Skocz do zawartości

Krzyżanocze

Nowy
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    60

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Odpowiedzi opublikowane przez Krzyżanocze

    Spec.B grupa operacyjna

    w Forum Subaru

    Opublikowano

    @kudłaty..
    Dobierz sobie najpierw tutaj po silniku i transmisji przód a potem tył po wagonie/sedanie
    https://www.sti.jp/parts/search/?ic=&in=&mc=0010-0001&ci=402&cn=suspension&mn=LEGACY+TOURING+WAGON+%28BP%29&sf=2
    Dobierz rocznikiwo poszczególne sprężyny do swoich "blach" i przerzuć to na japanparts. Najbezpieczniej pozyskać numer u producenta a najtaniej w jparts chyba..

    Wysłane z mojego ONEPLUS A6013 przy użyciu Tapatalka

    Spec.B grupa operacyjna

    w Forum Subaru

    Opublikowano

    Siemanko. Tak wygląda to zamówienie u mnie z przed ponad roku. Brałem kuriera FedEx mi się chyba trafil, po około dwóch tyg bylo mimo że dostępność była określoną na 60-90 dni na tyły. Dopłaciłem parę stów za cło bo jakże nie inaczej. Gniazda tyłu wymieniane były bo się wyruchaly. Samych Bilsów nie wymieniałem. Jak widać siedzi o centa niżej. Wiec może kwestia wyruchanego Bilsteina. Przebieg 210.
    14eabbcd634bc0e58c5c93e26d595b61.jpga17f7730ad0cb09dc6c826be9c68df0e.jpgeadd8b62a2c9dff8f33c06f350e81050.jpg95210d2cf52227dae1370a98922aeacd.jpg1e9afd091b7ddc158b22d4721072ac8c.jpg

    Wysłane z mojego ONEPLUS A6013 przy użyciu Tapatalka

    • Dzięki! 1

    Spec.B grupa operacyjna

    w Forum Subaru

    Opublikowano

    No właśnie już nie pamiętam, czy wtedy byłem świadomy procedury układania klocka/tarczy. Zakładałem to razem z klockami OEM i nie wiem czy coś tam było wspomniane o takiej czynności. W przypadku Brembo/EBC Green Stuff zrobiłem zgodnie z procedurą, z tym, że tutaj było to przejechanie kilkuset kilometrów bez ostrych hamowań i dopiero później kilukrotne rozpędzenie i mocne hamowanie. W kazdym razie moje T3 dalej mam w garażu, myślałem żeby może przetoczyć, ale to chyba nic nie pomoże, bo jak są zimne to bicia nie ma wcale (sprawdzane czujnikiem zegarowym), a jak się rozgrzeją, to bija dość mocno, stawiam, że się rozhartowały.
    T3 mają znaczniki temperaturowe na boku tarczy które robią się białe gdy przekroczysz temp. Ostatni jest około 650°C. Sprawdź kolorki. Może Ci się zdarzyło zaliczyć kałużę albo myjnie po ostrym heblowaniu? Ale wątpię że to to. Konstrukcja tych tarcz jest pancerna w środku przez wzór łączników dwóch talerzy. Miałeś nowe czy używki?


    Wysłane z mojego ONEPLUS A6013 przy użyciu Tapatalka

    Spec.B grupa operacyjna

    w Forum Subaru

    Opublikowano

    [mention=28049]Krzyżanocze[/mention] Pocieszyłeś, aczkolwiek DBA T3 to już trochę kosztują z tego co pamiętam. Założyłem je po zakupie Subaru, bo EBC, które miałem zamontowane biły. DBA też zaczęły bić po  jakimś czasie, ale dopiero jak się zagrzały. Okazało się, że miałem zapieczoną prowadnicę zacisku, także ich nie skreślam. Później wpadły gładkie Brembo, przez pierwszy 1000km się czieszyłem, że wreszcie nic nie telepie przy hamowaniu. Teraz też są krzywe i biją, także może jeszcze jedno podejście do T3, chociaż myślałem, żeby wstawić na przód i tył DBA T2 (jednak troszkę mniej szarpnie po kieszeni, a tył już mam do wymiany w sumie).
     
    Co do czterotłoczka, to niestety przy tej operacji trzeba chyba też zmienić felgi, bo oryginały ze Speca są pod ten zacisk za małe, dobrze kojarzę? Bo wtedy koszta rosną (u mnie do wymiany byłyby felgi lato, felgi zima no i opony).
     
    Może inni użytkownicy Spec.B pochwalą się co mają zamontowane i jak się sprawuje. Zdaje sobie sprawę, że czerotłoczek z przodu będzie hamował najlepiej, ale do codziennej jazdy sama siła hamowania standardowego zestawu jest dla mnie ok, tylko to krzywienie i bicie tarcz strasznie denerwuje.
    Przeprowadziłeś "zabezpieczenie" tarczy klockiem?
    Zaraz po wyjechaniu z warsztatu pojechałem na pustą prostą i rura do 100/h i ostro w hebel do 10/h (ale nie aby koła zerwały przyczepność i załączył się ABS) i tak powtórzyłem to 10 razy... Potem zatrzymałem auto na prostej i dałem tarczom się schłodzić. Co ciekawe pierwszy znacznik nie zmienił koloru. Teraz na tarczach mam cienką warstwę kloca która to jest powierzchnią kontaktową bz klocek właściwym. Zgodnie z instrukcją stoptecha

    Wysłane z mojego ONEPLUS A6013 przy użyciu Tapatalka

    Spec.B grupa operacyjna

    w Forum Subaru

    Opublikowano

    Cześć. Czy ktoś z was może kasował EGR w swoim H6?
    Mam silnik z Japonii i jest zaślepiona dziura na egr. Najchętniej nie zabrudzałbym sobie kolektora w przyszłości i nie instalował tego na siłę. Chciałbym wyłączyć tą funkcję w ECU. Ktoś coś, do kogo się zwrócić?4408a0ef16448e1221258cbc40297721.jpg

    Wysłane z mojego ONEPLUS A6013 przy użyciu Tapatalka

×
×
  • Dodaj nową pozycję...