Skocz do zawartości

Szcze69Pan

Nowy
  • Postów

    18
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez Szcze69Pan

  1. Powiem tak...

    Do niedawna też wyłem zdania większości kolegów piszących powyżej.

    Jeżdzę OBK 2.5 w automacie, 2000rok.

    Ostatnio spotkała mnie niemiła niespodzianka - rozwaliła się panewka na 3 cylindrze...

    I generalnie silnik do wymiany.

    Nie opłacało się nawet tego remontować....

    Więc zawsze nieststy istnieją wyjątki, tylko dlaczego musiało trafić na mnie??? :(

  2. Witeczka!

     

    Pada mi w moim OBK (2,5 litra w automacie) bateryjka...

    Wiem, że powinna mieć pojemność 60Ah i do rozruchu prąd o natężeniu 540A.

    Pojemność, z tego co wiem, może być większa.

    Ale czy są przeciwskazania odnośnie natężenia rozruchu?

    Czy 540A to wartość minimalna? Może być większa?

     

    Jaką markę polecacie?

    Chodzi o optymalny współczynnik cena\zysk :)

     

    Pozdro!

  3. Witam, mam w moim Subaru Legacy Outback 2004 2.5 opony 215/60 R16 ,chcę kupić felgi 17calowe i z tego co się zorientowałem to odpowiada im rozmiar 235/50 R17. Czy ktoś ma taki rozmiar, czy nie będą za szerokie, może proponujecie inny zamiennik? I jeszcze jedno czy zmiana z 16 na 17 cali mocno będzie rzutować na komfort. Jeżdzę głównie po asfalcie.

     

    235 to szerokie kapcie.....

    Z pewnoscia wygladaja ok, ale skoczy Ci zuzycie paliwa....

    Jesli chodzi o komfort - niski profil (tu: 50) z pewnoscia nie podniesie Ci komfortu.

    Auto bedzie sie lepiej trzymalo drogi, ale bedzie twardsze, a opony i felgi duzo bardziej narazone na uszkodzenia.

    Pozostaje pytanie - czy do OBK (ktory pretenduje do auta pól- czy ćwierć-terenowego) warto zakładać takie kapcie?

    Odpowiedź zostawiam Tobie :)

  4. nie to co mój obk, który wymiękł przed imprezą....

     

    No właśnie, a jakie rokowania :?: kiedy pacjent dojedzie do siebie :?:

     

    Rokowanie nie są najgorsze....

    Mechanik znalazł mi silnik z 2003r. z niewielkim przebiegiem, ponoć z dobrego źródła....

    I może będzie gotowy już dziś lub na początku przyszłego tygodnia...

    Koszt - ok. 4 kafli.....oj...boli troszkę.... :???:

  5. nie bądź taki skromny ostatni wieczór dzięki tobie udany totalnie a ciekawe kibicowanie i dojazdówki tylko i wyłącznie dzięki tobie wypaliły

     

     

    O to to to :!: dojazdówki były teges :mrgreen:

     

    dojazdówki były nawet lepsze niż rajd!

    no....może troszeczke przegiąłem....

    ale forek się spisał...nie to co mój obk, który wymiękł przed imprezą....

    przed imprezą...w sensie przed rajdem...

  6. to ja go tam zawiozłem i dałem schronienie pod dachem legasia :cool: :cool:

     

    :mrgreen::mrgreen::mrgreen:

     

    :wink: :wink:

     

    oczywiscie!

    dlatego mozna powiedziec, ze bez Ciebie nie byloby tego clipu

    wiec: WIELKIE I GROMKIE BRAWA DLA SLESZA!!!!

    dzieki, ze moglem dzielic z Toba Twoje wspaniale auto :D

  7. przyznaj, że jak zobaczyłeś ten wynalazek to nie wierzyłeś w sukces

     

    Przyznaję, że wątpiłem:lol:

    ale kiełbasa była prima sort :cool:

     

    i jeszcze wspomogliśmy potrzebujących :mrgreen::mrgreen:

     

    Kiełbasa jak kiełbasa, najważniejsze kto grillował!

    :D

     

    A tak w ogóle to popatrzcie sobie na filmik poniżej:

     

     

    Skręciłem i zmonotwałem taki filmik.

