vONvOiO
-
Postów
26 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez vONvOiO
-
-
sorry, nic nie znalazlem :/
-
Pozdrawiam, zdjecia mowia same za siebie...
GDZIE : Floreat Forum shopping centre
-
Hey - od dluzszego czasu sledze info odnosnie LPG i w tym miesiacu zebralem MOTYWACJE i KASY na przerobke.
Moja Imprezka to 2.0N/A MY08 wersja RS i pytanie - wiem ze JAKO z WAWY slynie jako el guru od przerobek subaru ale czy mialbym z czyms do niego jechac ( w sensie wiedzy )
czy poprostu dac mu samochod kase i zapomniec ze niedawno byl instalowany gaz ?
CZY cos nowego sie pojawilo w kwesti tego silnika z wersji MY08 2.0N/A ? o czym warto wiedziec instalujac gaz ?
-
Witam,
mam nie lada dylemat - musze wymienic wszystkie plyny z uwagi na pochodzenie z innej stfery klimatycznej samochodu gdzie nie ma temp ponizej 10oC
KOSZTY sa niemale a tu jeszcze musze kupic komplet opon i felg na zime.
ZNALAZLEM felgi stalowe od forestera - 5x100/56 ET 48 czyli o 7mm odstajace od tych orginalnych dla modelu IMPREZA 2008.
MOJE pytanie - czy 7mm jest na tyle niewielka roznica ze nie bedzie to negatywnie wplywalo na uklad osi napedowych ?? PYTAM bo bywa ze nawet 3mm potrafia dac w dlugim czasie tak w kosc ze efekty sa oplakane - WIEC WOLE ZAPYTAC !!
CHYBA ze wiecie gdzie mozna kupic org felgi do 200zl do tego modelu
pozdrawiam
-
Nie wiem, skąd taka opinia o ASO....za jakość się płaci......a co do rodzaju oleju, to tyle jest opinii, ilu użytkowników, wybierz sobie, którego chciałbyś posłuchać? :smile: ......więc najlepiej zdaj się na swój najbliższy sklep z olejami, mają tabele odpowiedników wszystkich olejów, jakie potrzeba do Twojego auta, a chyba dostałeś też z samochodem instrukcje obsługi z podanymi specyfiakcjami, otwórz na tej stronie i wszystko będziesz wiedział. Nie napisałes, do czego służy Ci auto, czy nim upalasz, gdzie dokladnie zamierzasz nim jeździć, to trochę mało, żeby uzyskać precyzyjną i fachową poradę....
BO W ASO PLACISZ JAK BY bylo trzeba miec licencje i certyfikat na wlewanie oleju przy uzyciu laserowego celownika wlewu paliwa z 3ma zyroskopami na wypadek chinczykow ktorzy zle przeprowadzili probe jadrowa utrzymuje idealna pozycje przez caly czas wlewania.
W ASO zalatwia sie sprawe typu cos z komputerem, zabawa z tylnim dyferem, skrzynia bo nie kazdy umie dlubac tam gdzie jest pelno elektroniki z napedem.
ALE dzieki za pomoc
(bez ironii) -
Hey, dzis sobie jade i nagle eee... silnik cos baaardzo wolno kreci na jalowym ze ssaniem... i pierwsza mysl co jest ?? a potem O KUR...
Specyfikacja mojego samochodu nie przewidywala temperatur UJEMNYCH a my w europie mamy przeciez nawet do -30 :/
I teraz WSZYSTKIE plyny do wymiany :/ - olej silnikowy, skrzyni biegow, mozliwe ze od wspomagania, hamulcowe, chlodnicy - jak sie zorientowalem to mnie ZIMNY POT OBLAL...
I teraz pytanie - CZY mozecie mi podac jakie plyny oleje wlac do samochodu ?? - MOGLBYM oczywiscie pojechac do salonu ale tam mnie skosza ze 30% za to ze przyjechalem do subaru + wcale nie sadze zeby wlali najlepsze.
Slyszalem ze VALVOLINE jest lepszy od CASTROL'a i wole wlac go NIE w ASO do samochodu zamiast placic tyle samo i wlac CASTROLa w SALONIE SUBARU.
