kab
-
Postów
21 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez kab
-
-
2 godziny temu, house_1 napisał:
Ale.... jak to? Co się stało....
?
Prawdopodobnie pani była właścicielka nie kontrolowała poziomu oleju.
Prace przy silniku były przeprowadzone na szeroką skalę, pewnie trochę na wyrost, tak żeby mieć pewność, że będzie cacy. Rozkręcenie motoru tanie nie jest, więc jak już bebechy były na wierzchu, to po konsultacjach z mechanikiem doszedłem do wniosku, że wolę zrobić lepiej i więcej i mieć spokój, niż mniej i potem sobie pluć w brodę.
-
Uszanowanie,
Koleżanki i Kolegów poszukujących speca proszę o wzięcie pod uwagę mojej oferty, która będzie aktualna ok. połowy września.
Póki co, nie daję ogłoszenia na otomoto itp.
Podstawowe info o aucie poniżej, a co do szczegółów chętnie odpowiem na priv.
Rocznik 2005, pierwsza rej. 2006. Przebieg ok. 145 kkm. Manual. Sedan. Czarny lakier oraz wnętrze. Samochód z polskiego salonu. Jestem drugim właścicielem.
Przegląd i ubezpieczenie do stycznia 2019.
Spec w pełnej serii, żadnych tuningów mechanicznych ani optycznych.
Włożyłem w niego dużo serca i niestety również kasy, co jak myślę będzie dużym plusem dla nowego właściciela.
Z najważniejszych rzeczy: nowe tłoki, nowe panewki, honowanie, planowanie itd. nowa upg, nowy rozrząd, nowa pompa oleju, nowy pasek z napinaczem, nowe wisko plus różne pomniejsze, jak np. świece, jakieś tuleje wachaczy itp.
Wszystkie prace miały miejsce w ciągu ostatniego roku, na oryginalnych częściach, w najlepszych serwisach w mieście. Po remoncie silnik był profesjonalnie docierany. Do speca wlewałem pb98, motula i millersa. Oczywiście na wszystko posiadam rachunki + książkę.
Oczywiście nie liczę na rekompensatę kasy, którą włożyłem w speca. Cena o jakiej myślę to 36tys.
Autem jeździ się... no zajebiście się jeździ. Nie trzeba go dusić (a można) żeby mieć wielką frajdę. Miałem jeździć dłużej... Niestety układa się inaczej i pod młotek pójdzie jeszcze forek 2,5xt.
-
U mnie od środka koła do nadkola z przodu 37cm, z tyłu 34-35. Amory z pierwszego montażu, 142kkm
-
21 godzin temu, Tinuviel napisał:
Oficjalna odpowiedź od Bilstein:
*czyli OEM Subaru
Pomogłoby gdybyśmy dostali specyfikację techniczną aby prównać właściwość B6 i OEM - coś jak ta tabelka kilka postów wyżej ale od dystrybutora Bilesteina dostałem informacje że Bilstein ma politykę z godnie z którą nie udziela takich informacji nawet dla dystrybutora.
Wygląda zatem na to że niestety już nigdy na 100% nie dowiemy się czy te amortyzatory to jedno i to samo o jednakowych parametrach czy nie.... :/
Dzięki za rzucenie światła na to zagadnienie.
-
Poszukaj trochę. Było już o tym. Również w tym temacie.
Wybierz markowe zamienniki (ATE, TRW, Bosch itd.) i licz na to, że się nie pokrzywią (co podobno nie jest takie oczywiste). Choć pewnie zaraz parę osób powie, że liczy się tylko DBA za miliony monet.
-
Tak jest w instrukcji
W sumie nie jest pewne jaki do h6 w manualu.
Tutaj trochę rozważań było (taki sam model aku):
Poniżej z kolei z forum mazdy rozważania (nie wiem skąd gościu wziął te mnożniki 1,3 1,25)
PS. cytat z Wikipedii:
" Pojemność
Pojemność akumulatorów ołowiowych podaje się w amperogodzinach (Ah). Pojemność zależy od sposobu rozładowywania, dlatego wprowadzono pojęcie pojemności 10-godzinnej. Dla przykładu aby rozładować w ciągu 10 godzin akumulator 40 Ah, należy czerpać z niego prąd o natężeniu 4 A. Niektórzy producenci stosują inne pojęcia pojemności akumulatora, np. pojemność 5-godzinną (5HR) lub 20-godzinną (20HR)."
