plejadaziom
-
Postów
8 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez plejadaziom
-
-
Lepiej nic nie rozbierać, jeśli można bez tej czynności coś zaradzić
drobna dygresja -
każdy kanarka się " boi "
-
Witam, kana23 to oczywiste że trzeba rozpiąć lewarek od skrzyni, ja nie odkręcałem gałek wahaczy tylko z tego powodu iż wiem jak czasami potrafią zepsuć atmosferę prac. Reduktora ja nie mam
-
Witajcie, może pomogę
, rysują drobiny piasku i skupiska kurzu na styku uszczelka-szyba . Działanie by temu zaradzić:1. opuścić szybę na max
2. płaski wkrętak, na niego szmatka frote i jedziemy wewnętrzną część uszczelki ( jest ona włoskowata) można zastosować na koniec czegoś do mycia , jest sporo syfu w tym miejscu nagromadzone, mam nadzieję że pomogłem , kieszeni też
-
Dziwne, taki przebieg i już luzów brak , ja mam 210,000 i luzy książkowe , dałem sprawdzić w wiadomym serwisie w N.S ...śmignę jeszcze 200 tyś. grunt to dobre smarowanie
-
Panowie gdybać można wiele, komp wpiąć i będzie wiadomo w czym diabeł siedzi
w/m mnie trzeba aktualizować soft bo niektóre typy tak miały że do 3rpm słabo się wkręcały -
Witam, właśnie jestem świeżo po wymianie przez samego siebie tarczy sprzęgła, łożyska oraz łapy która to u mnie się złamała. Cała wymiana jest śmiesznie prosta nie to co np. w Sceniku (kto to robił to wie co mam na myśli), ale do tematu , otóż nie trzeba wyjmować silnika wystarczy zdemontować
1.odpiąć akumulator
2.zdemontować obudowę filtra powietrza
3.poluzować nakrętki półosi oraz przednich kół
4.podnieść przód i zdemontować koła oraz odkręcić nakrętki przegubów przy piastach
5. spuścić olej ze skrzyni biegów
6.odkręcić śruby mocujące zwrotnice od amorów (uwaga: górne mają regulację pochylenia koła, zaznaczyć mazakiem położenie) , odkręcić srubki mocujące przewód ABS i hamulców, odchylając zwrotnice łatwo wyjmiemy półosie z piasty oraz skrzyni.
7demontujemy część wydechu od kata , osłonę termiczną wału i sam wał napędowy
8.rozrusznik
9.łapę poduszki w podszybiu ( uwaga: tutaj trzeba po rozpięciu tego ramienia podwiesić silnik by nie opadł bo pozostanie na 2 poduszkach !)
10.luzujemy śruby mocujące skrzynię ze silnikiem
11. demontujemy poduszki skrzyni biegów , pozostawiamy tylko wspornik poduszek skrzyni ten pałąkowaty ( na nim powiesimy skrzynię , bardzo ładnie stabilnie będzie sobie leżeć)
12. wykręcamy całkiem śruby i odciągamy skrzynię od silnika ( mamy około 40cm miejsca do oględzin i wymianę
13 składanie w odwrotnej kolejności
Mi to zajęło 8h z zakupem części w karfit , mam nadzieję że zminimalizowałem strach
a dodam jeszcze że wozidło to Legacy MY06 2.0 165KM po lifcie , bez dwu masy ...koszt tarczy, łożyska i łapy to około 800pln bez docisku który był dobry , powodzenia
Zawór regulacji powietrza (błąd p2441)
w Legacy
Opublikowano
miałem podobny objaw, niestety wymiana zaworu wtórnego powietrza konieczna była, koszt 800 pln