Co do innych plynow, chlodniczy, wspomagania itp... to nie wiem ALE CHCIALBYM sie dowiedziec nim bedzie eee... pufff OOPS...
dzieki z gory
JAKA to specyfikacja - BLISKI WSCHOD ( temp pod maska ok 80oC min to ok 10oC )
-
a gdzie mozna zoperowac silnik 2.0d do 200KM ?? czy trzeba turbinke zmieniac?? jak to jezdzi ma ktos??
pewnie ze mozna wsio - tylko ile do wymiany elementow bo raczej bez tego nie pozyje dlugo. Koszty X razy wieksze niz korzysci z turbo.
JA JUZ sie dowiadywalem na nie jednym subaru NON PL forum i wszyscy mowili jednym glosem - SZKODA ZACHODU - sprzedac kupic WRX - efekt bedzie o wiele lepszy.
-
o ile CIEZKO katowac NA bo jak wdeptasz pedal gazu do podlogi to niewiele czujesz roznicy przy np 1/2 to w TURBO w np. WRX kierowca pewnie paluje ile sie da to trubo i kreci kreci a potem parkuje, wylacza samochod... a olej na lozyskach sie gotuje, pali i wogole.
UZYWANY NA - ok - UZYWANE TURBO - bam bardzo duzy dystans do takiego samochodu, ale odrazu dalo mi sie pod butem zauwazyc ze sens jest jedynie pchac pedal do 1/2 - wiecej nie ma sensu bo zero roznicy
FAKT - zaczynam ale P O W O L I doceniac hamulce w IMPREZIE ale w przypadku wyskoku dziecka na maske jak jedziesz 50 - boje sie ze sily w nodze mi nie starczy by te krowe zatrzymac
-
Padl mi org akku a ze jest oblepiony 100% znaczkami japonskimi nie sposob mi odczytac jego parametrow.
Jak go laduje to prad ladowania 6A - czyli BOLI albo juz po nim - chce kupic BOSCH SILVER ale nie wiem jakie parametry bo nawet w instrukcji niema
bylbym wdzieczny za pomoc
-
PRZEMEQ
MOC ? 150KM przy stratach rzedu 33% silnika - wychodzi na kola 100KM - malo i pelne bezpiecznienstwo podczas wyprzedzania jak np z WRX nie ma.
Dla mnie w tej chwili poziomem wpelni zadowolenie i na tym poprzestane to bylaby Impreza 2.0D stuningowana na 200KM/400Nm
Uwierz mi - ze w tym samochodzie nadmiar mocy to zupelnie inna bajka niz w normalnym FWD - teraz to wiem
GRAF
08MY Impreza wazy 1340 KG
cypis
Hamule delikatnie ale przezwyczajenie z innego wozu ze nie musze dociskac do konca zeby zahamowac mocniej.
Moze w ten weekend bede wstanie zmieszyc przyspieszenie i droge hamowania - pochwale sie wynikami jak tylko je bede mial.
-
najpier musze splacic formalnosci, zabezp, ubezp a koszty ida w pare tys. jak odloze przez wakacje to wtedy zaczne szukac - z tym hamowaniem przezyje ale bez splacenia dlugow - juz nie :/
thx
-
-
kwestia wyczucia - ja jezdzilem yarisem z hamulcami sprawnymi na jakies 30-40% i przezwyczailem sie do takiej jazdy ze nie mialem sytuacji podbramkowych - gorzej jak by dziecko wypadlo ale jezdzilem zawsze do 50, gora 60 po miescie.
po zmianie zupelnie inna jazda
zwawszaco do subaru - musze sie nauczyc jezdzic z takimi hamulcami bo chyba nie ma mozliwosci podciagniecia hamulca ??
GOLF wlasnie taki jest - dla mnie moze nie precyzyjny ale uczacy delikatnosci, a experymenty z hamowaniem LEWA NOGA oj - nikomu tego nie polecam !!!
-
z tego co sam sie dowiadywalem do mojego samochodu - to w ASO przekodowywuja caly uklad z kluczykami - chcesz dodatkowy - zmieniaja kody wszystkim.
Dodatkowo nie ma niezliczonej kombinacji - masz zakres cos w rodzaju mozliwosci wyboru kanalow WiFi. Tlumaczyli mi tez pobieznie ze system sam sie doszukuje jakis dalszych numerow czy cus... nie wiem
W ASO Ci to zrobia - mi wycenili na 183zl brutto ale musze miec wszystkie kluczyki.