Do tych "niektórych producentów"należy i Mazda, która podaje pojemność z oznaczeniem 5hr. Ktoś to przeliczył i wychodzi przelicznik ~1,25 – 1,3
Przykład:
producent podaje w instrukcji aku o pojemności 50Ah/5hr...odpowiednikiem będzie :50Ah(5hr) x 1,3=65Ah(20 hr)
60Ah(5hr) x 1,25 = 75 Ah(20hr)A tu pod numerem takim jak z instrukcji (h6 AT) czyli 75d23l jest taka bateria
-
Ledy bez homologacji mnie nie przekonują, ale xiaomi to ciekawa opcja. Musiałeś stosować jakiś adapter do gniazda?
Ok, nie było pytania. Temat jest tu:
-
Witaj. Jeśli chodzi o styl, to sedan przedliftowy jest najlepszy:) Niestety w wyposażeniu brak mu trzech istotnych rzeczy: ksenonów, mp3 i wejścia na zewnętrzne audio. Za to jest magnetofon;) Powodzenia w poszukiwaniach i pamiętaj, żeby auto dobrze przebadać, niekoniecznie w aso.
-
Dnia 20.09.2017 o 20:57, nysiopysio84 napisał:
To tak w skrócie od laika, który już prawie 2 lata posiada spec'a, sporo się dowiedziałem o tym aucie niestety dopiero jak już zakup popełniłem, z perspektywy czasu zakup nie był idealny, trafiłem na wiele wyeksploatowanych elementów, które tanie nie są jak się chce utrzymać auto w ori stanie, ale robię sobie to powoli bo warto, najbardziej jednak boli mnie fakt, że UPG i mnie czeka, co niestety mnie trochę dobiło, bo przed zakupem wszędzie czytałem, że są to pancerne silniki i tak dalej, a jest jak jest. Mimo wszystko uważam, że warto go odbudować, bo jest bardzo mało tych wersji na rynku, a jednak jak są sprawne to mogą cieszyć jazdą.
Taaak, to samo mogę powiedzieć...
Niestety zakup używanego auta, to zawsze jest ryzyko. Zwłaszcza auta, które jest tak drogie w naprawach. Ja starałem się to ryzyko zminimalizować. Kupiłem od pierwszego właściciela (przez komis Subaru), samochód z polskiej sieci dilerskiej z przebiegiem 130kkm. Auto przed zakupem sprawdzone w ASO. I co? I już jestem po naprawie głównej silnika. Prawdopodobnie Pani nie sprawdzała oleju i pozacierała to i owo. Także panie i panowie sprawdzajta olej, bo może być znacznie drożej niż upg...
Jeszcze się nie pozbierałem po tym ciosie, a już oberwałem kolejny - wiskoza. Jest to ostatnia rzecz jaką zrobię w specu na najbliższe miesiące. Na zimę ląduje w garażu, a ja przesiadam się na ZTM. Muszę się odkuć...
Jeśli chodzi o sprawdzenie stanu wiskozy, to tak, jak kolega pisał. Trzeba najpierw rozgrzać, np. przez parę minut robić okrążenia na mocno skręconych kołach, dosyć agresywnie. Jak coś jest nie tak, to autem szarpie i telepie się tak, jak by się miało koło urwać.
Cena wisko w ASO to około 3200zł. Mój mechanik jednak znalazł za 2200zł, oczywiście ori. To jest różnica, także jak by kto potrzebował, to dam namiary.
-
1
-
-
Ok, dzięki. Dla jasności dodam, że chodzi o wersję sedan, czy też limousine, ewentualnie saloon:)
-
Hej, czy któreś z elementów karoserii speca są z aluminium (np. maska, klapa bagażnika)?
Mam zamiar oddać maszynę do zabezpieczenia antykorozyjnego i dobrze by było wiedzieć, czego nie trzeba robić...
@ Łukasz Gąsior, cześć, do zobaczenia
-
Jeśli chodzi o regenerację, to mogę z czystym sumieniem polecić Nagengast z Gdańska. Oni regenerują chyba wszystkie rodzaje amorów. Bilsteiny zresztą też mają na liście. Wysyłałem do nich samopoziomujące amory z forestera, chyba ze cztery lata temu. Tych amorów nie da się kupić w zamienniku. Cena w aso wówczas to było 1800zł za sztukę. Regeneracja 500zł za sztukę. Rachunek był prosty. Po czterech latach eksploatacji (ok. 70kkm) nic się nie dzieje. Nic nie cieknie, amory trzymają parametry jak należy.
-
2 godziny temu, raci napisał:
Nie wiem gdzie zaopatrywał się kolega Tinuviel, ja zamawiałem tu https://bilsteinpolska.pl/sklep/, za komplet wyszło 2618zł. Ceny się zmieniają w zależności od kursu euro chyba, także na chwilę obecną mogą być troszkę inne.