    No i muzę zrobiłem i nagrałem do niego.

    Muza jak najbardziej inspirowana przez wyczyny rajdowe :)

  8. Właśnie zamówiłem 225/55/17 :)

     

    szkoda, że nie mają takiej rozmiarówki dla r16... :sad:

     

    [ Dodano: Czw Kwi 16, 2009 3:57 pm ]

    A mnie dziś oświecono i zaproponowano oponki Uniroyal Rallye 4x4 Street i sie waham :?: bo myślałem o Dunlopach SP 01 albo o Toyo

     

    Tom

     

    Bliski byłem zakupu tych opon, opinie/w stosunku do ceny mają ok, ale zniechęcił mnie fakt, że najwyższy dostępny indeks to W. Jeśli się nie mylę to Olleo ujeżdża te oponki w forku S, zapytaj go o opinie.

     

    Mnie interesuje index H 210 km a ten jest dostępny

     

    Tom

     

    Kurcze....powiedzcie mi proszę!

    Index H powinien właściwie mi wystarczyć (mój furex jeździ max 200km/h).

    Czy warto płacić więcej za wyższy index?

     

    I jeszcze index nośności.

    Opony przystosowane do więszej masy pojadu (tj. z wyższym indexem, np. 99) są tańsze niż analogiczne opnki do lżejszych pojazdów...

    Nie powinno być odwrotnie?

    Czym, z perspektywy codziennego użytkowania, róznią się opony 95 i 99?

  9. A mnie dziś oświecono i zaproponowano oponki Uniroyal Rallye 4x4 Street i sie waham :?:

     

    Fajnie się nazywają, niezłą cenę mają...ale czy rzeczywiście są na asfalt?

    Najniższy profil to 65...bryka będzie się bujała na boki jak łajby na Mazurach podczas białego szkwału....

  10. Miałem podobny problem na zimówkach - kierownica latała przy hamowaniu.

    Myślałem, że to wina tarcz lub klocków, które niedawno wymieniałem.

    Ale po przełożeniu na letnie problem znikł.

    Okazało się, że winna była lekko uszkodzona felga stalowa, która ucierpiała na jakiejś dziurze.

    Więc w pierwszej kolejności należy sprawdzić opony i felgi.

  11. Jeśli chodzi o ER300, to nastaw się że jest to opona stosunkowo głośna, w indeksie Y twarda, ale za to trwała i naprawdę super trzyma.

     

    Index Y? po co mi aż taki wysoki? i tak nie pojadę więcej niż 200 km/h....

    a oponki z indeksem V są zdecydowanie tańsze...

     

    [ Dodano: Sro Kwi 08, 2009 9:55 am ]

    Po zmianie na 225 przygotuj się na mocniejsze ściąganie w koleinach i nieznacznie wyższe spalanie.

     

    no właśnie....spalanie....

    ale za to troszke lepiej się trzymają nawierzchni, no i szeroki kapeć zawsze lepiej wygląda :lol:

  12. ja bym na twoim miejscu powrócił do oryginalnego rozmaru opony

    pozdrawiam

    WJR

     

    Cze!

    w instrukcji do mojego furexa (wersja amerykanska) producent rekomenduje 225/60/R16.

    Ja wole troszke nizszy profil ze wzgledu na lepsze (moim zdaniem) wlasciwosci jezdne - w 99% uzywam autka na asfalcie....ale dzieki za rade!

    Pozdro!

     

    [ Dodano: Wto Kwi 07, 2009 12:30 pm ]

    Mam w/w rozmiar na aucie w indeksie Y, opona ER300, dla mnie rewelacja (oczywiście jak na auto rodzinne :mrgreen: ). na SJS instruktorzy "zarzucali mi" :twisted: że mam dopompowane do 3,5 bara bo opona wogle się nie kładła :twisted:.

     

    Wlasnie te Bridgestony znalazły sie na mojej short-liście.

    3,5 bara? Jak kiedyś przepompowałem kółka (co prawda gumy były z troszkę niższej półki) nie skończyło się to dla nich dobrze...wysiadły po jakichś 2 tygodniach...

×
×
  • Dodaj nową pozycję...