HOPE that HELPS
-
woyt
wczoraj bylem w salonie w krk zeby mnie pokrzepili - powiem ze skoczylem na zbyt gleboka wode ale sie okazalo ze
1) ten typ tak ma z hamulcami - bedzie ciezko sie przezwyczaic - fantastyczna sprawa ze hamowanie silnikiem jest duzo skuteczniejsze - przez AWD
2) przyspieszenie jeszcze moze nabrac wigoru - z uwagi na to ze samochod ma 3000KM i mozna go jeszcze ulozyc
dostalem instr zeby go podciagac do wiekszych obrotow i utrzymywac je - czyli 3,4,5 tysiecy i tak jechac zeby sie "poukladal"
wczoraj odebralem modul OBD i jak tylko go podlacze to zaczne testy przyspieszenia - od 0-X w sekundach. zob jakie ma wyniki
CO DO HAMULCOW to glownie mi chodzi i przelozenie docisku pedala na sile hamowania - jak wdeptam go w PODLOGE OK - ABS i HAMUJE demba
ale to co sie dzieje DO TEGO DEMBA to juz wg mnie pomylka hamulcow. Bo wiem ze np jakas renowka hamuje DEMBA duzo wczesniej niz IMPREZA ale
to niewielkie pocieszenie
randor
otoz to - sama skutecznosc moze jest OK ale do tej 100% skutecznosci droga jest plaska i wolna :/ (droga wykresu0
-
Chcialem sie zapisac do SJS ale zastanawiam sie czy warto z takim N/A.
Daj spokoj, bedziesz sie uczyl jezdzic jak kupisz sobie Lambo
W sobote jest trening na Ulezu. Informacje w dziale spotkan forumowych. Napompuj opony +0,3, zatankuj do pelna i staw sie o 9:00. Bedziesz pod wrazeniem... bo zrozumiesz ze jezdzic nie umiesz
Tu nie ma na co czekac, mlodszy nie bedziesz.bez dowodow wiem ze jezdzic nie umiem
JA w piatek mam grila zapij-morde wiec odpada ale bede jechal do gdanska w sierpniu to na 100% sie zaczepie
ps - wyslalem Ci PW - bylbym wdzieczny za odp.
moje 13L wynika z dociagania do 6K tak by poczuc ten wgniot a ze go nie bylo to juz przestalem jezdzic
teraz licze na spadek spalania -
Mnie w tym modelu przy spokojnej jezdzie wychodzilo ponizej 10l, a przy ostrej (nie na torze) troche ponad 13l.
Czyli ECOdriving ?? - jazda na yarisie ograniczala sie do tego ze szybko do 3jki i do 3-4ech tysiecy dalej juz jechal na 4 - 4,5 litra - tu zastanawiam sie czy bedzie tak samo czy moze inny styl jazdy.
Chcialem sie zapisac do SJS ale zastanawiam sie czy warto z takim N/A.
Puszka jest zawinieta wzdluz tylniego zderzaka - jak pol krowy do wyciszenia samochodu i wydech po prawej strony - jak by to wygladalo w wersji innej puszki koncowej ??
Jakies marki bym poszukal na necie warsztatu/towaru ?
-
grzywaczewski
ad1. hmm... tak tez uczynie
ad2. tylko ler i najlepiej chyba by bylo kupic lekkie uzywki od tego komu sie znudzily org i chce lepiejsze
lub nowe - ale ŁER ??ad3. nie mialem wplywu na opony jakie mi zamontowali - samochodu z wyprzedazy rocznikowej, mial org 205/50 ale stal za dlugo i opony sie odksztalcily - w ramach rekompensaty dali PIRELLI PZERO 225/45 wiec jak go odebralem to nie sprzeciwialem sie
nie znam sie na gatunkach i rodzajach ale chyba sa dobrymy oponami.
myslalem nad wymiana felg a te org sprzedac bez opon - na TORA komplet 2.5K lub OZRACING komplet prawye 3K bo te duzo ujmuja temu samochodowi
MALA MODYFIKACJA
Czy jest sens wywalac katalizator i org tlumik na rownoprzelotowy dla tego przekoju rury wydechowej ?? - sens w sensie ulzenia silnikowi i dodania paru koni i Nm w momencie.
