tam czarno
Nie ma wkładu wraz plastikiem montażowym. Pewnie jakiemuś [edit] się spodobało. Panowie, poszkodowany oprócz mnie to Forester SG MY 2008 us spec. Lusterko z kierunkiem el. regulowane nie grzane. Czy ktoś wie gdzie zdobyć wkład wraz plastikiem montażowym. Jest ciemno ale patrząc pobieżnie nie zauważyłem uszkodzeń w samym mechanizmie lustra. Jest duża szansa że wystarczy założyć nowy (używany) element. Pierwsze co przyszło mi do głowy to alledrogo, coś znalazłem ale może znawcy tematu mi szybko doradzą. Na szybko znaleziony nr. części 91039SA040
Pomóżcie, please!.
-
ppmarian - jak zalewałeś olej to był idealnie czerwony czy rudo - pomarańczowy?
-
Pierwszy napisze że H6 średnio nadaje się do gazu.
-
Uszczelka pod głowicą....
-
4EAT z MPT MY2008 60/40 przód/tył. Kolejne potwierdzenie. Strona 10.
-
Zawsze możesz spróbować ustawić. Spalanie może spadnie ale wzrośnie za to spalanie zaworów w głowicy
A tak serio to rzeczywiście dużo pali ale jeśli instalka to Bigas to polecam tylko jedno miejsce z Wawie. Miszcz Jako.
-
U mnie było ze 140 km/h
-
2 tyg. temu miałem okazje wypróbować Holtza. Produkt ogólnie dobry tylko że ja przebiłem oponę kolcem Akacji z boku opony a nie od czoła.
A na takie dziury te produkty nie działają. Była 1 w nocy i 70 km do domu. Na szczęście po drodze było kilka działających kompresorów na stacji, jakoś się dotelepałem.Przez rok w dłuższe trasy woziłem koło, w krótkie często bez. Kupiłem Holtza i sruuuu, po tygodniu dziura w kole. 8) Jakiś sabotaż pewnie.
-
Czyli jeśli kupie piwo za 5 zł a później 2 szt. po 2,5 to zrobię kiepski biznes bo w rzeczywistości wydam tyle samo tylko będę bardziej pijany. Oj kiepsko, kiepsko
-
Można tak samo jak w manualu na luzie, tylko po co. Druga kwestia to to że instrukcja podaje żeby nie robić tego zbyt długo bo skrzynia może być "overheating"
-
Ja polecałem i będę polecał do turboładowanych silników reduktor BIGAS Double R21/23. Jest drogi jak pieron ale jest naprawdę mocno dobry (termika,stabilność, wydajność). Oczywiście i z nim zdarzają się problemy ale wynikają raczej z długotrwałych okresów użytkowania i braku serwisowania w trakcie ich trwania ;-)
Pozdrawiam
Grzegorz
Do wolnossących tez się nadaje, taki mam właśnie w 2.5 N/A od Jako oczywiście.
Świetny reduktor lecz praktycznie mało kto wie o jego istnieniu.
Znalezione na Allegro, Ebay itp ...
w Forum Subaru
Opublikowano
Panowie co sądzicie o tym egzemplarzu:
http://otomoto.pl/subaru-outback-2-5-15 ... 54086.html
Prezentuje się wybornie, ciekawe jak na żywca
Nie ukrywam że rozglądam się za czymś takim.