Skocz do zawartości

ZiomalGrunt

Użytkownik
  • Postów

    170
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez ZiomalGrunt

  1. Wybrałem tę markę "puszki" ponieważ cenię sobie wewnętrzny spokój, a jako kierowca subaru nikomu, nic nie muszę udowadniać. W czasach księgowych, wyników sprzedaży motoryzacyjnego planktonu trudno szukać doznań pionierów motoryzacji, ale w moim egocentrycznym świecie prowadzenie Suba sprawia wiele frajdy dając poczucie wolności i ucieczki od codzienności, a jakże ważkie tematy "..subaru jest passe..skoda lepsza od subaru...au/oodi ser gut maszine....iś grube babe gedupt..." pierdząc nikną w moim tyle

  2. W Legacy 2.0 (benzyna przebieg 55k/km) MY07 podczas pracy silnika pojawiają się dziwne dzwięki słyszalne w zakresie od wolnych do 2,5 tys. obrotów. "Terkotanie" pojawia się nieregularnie i niezależnie od temperatury silnika. Poziom zużycia oleju w silniku jest w normie, a temperatura cieczy chłodzącej po nagrzaniu się silnika jest constans. Z problemem już kilkakrotnie próbował zmierzyć się serwis Subaru z Łodzi. Sprawdzono możliwośc wpadania w wibrację elementów układu wydechowego, podłączano komputer w celu wykrycia "errorów" w końcu auto przeszło przegląd przed końcem trwania okresu gwarancji. Ostatecznie podejrzenia padły na jakośc paliwa (spalanie stukowe?) i głośno pracujące wtryskiwacze. Wyjeździłem już kilka zbiorników VPowe Racing , Vervy etc., a problem nadal się pojawia na dodatek dzisiaj upływa termin trwania gwarancji.

  3. Przy tego typu wypadku szczerze watpie, zeby sam rozmiar samochodu mial jakiekolwiek znaczenie. A klatka bezpieczenstwa zas, im mniejsza i bardziej kompaktowa, to bardziej stabilna (przy tej samej srednicy rur). I co, plyta pancerna ma byc wedlug Was montowana z przodu? No to w takim razie tez w drzwiach i z tylu, bo nieraz samochod obroci i tylem sie na cos nabije. Ano i szyby musza byc absolutnie pancerne. Problem pojawi sie tylko jak sie okaze ze taka rajdowka wazy trzy tony...

    quote]

    dokładnie, zbliżamy się do definicji czołgu

    ogólnie rzecz ujmując trzeba na to spojrzeć z perspektywy powierzchni przyłożenia siły tj. Zmierzcie pole powierzchni przekroju bariery typu SP-09 i podzielcie przez siłę przylożenia a wyjdzie wam naprężenie na elementy konstrukcji. Teraz zróbcie to samo ale podstawiając np pole powierzchni czołowej pojazdu.

    A propos wypadku Sainz'a to był początek bariery, a pewnie jako alement skrajny zapewne odpowiednio pochylony i zagłębiony na dodatek blok silnika i przedni porzedział absobuje całą energię dzwona.

  4. na tej drodze nie jezdzi sie z takimi predkoscimi. Ta bariera miala zapobiegac wypadnieciu a nie pochlanianiu energii auta jadacego 180 km/h moze domy powinni z gabki robic bo nastemnym razem ktos przywali w murek :shock:

    Znowu teorrie :shock: ... najwazniejsze, ze chlopak ma szczescie i bedzie zdrowy :D

    Bzdury, bariera skrajna aby mogła zapobiec zjechaniu pojazdu z drogi musi absorbować tymsamym część energii

     

    A tak bajdełej

    Oczywiście, stosowanie drogowych barier ochronnych dopuszczalne jest w takich miejscach, w których skutki wypadku będę większe niż skutki najechania na barierę

    jednak bariera od strony najazdu i zakończenia powinna posiadać nachylone do powierzchni korony drogi odcinki

    końcowe zagłębione i zakotwiczone poniżej poziomu gruntu lub inne zakończenia spełniające wymagania normy

    przenoszącej normę EN 1317.

  5. 1. Than

    2. Vasquez - Imprezza

    3. capricorn

    4. lewen (jesli w styczniu, grudzien odpada)

    5. slesz

    6. marro

    7. M@rcin

    8. Saval

    9. mc

    10. rpw

    11.sorcerer

    12. VERT

    13. mazi666

    14. Otori

    15. roberto

    16. BOROwaty

    17. Andremil

    18. Ken08

    19. Rafcio78 (wstępnie )

    20. bartekfi

    21. 1yearold

    22. ZiomalGrunt

  6. Gdybym ja użytkował to auto od początku i miałbym podobny problem - zareagowałbym tak samo.

    Kupowałeś pojazd używany myślac, że jest w stanie technicznym niczym prosto zjeżdżający z taśmy produkcyjnej? Sugestywnie,Ten poprzedni właścicel Twojego pojazdu to miał niezłe wyczcie czasu, bądź co bądź ślepo wierząc w historię eksploatacji pojazdu ostatecznie to Ty wozisz się z problemem. Wiara to jednak czyni cuda :mrgreen:

  7. Wiecie jak to jest nie chcę czekać ani jednego dnia dłużej ze sprzedażą no i głupio tak informować potencjalnego naiwniaka o faktach.

    Z tonu Twoich wypowiedzi wynika że jesteś adwersarzem zakupu Legacy Diesel. Zatem rozumiem że swoją "nieodwzajemnioną miłość" oddasz darmo? :mrgreen:

     

    p.s "Bierę". Naiwniak 8)

  8. Dzisiaj 18,2l odcinek 8km ze wsi do wsi (po mieście Łodzi). 17-go na trasie Łodź - Kołobrzeg - Łódź srednie spalanie 7,4l przy średniej prędkość z trasy 58km/h a średnia w czasie jazdy 69km/h.

  9. Pozdrawiam (sarkastyczno-sceptycznie) kierowcę tribec'i WI... , który wczoraj około godziny 10:00 w Łodzi przy skrzyżowaniu ulicy Obywatelskiej z al.Jana Pawła popisał się brakiem wobrazni. Rozumiem że tribecca to duże autko, a ego "kolegi" jest tak nadmuchane że nie jest w stanie zmieścić się na trzypasmowej jezdni szerkości 11m. Obserwowałem całą sytuację jadąc z tyłu tribeci bezpardonowego delikwenta i przyznać muszę że wstyd mi że tacy ludzie poruszają się pojazdami marki subaru

  10. Przemeq,

    W ramach kryptoreklamy ;) Tak się składa że jestem architektem posiadam nawet uprawnienia wykonawcze do prowadzenia robotami budowlanymi. Stolyca to nie moj rewir dlatego zarekomenduję moich znajomych z Warszawy http://zmudowski.com/ , "Apa" Karolina Janecka tel.: 022 879 96 27

    Licz się jednak z tym, że do niewielkiego zakresu prac projektowych trudno będzie Ci znaleźć dobrego projektanta.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...