Ok, dzięki. Brałeś B6? Są porównywalne z tymi z pierwszego montażu?
@euyot - przyjrzyj się obudowie amorów. Moje działają sprawnie, ale jeden z kielichów ruda zżera na wylot...
-
Uszanowanie. Trochę to trwało, ale nareszcie spec ma nowe graty w silniku, a ja wracam do gry:)
Pytanie do kolegi Tinuviela: wymieniłeś już Bilsteiny? Podpowiesz z jakiego źródła i jak cenowo to wyszło?
-
Także tak... Chwaliłem się wyżej, że u mnie cisza, jeśli chodzi o zawias. Tymczasem drażnił mnie inny dźwięk pochodzący z silnika. Nie stuki, tylko jakby terkotanie o dość dużej częstotliwości. Pojawia się podczas trzymania stałej prędkości obrotowej, choć jak przypałowałem, to też się odezwało na wysokich obrotach. Przy normalnym, płynnym przyspieszaniu tego nie słychać. W aso usłyszałem wyrok: prawdopodobnie łożyskowanie wału korbowego. No smutny miałem weekend...
-
Doskonale Cię rozumiem. Też mam wyczulone ucho w aucie. U mnie jak narazie cisza, to się mądrzę
-
okazało się że stuka przedni prawy amorek. Byłem na przeglądzie rejestracyjnym tym autem nie dawno i nie pamiętam dokładnych wartości ale gość mi mówił że amorki w super stanie, okazuje się że jednak nie do końca.
W zeszłym miesiącu byłem ze swoim specem (też 2005) u speca od Subaru:) Powiedział, że bilsteiny mogą czasem stukać, ale jak wartości są dobre, to nie należy się tym przejmować. Podobno ten typ tak ma.
pozdr
-
kab, upg zdarza sie w h6 ale to nie norma i nie przy 120k km. Tak czy inaczej jeżeli bylo robione niedawno to duzy plus.
Co do gokarta to sie absolutnie nie zgodze, autom pokroju mx5 zdecydowanie blizej do gokarta niz Subaru.
Może trochę przesadziłem z tym gokartem:) Po prostu w porównaniu z moimi dotychczasowymi pojazdami (volvo, forester) czuję się jak w wygodnym, ale jednak bardziej sportowym aucie. Pewnie ze względu na zawiechę i skrzynię biegów.
Dzięki dla wszystkich za odzew. Jest super! Cały czas szukam pretekstu, żeby dokądś pojechać
Kiedyś, ze 4 lata temu, oglądałem Legasia od spodu i wyglądał nie najlepiej - tzn. dużo rdzawego nalotu. Trochę mnie to zdziwiło bo auto miało wtedy 5 lat. Jak to wygląda u Was ? Wychodzi coś pod uszczelkami, na progach itp ?
Tutaj chyba nie ma reguły. Mój pierwszy forester po 6 latach użytkowania i ok 120kkm wyglądał niemal jak nowy. Przesiadłem się na rok młodszego xt z mniejszym przebiegiem i wyglądał znacznie gorzej. Co do legacy, to mojemu leci teraz 12 rok i jestem zaskoczony, jak dobrze wygląda od spodu. Nalot tylko na wydechu.
-
Auto było sprawdzane w Mikołowie i wygląda na to, że jest w dobrym stanie. Zresztą jeździ się fantastycznie:) Co do UPG, to było robione przy ok 120 kkm i właśnie to mnie zastanawia. Czy to norma w H6?
Tak czy inaczej dodam, że jeździ toto zupełnie inaczej niż się spodziewałem. Wcale nie trzeba cisnąć, żeby mieć radochę. Dla mnie wrażenia trochę jak z gokarta. Czucie auta i dźwięk silnika jak dla mnie na najwyższym poziomie:)
-
Cześć, jestem nowy na forum. Widzę, że w tym temacie pojawiają się opinie na temat speców na sprzedaż. Czy ktoś zna to auto?
https://www.otomoto.pl/oferta/subaru-legacy-3-0r-spec-b-manual-ID6yA8N9.html
Pytanie może nieco spóźnione, bo spec już u mnie pod domem:) Może jednak dowiem się czegoś nowego (oby nic złego)
pozdr
Krzysiek
Spec.B grupa operacyjna
w Forum Subaru
Opublikowano
@kudlatypawelek osram nightbraker dają wyraźnie lepszy efekt na drodze (barwa, zasięg) od "zwykłych" żarówek. Niestety coś za coś - ja musiałem wymieniać co 6-8 miesięcy. Wymiana to żaden problem, tak jak napisał Tinuviel.