Czy taki mod przelozy sie na jeszcze wieksze spalanie ?? Teraz mam 7.5KM/LITR czyli wychodzi 13.3L/100KM
-
Mówiąc o ciągnięciu i pchaniu mówisz o ruchu w jednej płaszczyźnie. Pojawienie się "szybowania" przodu w wozach o miękkim zawieszeniu dodaje tu efekt grawitacyjny - stąd te super wrażenia w wozach, które mają pływające zawieszenie.
tu sie z Toba zgadzam, odrazu inne oddzucia nabieraja wiekszego sensu a ja szukalem w sieci miernikow przeciazenia ale sa albo same uklady albo jakies dziwne wyswietladzie na allegro za pare stowek. - Zamowilem modul OBD do tego samochodu - czekam juz 8 dni na przesylke z UK - jak przyjdzie porobie dokladne testy i sie pochwale - soft do OBD ma wlasny miernik przyspieszenia, klikasz i ruszasz - sam mierzy od kiedy ruszysz do osiagniecia 100km/h zobaczymy co on pokaze.
jednoczesnie w lusterkach i przed siebie troche ciezko patrzec
kameleonem nie jestem ale naprawde wrazenie z plywajacych osi jest tak przekonywujace...Ja broń Boże nie próbuję twierdzić, że 150 KM to super-hiper-łojezu
. Dlatego sugeruję ocenianie przyspieszenia tego wozu przez pryzmat widoku w lusterku, a nie odczucia w fotelu 
:cool:nie no jasne ze nie, awd z turbo powiedzmy ze jest z tego zabawa - teraz wiem na co bede zbieral
przezwyczajenie do klikania prawym w windows kiedy przesiadasz sie na mac'a sa trudne to zmiany - tak samo jak sobie cos mozg zaprogramuje podswiadomie... potem zmienic nastawienie jest ciezko
thx
samochodzik
tak tez od baardzo dawna robilem z yarisem ale jak mi wybiegnie dziecko przed maske to co ?? zatrzymam sie jak bedzie juz za moja tylna klapa - w tym caly problem.
strzelane ze sprzegla wiem ze to BARDZO ZLE ale i tak chcialem zapytac
w tej chwili jezdze tak ze max 3jka w miescie - ruszam 1 - 3Krpm potem 2 - 3Krpm a 3jka do 4ech jak trzeba - trzymam go w 3-4 tysiacach ale ze wzgledu na brak spalania chwilowego nie moge okreslic czy jade ekonomicznie czy przeciazam silnik.
nastawienie
bynajmniej chodzi o zapinanie reduktora ktory faktycznie zdecydowanie dodaje kopa ale jezdzic z zapietym reduktorem... - zakladam ze to srednia sprawa dla jego trwalosci.
TDI - wiadomo z ponad 300Nm momentem nie ma co nawet konqrowac.
INNA sprawa co do jezdnych wlasciwosci ze samochod mi plywa - sciaga go na rozne strony w zaleznosci od tego jaka jest nawierzchnia - jednak 225/45 ma swoje + i DUUZO minusow na KRK drogach - szczegolnie na nowohuckiej :/
samochodzik
dupowoz w zadnym wypadku
samochodzik jest naprawde fantastyczny z tym ze przezwyczajenia z FWD i bujanie sie karoserii sa silne !!Mi najbardziej chodzi o mozliwosci wyprzedzania samochodu powiedzmy z 3ema osobami na trasach KRK - bo jak wiadomo - nie mozesz wyprzedzic szybko i zwawo nie rob tego wogole bo miedzyczasie cos Ci wyskoczy inny kierowca bez wyobrazni ze maluchem wyprzedza 3 samochody i bedzie tetno 200/200 - a wyprzedzania na trasie jeszcze nie przerabialem.
GRAF
kto Ci sprzeda impreze 2.0D kiedy to jest bajka samochod !! - 2letni WRX - chetnie ale wiekszosc z tych samochodow nawet nie odczula wakacji na trasie - rzadko o swiadomych kierowcow a jak juz masz WRX to paluja go juz w deche - chyba ze STi to przy wiekszyej zasobnosci portwela zakladam z jest wieksza swiadomosc jak nalezy prowadzic samochod.
