Skocz do zawartości

Qba

Nowy
  • Postów

    16
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez Qba

  1. 1. piter_s

    2. AlMastar w buni

    3. GRacowy i jego ukochana SpecBaba

    4.Ostry fruwające E7RSII

    5.Waldi E9

    6. gourmet, nie mylić z mistrzem w czarnym Forysiu

    7.Janusz L

    8. ost

    9. Kadet STI RA

    10.PSYCHObójca ... z okazji walentynek do reszty zdemoluję forysia żony

    11. funcarver EX

    12. reign EX

    13. phil leontdi srebrna strzała

    14. owoc666

    15. Durbos z kuzynem jednym autem lub dwoma jeśli cholerna uszczelka jutro dotrze

    16.Bartezz STI

    17.Damian EVOFIT

    18. Bunch

    19. Wąski

    20. Polunho

    21. Pago

    22. Gregor STI

    23. Qba

     

    W takim razie to ja też swoją na walentynki zabiorę :smile:

    O której będziecie przez Janki przejeżdżać, to bym sie dołączył?

  2. HOLD zmienia tylko jedno - nie masz do dyspozycji pierwszego biegu.

    Z tego co pamiętam to w pozycji "HOLD" jest 50/50 tak samo jak w pozycji "1", więc używając dźwigni zmiany biegów mamy od razu dostępne 50/50 na wszystkich biegach (na śniegu się przydaje).

  3. 1) nie można zostawiać skrzyni w pozycji P bez zaciągnięcia ręcznego

     

    na mniej lub bardziej poziomym podłożu - niby dlaczego nie? Ręczny trzeba zaciągać tylko, gdy parkujemy na stromiźnie.

     

    Nie powinno się doprowadzać do sytuacji "zahamowania" samochodu przez skrzynie biegów w pozycji "P", wiec lepiej chyba za każdym razem zaciągać ręczny niż zastanawiać sie czy do w/w dojdzie "na mniej lub bardziej poziomym podłożu".

     

     

    AllRad, napisałeś: "wysiadam w autka bo muszę otworzyć bramę" a pożniej "Załóżmy, że go nie opuszczam tylko siedzę za kierownicą", więc jeśli wychodzissz to "N" i ręczny a jeśli zostajesz to stoisz na "D" i hamulcu "nożnym".

  4. Jest dojazd do posesji, wysiadam w autka bo muszę otworzyć bramę (niestety nie wpadłem na pomysł żeby na pilota sobie zrobić) i powinienem

    1) wrzucić P

    2) wrzucić N i zaciągnąć ręczny

    3) zostawić na D i zaciągnąć ręczny

     

    Która opcja jest właściwsza i lepsza dla skrzyni ??

     

     

     

     

    1) nie można zostawiać skrzyni w pozycji P bez zaciągnięcia ręcznego

    2) tak powinno się robić

    3) opuszczenie uruchomionego samochodu "ze skrzynią" na D jest niebezpieczne

  5. Trzeba sprawdzić jak amortyzator powraca do pozycji neutralnej po ściśnięciu.

    Można to zrobić poprzez mocne naciśnięcie samochodu w okolicy kola. Samochód powinien powrócić do pozycji neutralnej od razu, bez kilkukrotnych wahnięć. Można również obserwować z innego samochodu/miejsca zachowanie kół/nadwozia podczas jazdy po różnego rodzaju nierównościach. Osobie z pewnym doświadczeniem technicznym powinno to wystarczyć ( +jazda próbna) do oceny tłumienia amortyzatorów.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...