Skocz do zawartości

człowiek85

Nowy
  • Postów

    10
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez człowiek85

  1. Panowie byłem na dokładnych oględzinach tego zielonego subaraka i  jest problem przy przyspieszaniu. Auto nie przerywa przy żadnym zakresie obrotów ale jedzie jak by miało wyrzuconą kotwice, auto wygląda na dość dobrze zadbane ale zniechęca mnie właśnie ten problem przyspieszenia( teraz poruszam się 90 konnym dieslem wiec żaden demon prędkości). Gdzieś wyczytałem że mogą być to rozregulowane zawory, miał ktoś może takie problemy, czego się można spodziewać? 

  2. Ja pracuje jako lakiernik, także bude mogłem sobie oblukać bo wiem co jest grane, a jeśli chodzi o mechanikę to podstawowe podzespoły mniej więcej ogarniam, największą niewiadomą jest silnik bo nie miałem z takim do czynienia(chodzi o ten check engine). Jeśli chodzi o wnętrze to nie wiem czy ktoś tak to do picował czy jak (widziałem kilka sztuczek)materiały nie zużyte, żadnych rys zadrapań. Być może jutro zabiorę to na podnośnik. Jeśli chodzi o tą kontrolkę silnika ktoś wie co może być przyczyną, najlepiej było by pewnie jechać na kompa

  3. Panowie byłem na oględzinach jednego subaraka, sprowadzony z rajchu, jeden właściciel, według książki serwis do 2015, po opłatach, 188000 tys przelotu. Auto po wstępnych oględzinach naprawdę zadbane, wnętrze jak nowe dosłownie zero zużycia a oglądałem sporo aut różnych marek i nie wiem czy subaru ma tak dobre materiały wnętrza, motor pracuje bardzo cicho jest suchy tak jak napędy. Początek korozji na tylnych błotnikach, reszta wolna od korozji. Z wad to po jakimś czasie na desce zapalił się check engine i nie wiem co może być uszkodzone(silnik pracuje równo i wkręca się na obroty. Cena 10 tys z hakiem. Szczerze to byłem pod wrażeniem stanu auta, nie wiem czy subaraki tak się dobrze trzymają bo to mój pierwszy japoniec jakiego szukam, auto nie wygląda na picowane, chociaż wszystko możliwe. Ogólnie zakochałem się w tym aucie :wub:

  4. -Blacha lubi zardzewieć

    -Na pewno nie licz na to że będziesz zadowolony z najtańszych egzemplarzy za 8 koła

    -Zrobienie rozrządu w boxerze jedynie jest droższym zabiegiem.

    -Największy wróg to korozja, tylne nadkola ,podłoga progi . Silnik jest z tych pancernych, rozrząd co 100kkm po za tym problemów brak no chyba ,że auto umęczone i bez serwisu.Jeszcze centralny dyfer sprawdzić podczas jazd próbnych a reszta jak przy zakupie typowego auta.

    -Jeżeli zamierzasz robić 15 tyś km rocznie i jeździć tym autem dłużej niż rok to pomyśl o instalacji LPG. Te motory dobrze znoszą gaz

     

     

    Wobec powyższych stwierdzeń nie pozostaje mi nic jak tylko zaproponować imprezę, którą chcę sprzedać - a do której link mam w swojej sygnaturce poniżej.

    Samochód ze Szwajcarii, nie sypią tam soli w zimie - więc rdzy brak, nie jest za 8 koła :P , jest po rozrządzie w zeszłym roku, ma historię serwisową.

    Sorry za prywatę. Mam teraz niespodziewanie 4 samochody i (co prawda) od przybytku głowa nie boli ale...

    Dzięki za propozycję ale szukam auta w manualu. Jak to jest z tą regulacją zaworów jakie koszta i jak często w tym silniku bo się naczytałem różnych opinii. Jeszcze raz dzięki wszystkim za tak szybki odzew

  5. Witam, Przymierzam się do kupna subaru GD 2.0 125KM  2001r w wersji kombi. Chciałbym zapytać na co zwrócić uwagę przy kupnie takiego auta, do tej pory jeżdziłem tylko niemcami(grupa vw)  i postanowiłem spróbować czegoś innego. Czy subarynka nadaje się na  daily car, robię do 15000 km rocznie (pół na pół miasto trasa), chodzi o spalanie i awaryjność bo czytałem różne opinie. Jak jest z tymi cenami części zamiennych i serwisu czy są tak drogie jak się słyszy. W mojej okolicy subaru to "egzotyk" więc nie mam gdzie zasięgnąć opinii. Przekopałem chyba pół google w poszukiwaniu jakichś odpowiedzi ale ciężko coś wykopać, jeśli temat jest następnym z wielu powielających się to proszę o usunięcie będę kopał dalej. Z góry dzięki za rady.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...