SZCZERZE - uzywany WRX - boje sie z uwagi na ukryte problemy z palowaniem
TDI - marzenie ale tak jak nikt nie sprzedaje AUDI RS6 chyba ze owiniety o slup tak TDI Imprezy tez nikt nie pchnie a dawac 136 za taki wozek... hmm... ciezko !!
Kuba
dzieki - lookne jak wyjde z roboty - tu mamy firewall policy
grzywaczewski
nie wykluczone ze za 3-4 lata pchne te imprezke - narazie ma 3K na ODO i na 100% jak zostane przy subaru to TYLKO WRX nie STi (za drogi za duzo pali) lub ev. TDi
swoja droga ciekawe jak sie sprawuja samochody WRX na LPG od jago - przy LPG i mocy WRX spalanie traci az takie znaczenie.
CZY NIE DA SIE PODCIAGNAC TYCH HAMULCOW zeby lapaly wyzej ?? czy tylko wymiana na brembo wchodzi w rachube ??
-
emotorsport:
oj nie klocmy sie o nomenklature - chodzi o spuszczenie gwalowne sprzegla "strzal" przy wys obrotach by wystartowac najdynamiczniej jak sie da - tak przynajmniej zostalo mi wytlumaczone od znajomego co mial STi (2005)
Stacia diagnostyczna - mozliwosc badania tylko 1 osi na raz - badali osobno kazde kolo - PRZEDNIA OS prawy/lewy - TYLNIA OS prawy/lewy
czy trzeba jasniej ??
mkur:
czyli to jest SZTYWNA i STALA cecha tego samochodu ?? - czy oni na glowe upadli wypuszczajac taki samochod z tasmy ???
LUKASZG.
4ry kolka - oki - wlasnie sprawdzilem ze 33% mocy silnika to straty napedu :/
totez wlasnie coraz bardziej sie oswajam z tym ze AWD a FWA to jak noc i dzien
Przemeq:
otoz to - sam zalozylem ze moze w tej budzie jest jakies TOTALNE zakrzywienie przyspieszenia gdzie wrazenia sa odmienne jak jedzenie w chinach
TYM OST postem przemeq'u mnie najbardziej uspokoiles bo faktycznie EFEKTU STARTUJACEGO samolotu nie ma :/ tylko ze... z samej dynamiki cial czy Cie ciagnie czy pcha czy jednoczesnie ciagnie i pcha to powinienes miec odczucie przyspieszenia ?? czy co sie z nia dzieje w wypadku AWD - zakrzywienie oddzialywania na cialo ludzkie ??
THX ALL za odpowiedzi pokrzepiajace - no nie powiem ze nie spodziewalem sie az TAK DRASTYCZNEJ roznicy miedzy samochodem a samochodem SUBARU
-
pkt. przegladu ma swoje lada ale wciaz srpawny
- mial tylko 2 rolki z podlaczonym ukladem hamowania. Hamowalem kazde kolo osobno z uwagi przeciez na to ze sa zapiete na szstywno 2 osie, przednia i tylnia os. -
Hey - stalem sie przedwczoraj nowym uzytkownikiem samochodu spod znaku 6sciu gwiazd, przesiadajac sie z yarisa 1.0 VVTi ktory ma 68KM na 150KM powinna byc normalnie wgniot w fotel a tu lekkie rozczarowanie.
Nie wiem czy to moje indywidualne odczucie ale majac pod butem wczesniej opisywany samochod moge smialo powiedziec ze zrywu takiego jak w yairs od 3.5K to mu brakuje. Nie mierzylem przyspieszenia bo nie wiem czy w wersji N/A mozna szczelac ze sprzegla zeby zminimalicowac bezwladnosc podczas ruszania wiec nie wiem
Inna sprawa z hamulcami - zakresy hamowania to 3.3KN/3.1KN Lewe kolo Prawe kolo - tylna os to 2.2KN i 2.0KN - na wartosciach sie nie znam ale jak na moja noge ktora wczesniej hamowala yarisem to z upelnie inna bajka.
OCZYWISCIE mam na uwadze roznice w wadze samochodu ale majac tez pod stopa GOLF V z tych 3ch zdecydowanie najgorzej wypada subaru - ABC dziala ale nim dojdzie do ABSu to mam wrazenie ze wpadne na samochod na swiatlach przedemna.
