Erik_wrx
-
Postów
22 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez Erik_wrx
-
-
Wiesz co , z miejscami jest wszystko Ok myślę . W tyle za kanapa jest mocowana tylko w dwóch punktach wiec może nie będzie problemu (można normalnie zająć miejsce, są pasy itd..) , chodziło mi własnie o te przepisy ale jak nie precyzują tego jak mówisz to może jak by się uparł żeby dopisali to w dowodzie to się uda ..... . Materiał to rura bezszwowa 42mm ze ścianka jakoś 2,5mm oryginał do GT-ka tylko z ta homologacja lipa bo nie mam tego papieru , choć do mojego JSpec-a przysłali mi aż z Włoch jak ładnie poprosiłem . Musze coś pomyśleć bo może i się tak zdarzyć ze i Policji się to kiedyś przy okazji odwiedzin w PL nie spodoba .
-
bo jakby nie patrzeć wyróżnia się spośród pozostałych
I to jak się wyróżnia .Prawdziwa perełka wśród tych wszystkich seryjnych nie tjuningowanych
Buhahahaha , cytat z czterech kolek
Zaczne że znajomi i rodzina mi świadkiem że od ponad roku myślę o Polskiej wersji programu. Dlatego mam trochę dokumentacji zdjec przed naprawa i wiele do opowiedzenia o moim Subaru Impreza gt 250koni, kupionym rok temu i odrestaurowanym prawie jak w programie, CHYBA MIAŁ JE KEN BLOCK .) nIE WIEM CZEMU POMIMO ZE SUPER JEZDZI TO OD GRUDNIA NIE MA AMATORA, MOZE COS DOROBIĆ? JEST TO KULTOWA WERSJA NARDI TORINO I W SZWAJCARJI POSZEZONA JAK nie-ASO TYLKO ŻE wykon błotników niekoniecznie taki + gusta -
A to przepraszam
nie zauważyłem ze już było . -
No raczej tak :shock: . Ale popatrzcie na tego rodzynka http://otomoto.pl/subaru-impreza-250-km-C23640155.html . Choc teraz już wlascicel spuścił z tonu trochę , poprzedni opis to " oryginal 22B Wrc" itd...
-
Witajcie , a jak to sie ma do przepisów i przeglądu w PL ? Mam od jakigos czasu takie 6-cio punktowe Sti , ostatnio przeglad przeszedl w sumie tylko chyba poprzez znajomosc bo nawet nic slowem nie pisneli o klatce
, siedzenia z tylu są na miejscu także to już polowa problemu z głowy . -
Zwiekszylem cisnienie do 45 psi i jest lepiej .
a i regulator byl zle podlonczony
Dzieki za podpowiedzi .
-
Witaj
Tak wygladaja oryginalne chlapacze do Gt
Part No. ST 555005555240
Cena 250 $ + przesylka + clo
[ Dodano: Pon Cze 15, 2009 5:27 pm ]
A tutaj rysunek jak wykonac sobie samemu takie prawie Sti chlapaki :-)
-
Tak regulator ze wskaznikiem , i chyba tu bedzie tkwil problem bo nawet po odpaleniu wskazuje 0 .
A z wydechu smierdzi paliwem jak z cysterny .
Airbox jest taki sam , dedykowany do tego silnika .
Przeplywke sprawdzilem tak po rusku czyli odlonczylem wtyczke zaczelo trzepac jeszcze bardziej czyli jest ok. Pozatym sprawdze jutro w Safc tam podaje dokladnie woltarz .
Druga zecz jaka stwierdzilem to to ze jak zapodam wiecej gazu to jako tako chodzi tzn.na obrotach powyzej 2 tys. kiedy spadnie ponizej trzepie jak stara pralka i zapala sie lampka "CHECK ENGINE"
-
wtryski 440 tylko ze po czyszczeniu ultradzwiekami .
-
Hmm , jest jakis sposob zeby ja sprawdzic ? Oprocz takiego zeby odlaczyc wtyczke i patrzec co sie dzieje .
-
Witam wszystkich .
Probowalem dzis po kompletnej zmianie ukladu paliwowego, pomp, wtryskow, listw wtryskowych ,dolotu i elektroniki odpalic auto , lecz niestety po dosc dlugim probowaniu odpalilo i strasznie trzesie cala buda silnik pracuje nie rownomiernie i po paru sekundach zapala sie lampka CHECK ENGINE i silnik gasnie .
Sprawdzalem wszystkie wezyki oraz lonczenia elektrczne wszytko jest ok .
Auto to seryjne Sti Jdm , 280 ps .
Zmienione listwy na Highflow , przewody an6 w oplocie , oryginalna pompa w baku + Surgetank i zewnetrzna pompa 190 Lph 50Psi ,nowy regulator cisnienia , Arc Airbox ,Apexi Safc2 i Avcr ( Momentalnie w seryjnych ustawieniach)
Moze to byc ewentualny defekt np. wtrysku ? czy tez moze cisnienie paliwa jest za male lub zbyt duze ?
Przychodzi mi tylko to namysl poniewaz poza tym nie bylo wiecej ingerencji w silnik (przy odlonczonym Safc i Avcr problem pozostaje - (wiec to na 100% nie elektronika)
W miare mozliwosci prosil bym o rady , sugestje coz z tym poczac .
Dziekuje i pozdrawiam
-
-
Tzn??
-
-
To w sumie to samo co w UK .Dzieki
-
A tak z ciekawosci , ile kosztuje on w Polsce?Tak dla porownania
-
Te 1000 km to z Anglii bylo , w jedna strone samolocik w druga auto .U mnie z wkladka jest glosno , bez bardzo bardzo glosno
[ Dodano: Pon Mar 31, 2008 8:40 pm ]
Blue76 nakrece jutro film krotkometrazowy :-) ale watpie aby dzwiek na kompie chocby w najmniejszym stopniu odzwierciedlil to co dzieje sie z tylu auta .W kazdym razie sprobuje i wrzuce .Pozdrawiam
-
Tak zgodze sie brzmienie jest super , mruczenie na postoju .Siasiedzi maja mnie juz dosc :-) Ale na dluzsza trase kiedy wyciagnieta jest wkladka naprawde nie nadaje sie .Jechalem ostatnio okolo 1000 km i bez wkladki wytrzymalem okolo 200 km
-
Witam
Mam Blitz Nur Spec R
Dzwiek niesamowity , po odblokowaniu ze tak to nazwe nie da rady wytrzymac przy wiekszych predkosciach.
-
Witam
Proponuje wydech Blitz Nur SpecR
Mam taki w moim wrx i jest naprawde niesamowity .
-
klatka dla cywila
w Ogólne
Opublikowano
Nie wiem czy wogole czytasz co napisalem , klatka 6-cio punktowa wiec w tyle przy kanapie a dokladnie za nia przy samych słupkach jest jej mocowanie bo to nie kompletna spawana cela i jest tam normalnie miejsce .
A w przodzie to nie samobójstwo ??
Auto mam od 2008 i przejechałem około 3k km wiec nie tak całkiem na codzien , siedzenia zostały po prostu ze względu na kontrole , już teraz jest tu u nas katastrofa podczas kontroli kiedy widza pasy szelkowe , kubly itd..
Tzn. powinienem mieć pretensje teraz do Subaru ze wyprodukowali taka klatkę czy jak ? Chodziło mnie tylko o kwestie związaną z przepisami oraz przeglądem i tyle .
Pozdrawiam