Skocz do zawartości

ernesto

Nowy
  • Postów

    8
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez ernesto

  1. Też mam gacka II i sam się przymierzam do konserwacji podwozia, elementów zawieszenia no i spawania dziur pod nadkolami tylnymi póki kielichy zdrowe ;) Tylko z tym spawaniem też nie jest kolorowo, spawy mają tendencje do gnicia gdy się przegrzeje materiał, robisz furkę a ruda wyłazi po jakimś czasie także kolorowo nie jest. Trzeba szukać fachowców albo próbować samemu po dłuższej analizie i wnioskach coś ukulgać! Co do oklejania to dobra folia kanalikowa na cały samochód to koszt około 3tyś. plus oklejanie. Polecam działanie etapami żebyś nacieszył się samochodem, zrobić podłogę i elementy zawiechy, jakieś rdzawki, na końcu lakierowanie. Upewnij się że auto jest szczelne w 100% i heja!

  2. No dobra łopatologicznie, bo jestem zielony w temacie.

    Czy ez30 będzie pasował w mocowania silnika ej25, jaka skrzynia będzie OK w przypadku że będzie siedziała w legacy II

    Potrzebne będzie TCU (w przypadku automatu) i ECU i wiącha do tego?

    Co tam jeszcze?

     

    44 minuty temu, hugo napisał:

    Do tego tzw. milion podciśnień.

     

    No właśnie dużo jest tam różnych wężyków, przekonałem się kiedyś o tym wyjmując ten motor. Jeśli o to chodzi :D

  3. Witam wszystkich, w związku że w garażu od dawna stoi przytarte ez30 urodził się pomysł żeby wsadzić motor do legasia II ej25, ewentualnie eg33 bo to podobno większe ej22. 

    I teraz pojawia się pytanie co trzeba zrobić aby urzeczywistnić ten piękny sen. Z tego co się dowiedziałem to pod eg33 skrzynia z dyfrem podejdzie elegancko od legacy 2.0 twin turbo, ale czy ktoś wie czy silnik pasuje bez przeróbek? A co do ez30 bo taki posiadam, nie wiem czy trzeba kombinować mocno żeby włożyć go do gacka no i jeszcze jaka skrzynia do tego żeby to sensownie śmigało. Próbowałem coś szukać w tym temacie ale może ktoś by się sensownie zechciał wypowiedzieć i doradzić co i jak.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...