Pytanie techniczne do innych uzytkownikow wersji N/A 08MY 2.0RS czy tez macie tak lagodne hamulce ze dopiero lapia solidnie pod koniec pedalu ??
Z gory dzieki za pomoc
-
Hey - czy znacie jakies zaufane punkty instalacji gazowych w krakowie lub w okolicach ??
jako - czy moglbym Cie prosic o prv msg ? chodzi o moje subaru do zgazowania - dzieki z gory !!
-
Witam serdecznie,
moj znajomy ma mozliwosc zakupienia i wyslania mi orginalnej navigacji z subaru impreza 2008 2.0RS jednak moze byc to wersja USA albo JAP - napewno nie europejska. Koszt jak sie dowiadywalem polowe tego co oferuja w PL i tutaj pytanie.
Jak wyglada sprawa z mapami do nawigacji subaru, chodzi o wgranie map na teren europy/polski. W uniwersalnych gps'ach (ala palm itp...) poprostu wsadzamy karte SD z inna mapa ale tu chodzi o caly modul bluetooth, nawigacja. Subaru polska nabrala wody w usta i nikt nic nie jest wstanie powiedziec
pytam bo wiem rowniez ze wiekszy wyswietlacz ma duzo wieksze mozliwosci wyswietlania informacji z komputera od silnika.
z gory dzieki za info.
Przewlekly problem z silnikiem
w Impreza
Opublikowano
Witam was,
swojego czasu bylem tu raczej gosciem szukajac dobrego instaltora lpg do mojego subaraka 2.0RS, znalazlem jako i jestem z niego mega zadowolony. Bylem w Holandii tam i spowrotem z 5 razy i bez problemow za kazdym razem ALE... na tym fajnosc by sie konczyla.
Mam dosc przewlekly problem z silnikiem. Otoz na biego jalowym po zapaleniu chodzi bardzo nierownie, obroty skacza od +1200 do +1600 a gdy sie rozgrzeje spadaja do +600 - +800 rpm - niby nic dziwnego ale silnik sam w sobie chodzi na tyle nierowno ze sporadycznie ma jakies dodatkowe odchylenia ktore czuc na karoserii. Jakby mu od czasu do czasu ktos przypierdzielil 50kg mlotkiem w bok, to w lewy to w prawy. Optycznie to widac jak silnik przechyla sie to w lewo o 1 lub 2 cm to w prawo o 1 czy 2 cm i jest to dosc niepokojace mnie. Taki zjechal z tasmy z fabryki i na to nic juz nie poradze. Bylem u Jako w WA-Wie i u zbyszka ale nic na szybko nie byly wstanie powiedziec - zdjecie rozrzadu i regulacja zaworow wstepnie by mnie zatrzymalo w stolicy na dluzej niz moglem sobie pozwolic wiec... odpuscilem.
Innym problemem jest to ze w kolejnym warsztacie PORSCHE w KRK niedaleko zabinca zdiagnozowali dosc dziwne zachowanie pedalu gazu - reaguje jakby z dziura - lekkie wdepniecie daje reakcje po jakiejs 0.5 sec - jak w dieselu (golf 5 TDi 105KM tez tak mial) choc komputer rejestruje kazde nawet najdrobniejszy ruch - silnik reaguje z opoznieniem. Panowie mi zrobili rozrzad - przelozyli podobno o 0.5 zemba i jest idealnie BY THE BOOK ale po wyjechaniu z warsztatu po 5km znowu to samo - silnik jakby sie trzepie bardziej i z tych 1, 2cm zrobilo wie 2, 3cm. ALE nic pozatym mu nie jest - wyjechalem ok 13 tys na gazie z Rotterdamu do Krk i spowrotem bez najmniejszych problemow z czymkolwiek ale WCIAZ majac te 2 problemy
- nierowna praca silnika na biegu jalowym ORAZ tak samo odczuwalna nierowna praca przy +1000, +2000, +3000 RPM wiecej juz za szybko sie obracal i zeby wylapac te nierownosci
- notoryczne bardzo niskie obroty podczas hamowania wysprzeglajac go wczesniej niz tuz przed totalnym zdlawieniem przez hamowanie
Dzis np przy -1 rozpedzona subarka do 70 i rozgrzana przy hamowaniu moze nie ostrym bo ABS nie bylo mowy na letnich wiec dosc spokojnie hamowalem silnik mi zgasl... ten problem jest juz extremum bo przewaznie przy hamowaniu na wysprzegleniu pod koniec obroty same spadaja do ok +200 i wlacza sie ikonka ASR chyba ze jest poslizg - nie wiem jaki to ma sens ale napewno nie poprawny.
