HeavenBringer

Raczej bez skrzyni od GT nie podejdzie. Oki. Dzieki za odpowiedz!

no i niedlugo wszystko sie wyjasni. Na poczatku czerwca wstawiam swoja Subaryne do kolesia, o ktorym wyzej pisal DanielsDS. Zobaczymy czy mozna w miare rozsadnych pieniadzach zrobic cos w boxerku czy tez nie. Poinformuje Was o wyniku. Natomiast mam pytanie z innej beczki. Moje sprzeglo jest juz na finishu i sie zastanawiam czy mozna wstawic do cywilnej wersji Imprezy (RX) sprzeglo od GT? Czy jest ono mocniejsze i czy przy KJS'ach troche dluzej wytrzyma niz to standartowe? Bede wdzieczny za podpowiedz.

Hmm... kolejne pytanie / pomysl... ktos mi ostatnio mowil, ze silniki 2.0 z wersji GT byly mocniejsze - tzn. nawet jesli wyrzuci sie turbo to i tak maja jakies 150 KM. Czy tak to bylo? Ktos sie orientuje?

DanielDS to prosze przeslij mi namiar na chlopaka... chociaz chyba i tak poczekam do tych wakacji i zobacze co na Twoim aucie mu sie uda osiagnac.

DanielDS, to w koncu bedziesz wstawial swojego Subaraka do niego na tuning silnika? Jesli tak to kiedy, bo jestem wielce ciekaw czy uda mu sie taka sztuka. A jesli nie, to masz jakis namiar na tego kolesia?

Krzysiek, ale chyba z silnikiem tym z lat 90tych (150KM) powinno byc mniej klopotow? Podobne roczniki, pewnie taka sama wielkosci i mocowania... ponadto mniejsze chyba koszta sciagnac silnik z rozbitka z japonii (15 letniego) niz kupic silnik od nowki sztuki Imprezy? [ Dodano: Wto Mar 24, 2009 12:33 pm ] czy to nie jest regulowane przez komputer? Czyli wymiana komputera i o to juz nie trzeba sie martwic... czy calkowicie sie myle?

tez tak myslalem... ale regulamin o ktorym myslisz dotyczy tylko imprez w ramach pucharu pzmotu, a nie wszystkich KJSow... tak mi sie wydaje.

pytania pozostaja tylko dwa - skad wziac silnik i jaka firma (kto) potrafilby to zrobic... bo jakos co mechanik to inna opinia... :/

emotorsport, nie wiem czy to wlasciwa droga, ale innej nikt nie zna. Na pytania jak zwiekszyc moc tego silnika bez wkladania turbo - wszyscy rozkladaja rece... Udalo mi sie w Polsce znalezc jednego kolesia, ktory chcial sie podjac zadania, ale min kwota, ktora przedstawil opiewala na bagatela 12 tys (a czuje, ze to byl dopiero poczatek).

Witam, Od lipca zeszlego roku jestem szczesliwym posiadaczem Subaru Imprezy 2.0 z 1997 roku. Zabawke wykorzystuje do KJS'ow i ku mojemu zaskoczeniu bardzo dobrze sobie radzi (zaskoczeniu bo w klasie do 2000cc 115KM to b. malo). Niestety na suchych asfaltowych i prostych trasach nie mam szans z Type R, Clio Sport, czy Astrami GSI. Dlatego caly czas szukam drogi na zwiekszenie mocy mojej Imprezki. Ostatnimi czasy wpadlem na slady dwu litrowego silnika boxer z lat 91-99, ktory byl wkladany do Legacy w wesjach japonskich. Posiadal on moc 150 KM! Poniewaz niestety sam jestem lajkonikiem (czy jakmutam ) jesli chodzi o sprawy techiniczne, chcialem podpytac madrzejszych kolegow czy przeszczep silnika z Legacy wchodzi w gre. Po pierwsze czy mocowania silnika (poduszki itp) sa tak samo rozmieszczone? Czy przerzucenie silnika wystarczy czy cos jeszcze trzeba oprocz tego, aby ten silnik mial taka moc jak oryginalnie w Legacy. Czy CPU koniecznie trzeba tez z tej wersji auta? itp. Mysle, ze ja nawet nie zdaje sobie sprawy z polowy rzeczy, ktore trzeba zwrocic uwage i o ktorych nalezy pamietac. Ponadto - jak ktos bedzie twierdzil, ze ma silnik od Legacy 150KM to jak sprawdzic czy to rzeczywiscie TEN silnik? Z gory dziekuje za odpowiedzi. T

a jak sie daje pomuka?

dzieki za odpowiedz... tylko dwie rzeczy : 1. o co chodzi - "Oczekuje pomuka :D a szukajka bangla, :P" 2. w tym linku, ktory podales nie ma nic jak rozpoznac ktory silnik jest wstawiony do Imprezki... :/ Ale i tak dzieki

Witam, Mam pytanie. Czy ktos wie od ktorego roku silnik EJ20 ma zwiekszona moc do 125KM i jak mozna rozroznic te silniki? Tzn. kupujac Impreze skad wiadomo (oprocz dowodu rejestracyjnego ) czy silnik ma 115 czy tez 125KM. Czym konstrukcyjnie roznia sie te silniki? Z gory dziekuje za odpowiedz!