Skocz do zawartości

Juras K

Użytkownik
  • Postów

    3648
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    5

Odpowiedzi opublikowane przez Juras K

  1. suba! jest ciekawy, ale jak będzie z ramkami w drzwiach to już mniej mi się podoba.Dla mnie najładniejsze Subaru to Impreza do 2000 r i Legacy 3, dlatego zmiany subarek powinny być TYLKO kosmetyczne.

  2. suba. Też miałem z tymi błędami do czynienia,tu poczytaj-http://theforum.pl/viewtopic.php?f=3&t=949.miałem to samo w Legacy 2,0 wolnossący.Check engine zapalał mi się chyba z rok.Wyczyściłem podstwę czujnika i bloku silnika i problem zniknął(bardzo ważne!!! siła dokręcenia czujnika-bo jak za słabo albo za silno to będzie się dalej zapalał)Na tym linku przeczytasz gdzie się ten czujnik znajduje.http://www.forum.subaru.pl/viewtopic.php?t= ... powodzenia

  3. suba.Dopiero teraz piszę, bo to najtrudniejszy okres dla rodziny ( okres po pogrzebie)Sam przeżyłem taką tragedię 4- lata temu. Zostałem z dwójką dziewczynek nagle sam, ale jako człowiek wierzący zaufałem całkowicie Jezusowi.Na początku trudno to zrozumieć wszystko, ale wiara pomogła mi że nie dostałem na głowę.Obecnie znowu jestem szczęśliwy mam żonę i jeszcze dwóch chłopczyków!! więc Agnieszko wszystko będzie dobrze- tylko zaufaj Jezusowi.Powodzenia

  4. suba. wybrałem subaru dlatego że za dziecka pchaliśmy auto całą rodziną aż do głównej drogi( 2-km)MIESZKAM PRAWIE W GÓRACH.Zima to była zmora.Póżniej kupiłem przednionapędowca i często zakładałem łańcuchy- i tak sobie marzyłem o czteronapędowcu, a że czasy są takie że granic już nie ma więc łatwo kupić takie auto.Pojechałem do Niemiec i kupiłem legacego.Zadowolony jestem z tego autka i polecam- bajeranckie, bezawaryjne i zbudzające zainteresowanie auto.

  5. suba. Mam legacy III sedana,już 1,5 roku -super bryka,robię tylko obsługi i tankuję( wymieniałem tylko łożysko oporowe) bardzo przyjemne autko, w statystykach niezawodności na samej górze,rzadko spotykane i zbudza zainteresowanie.Co do silnika to mam 2-litrówkę i dużo punktów na koncie ,więc 125 koni wystarczy.Fajne w tym aucie jest:dzwięk silnika,drzwi bez ramek, najlepszy napęd-awd,sportowa linia nadwozia.Radia się nie słucha w subaru.Polecam!!!!!

  6. suba. słowo na niedzielę które kolega mi posłał-" Wielki jest Pan bo daje nam w zimie śnieg, a słudzy jego( posiadacze SUBAREK) się cieszą" .U nas w górach( Beskid śląski) za chwilę będzie można jeżdzić na nartach,nie mówiąc już o boczkach i oberkach subarką!!! pozdrowienia

  7. suba. Dzięki koledzy, poczytałem sobie i pooglądałem. Dzięki waszym podpowiedzią mam spokój już z check engine.

     

    [ Dodano: Pon Sty 04, 2010 7:43 pm ]

    Po ponad roku znowu zaczyna mi świecić check engine i jest błąd czujnika spalania stukowego :!: Świeci jak silnik się zagrzeje po chwili znowu zgaśnie po paru km znowu się zapali i znowu zgaśnie i tak się bawi :twisted: Podstawa czujnika i czujnik wyczyszczone :!: co jeszcze sprawdzić, zrobić przed zakupem czujnika :?:

  8. suba HIMBER! Pod kierownicą nad pedałami są 2 czarne wtyczki nie połączone, trzeba je połączyć! i załączyć zapłon .Jak są błędy to zaczyna migać check engine, długie impulsy oznaczają pierwszą cyfrę krótkie drugą. Po odczytaniu rozłączyć wtyczki.Np.dwa długie cztery krótkie -24

  9. suba. wymieniałem kable jak kupiłem legasa,kupiłem poza serwisem za 120 zł. firmy NIPPARTS.Zajechałem na nich 2 razy do Poznania bo kuny mi ich zjadły( czyli były dobre) ale tak poważnie spisywały się dobrze. Teraz mam te stare oryginały tylko w peszlach żeby kuny się do nich nie dobrały.

  10. suba. Jak to nie jest łożysko oporowe(wymieniałem po 150 tyś) to jest to łożysko na sprężarce klimy,mnie też tak robiło! zrzuciłem pasek z klimy i przestało- a rolka napinająca ten pasek nie szumiała i nie piszczała a na sprężarce piszczało.

  11. suba. Mam legasa 2 litry z 1999r i potrafi spalić na trasie 6,5 litra-(110 max) w miejskim cyklu 9 litrów-(wszyscy mnie trachają) i do 15 litrów jak się nie daję trachać.Trzeba być fanem marki żeby to akceptować.

  12. mam Legacy 1999 r piszczenie koło sprzęgła na luzie to na pewno łożysko oporowe. Robiłem go po 150 tyś.Do wymiany najlepiej wyciągnąć silnik(2 godz.)tarcza i docisk był dobry więc nie wymieniałem.Czasami jak dam b. dużo gazu żeby się nie dać spod świateł to koło dwu masowe zapiszczy ale to częsta przypadłość w legacy- inni też to sygnalizują, nie przejmować się tylko jeżdzić super bryką.suba

×
×
  • Dodaj nową pozycję...