BYC moze jest to wina AKKU bo bardzi cos podupada mimo ze jest nowy, 2lata, boscha wypas bo nie jezdze za czesto, raz na 2 - 3 dni a jest dopiero -1 wiec... srednio to wrozy... bede musial chyba go oblozyc styrodurem
no ale... i dzis jak zapalalem to obracal sie jak w smole + ciezko zapala w zimie. MAM wrazenie ze jest zle dobrany akku choc zostal wybrany z katalogu :/ wnioskuje ze ma za duza pojemnosc i alternator nie laduje go w pelni albo jest za bardzo wrazliwy na temp i przy 1 dniu nie jezdzenia spada mu napiecie. DZIS sprawde i dorzuce info.
Jest to w sumie opisc z grubsza moich problemow z subarkiem i od tego chcialbym zaczac ALE moj glowny powod pisania tego posta jest 1 pytanie
JAK SCIAGNAC informacje z komputera silnika na bierzaco by moc wam pokazac tu na forum jak mi chodzi ? Kupilem kiedys OBD na Bluetooth i soft jest OK ale nie daje mozliwosci rejestracji wiecej niz jednego parametru ON-Line - przeskakuje to np z obrotow, na obciazenie silnika i tak raz to raz tamto - jak dorzuce pare jeszcze odczytow to sie okazuje ze mam spoznienia na kazdym po 1 sekunde a to juz kicha jak jedziesz.
CZYM moglbym podlaczajac do kompa sciagnac co sie tylko da i zrobic prezentacje par. tech. podczas jazdy bo martwie sie o ten silnik zeby mi nie wyskoczylo cos co mnie zmusi do wizyty w ASO na lawecie czego bym baardzo nie chcial bo wg nich ost. wizyta byla z podsumowaniem - silnik chodzi ok ( a nie bylo w cenniku podpiecia kompa o co bardzo prosilem mowiac - zaplace nawet jak bedzie ok ).
Aktualnie samochod czesciej chodzi na benzynie niz na gazie bo czeka mnie przeglad LPG + ma wlany olej Castrol SLX Pro 0W30. Samochod jest z Kuwejtu importowany okazyjnie.
W czym jeszcze moglbym sie rozpisac by wam pomoc dos znalesc ?
PS - przy LPG i tez czasem przy BENZYNIE ogromne tumany dymu a raczej pary wodnej sie wydobywaja z rury wydechowej vs inne subaru/samochody innej marki moj wyglada jak parowoz a czasem w tym samym miejscu bez zmian pogodowych zupelnie nic - zauwazylem to jak bylem odgrzybiac klime w pkt i kazal mi zalaczyc klime a ja sobie patrzylem z tylu na to co sie dzieje z rura - i tak klima ON lub OFF - bez roznicy - raz dymil raz nie raz dymil raz nie : / zglupialem.
Dzieki z gory i czekam na info co moglbym sprawdzic, co dokupic zeby moc sciagnac informacje na kompa.
pozdr.
Wojtek
Co do odpowiedzi moderatora - hmm... no to musze powiedziec ze zbyszek mial nosa bo juz wczesniej mowil o zaworach tylko ze jest to zabawa od 1000zl w zwyz i chcialbym ekonomicznie wykorzystac taka kwote - w sensie zeby moze odrazu zrobic adaptacje kompa do silnika na hamowni zeby go dostosowac do tego jednego egzemplarza silnika bo nie sadze zeby to robili w fabryce az tak dokladnie - CHOC moge miec mylne pojecie o calej zabawie i wyplacic iles tam setek zl na cos co nie ma sensu.
Zostaje wiec wizyta w stolicy na conajmniej tydzien - thx.
Ponizej zamieszczam szczegolowa liste zauwazonych odstepst od wg mnie normy pracy silnika / samochodu.