seba14

Witam Potrzebuje schemat instalacji elektrycznej klimatronika i manualnej do legacy 94-98

chyba wał korbowy

koła są takie same

Witam miałem problem z blokowaniem się kół podczas skręcania, jak mi doradzono wymieniłem wiskoze i niby teraz jest dobrze, ale podczas gdy jadę na biegu bez gazu np. z góry z tyłu samochodu dochodzji dziwne chrobotanie a nadwozie dostaje drgawek. Na luzie, czy z wciśniętym sprzęgłem problem nie występuje. Co to może być, czy może ta wiskoza też jest uszkodzona?

mam skrzynię od legacy 2.5l 1998 czy wiskoza z niej spasuje do 2.0l z 1996r? jak się całkiem rozpadnie to jaki będzie objaw? [ Dodano: Nie Lis 22, 2009 8:09 pm ] acha skrzynia jest z anglika [ Dodano: Nie Lis 22, 2009 8:17 pm ] przeczytałem i ja mam tę różnicę że przy małym skręcie problemu nie ma a przynajmniej nie zauważyłem za to na parkingu przy autostradzie jest koszmar

jeśli to przewody hamulcowe to czy niepowinien hamować także podczas jazdy na wprost. jeśli to wiskoza to czy przejade trasę z Holandi do Polski jakieś 1300 km bo gdzie u nas 2500zł to tu jakieś 2500 euro i czy nie tańszym wyjściem jest zmiana skrzyni. skrzynia jest manualna

nic niestety, jakby hałasowało może łatwiej byłoby zlokalizować przyczyne

nie kierownica się zacina tylko koła hamują

dzięki za wskazówki jutro poszukam

Kierownica chodzi normalnie tylko koła się blokują tak jakby hamulec był wciśnięty a i mam wrażenie że chciałoby jechać prosto. Opony cztery identyczne. Dlatego podejrzewam coś ze skrzynią, ale słyszałem terz żę przewody hamulcowe mogą się przy skręcie zaciskać.

czy legacy z 1996 takowy posiada

Witam Po przejechaniu około 100km gdy skręcam koła zaczynają się blokować na wprost nic się nie dzieje gdy chwile postoi to problem znika na parę kilometrów. Jeśli ktoś miał podobny problem lub ma pomysł co to może być proszę o rade.

w moim przypadku na jednej osi był profil 50 a na drugiej 55 czyli różna wysokość opony a co za tym idzie różna prędkość obrotowa kół a że przód z tyłem w 4wd jest połączony coś musiało te prędkości wyrównywać a robi to mechanizm różnicowy który musiał znosić duże obciążenia i po paru kilometrach już nie dawał rady, tak ja to sobie tłumacze. tylko czemu tylny a nie centralny tego nie rozumiem

powinno pomóc [ Dodano: Pią Wrz 25, 2009 8:08 am ] no i zdjęcia nie ma [ Dodano: Pią Wrz 25, 2009 8:09 am ] i jest

Witam serdecznie. postanowiłem na chwilę porzucić lpg i pojeździć na benzynie i tu moje zaskoczenie silnik ma strasznego muła jak mu mocniej depnę przy bardzo delikatnym traktowaniu pedału gazu jdzie wmiarę normalnie, ale z lekkim szarpaniem zaraz po zaczymaniu się na luzie pracuje normalnie po czym po około 30-40 sekundach spada z obrotów pracuje bardzo nierówno i puka w wydech, na gazie pracuje normalnie Może wie ktoś w czym problem, proszę o pomoc

miałem podobne problemy kupiłem felgi z oponami nie zerkłem a tu dwie opony miały profil 50 a dwie 55 po przejechaniu kilkunastu kilometrów huk i dyfer strasznie gorący po wymianie opon na takie same cisza. swoją drogą to aż dziw że nic się nie rozsypało zanim się skapłem w czym rzecz

Miałem to samo wymień czujnik i po problemie ewentualnie spróbuj oczyścić stary i pamiętaj że czujnik musi być dokręcony kluczem dynamometrycznym z odpowiednią siłą

Witam. posiadam klimatyzacje automatyczną wyciągniętą z anglika i chciałbym ją wrzucić do siebie, jakie mogą pojawić się problemy? co muszę mieć z wersji europejskiej? może ma ktoś schemat podłączenia panelu sterującego?

dzięki za pomoc chyba się już odpowietrzył bo kierownica znów lekko się kręci

Witam. wymieniałem dzisiaj simering w przekładni kierowniczej bo ciekła i po złożeniu okazało się że wspomaganie raz działa raz nie. co mogłem zepsuć?

no właśnie zapomniałem przy skręcie w prawo wszystko cichnie gdy przyspieszam też jakby ciszej za to po puszczeniu nogi z gazy jeden huk

Witam. po przejechaniu około 6-7km z dyfra zaczynają dochodzić dziwne odgłosy ,,buczenie" które staje się coraz głośniejsze samochód dostaje ,,drgawek" zaczyna się źle prowadzić jakby mechanizm różniciwy się zablokował samochód bardzo ,,ciężko" idzie, czy to oznacza konieczność wymiany czy może można go naprawić, która opcja się bardziej opłaca, acha jeszcze robi się on bardzo gorący, zalany był syntetykiem elfa, jeszcze jedno czy dyfer od 2.5 spasuje do 2.0 bo taki posiadam

Za przepustnicą jest jeden króciec podobnej średnicy, ale już zajęty a z miksera biegnie tylko do reduktora

Ostatnio zaóważyłem w układzie dolotowym mojego legasia jakąś dziure zalepioną sylikonem. podejrzewam że tam powinien być jakiś przewód tylko nie wiem gdzie on idzie bo drugiej wolnej dziury nie widze. moje pytanie gdzie wpiąć ten przewód? i czy ma on jakieś ważne znaczenie dla pracy silnika? za odpowiedzi dziękuje

przez górną śrubę dolewa się oleju a przez dolną się ten olej spuszcza poziom oleju ma być równy z górną śrubą możesz je odkręcić zwykłym kluczem płaskim który będzie pasował