urwis
-
Postów
62 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez urwis
-
-
Koledzy i koleżanki,
grzebałem przy oświetleniu przednim w podsufitce (z szyberdachem) i chyba zawarłem wtyczkę zasilającą. Zgasło radio, oświetlenie wewnętrzne, zdechł alarm, centralny zamek i zegarek (nie widać cyfer, podświetlenie działa). Wszystkie bezpieczniki wyglądają w porządku. Macie pomysł gdzie szukać?
-
20 godzin temu, sebekian napisał:
Te żarówki to chyba do Poloneza
Też tak obstawiam
-
2 godziny temu, WOJO napisał:
To opisz kolory kabelków we wtyczce (zrób im zdjęcie). Będzie łatwiej.
Jutro napiszę
-
Godzinę temu, dunbar napisał:
Było :
Faktycznie, ale nic tam nie ma ciekawego. Jest wyposażenie to, które mam, a pustych komór w bagażniku z wytłoczkami o nietypowych kształtach jest jeszcze dużo.
-
6 minut temu, ipsx82 napisał:
Zazwyczaj w tym miejscu ukrywana jest centralka od tempomatu może to do niego ta wtyczka
Tempomat jest i działa. Chyba, że akurat wyskoczy check
-
Dnia 15.06.2017 o 13:58, WOJO napisał:
Po rezystorze klimatyzacji wnioskuję, że masz klimatyzację manualną (wentylator podłączony 2 pinową wtyczką)
Ta biała 6 pinowa wtyczka to zatem B87 wtyczka wentylatora klimatyzacji automatycznej.
Przepraszam za ciszę, ale nie otrzymałem powiadomienia o odpowiedzi.
Klimę mam automatyczną, więc to raczej nie to.
-
Cześć,
powiedzcie mi, co powinno być w wytłoczkach w bagażniku Forester SG 2007. Ja mam tylko podnośnik po stronie kierowcy. Reszta pusta.
-
Może, może.
-
Wymieniałem filtr kabinowy i mym oczom ukazała się ta wtyczka. Ktoś podpowie od czego jest?
-
3 godziny temu, diamond napisał:
W moim przypadku, bujanie/kołysanie silnika miało przyczynę, wytartego wałka rozrządu, z tym że mam skrzynię AT..
Ale Tobie chyba bujało nie tylko na półsprzęgle?
-
I mi się wydaje, że to sprzęgło, bo tylko na półsprzęgle jest ten objaw. Jak szybko odpuszczę, to efekt bujania jest minimalny.
-
Nikt nic?
-
Tylko nie róbcie jak ten baran:
-
Dużo na LPG, a zawory robione może 2 kkm temu.
Tu wątek o zaworach
-
Cześć,
przypadłość następująca. Gdy silnik zimny wszystko ok. Ruszanie bez problemu, ale wystarczy przejechać 5 km i się delikatnie zaczyna. Przy ruszaniu silnik się buja. Po trasie to w ogóle tragedia, buja się i wali jak szalony. Trzeba bardzo delikatnie ruszać. Ostygnie i znów jest ok.
Sprzęgło? Wiskoza?
Dodam, że szumi most lub łożysko z tyłu. Może to ma coś wspólnego?
-
U mnie silnika nie wyciągali.
-
Dnia 29.04.2017 o 08:27, 4444 napisał:
Na spokojnie w pierwszym ruchu wystarczy samo sprawdzenie luzu ale zakładam, że będzie poprawny. Jeżeli jednak by się okazało, że luz na którymś się rozjechał to ewidentnie skucha = może każdemu się zdarzyć. Dla mnie kluczowe jest to że nie było tego zjawiska stukania przed regulacją. Ważne jeszcze czy występuje w całym zakresie obrotów i czy jest / nie jest związane ze zmianą temperatury auta.
Aby uściślić stukanie po prawej stronie = ale patrząc ze środka auta = czyli po stronie pasażera ?
Na luzie jakby nie słychać, po delikatnym dodaniu gazu już jest i tak aż do momentu, gdy silnik zagłuszy. Przy spadaniu obrotów lepiej to słychać. Dźwięk wydobywa się z prawego (od pasażera) wałka.
-
Możliwe, że masz rację. Regulowali W warsztacie,ale nie specjalizującym się w subaru.
-
4444 wielkie dzięki za konkretną odpowiedź.
Cykanie wydobywa się z prawego wałka.
Przed regulacją nie cykało.
Rozrząd teraz nie był wymieniany.
Cyka i na ciepłym i na zimnym.
Silnik 2,0 156 KM 350.000 km z LPG.
Oleju nie wiem ile obecnie. Jutro sprawdzę.
-
Cześć,
co może cykać po regulacji zaworów? Cykanie przyspiesza wraz ze wzrostem obrotów.
-
Serio myślicie, że inżynierowie z Subaru nie pomyśleli o zastosowaniu takiego, gotowego już, rozwiązania? Podejrzewam, że gra niewarta świeczki.
-
Jak bardzo modzone macie silniki, żeby nad czymś takim się zastanawiać?
-
-
Zwarcie w instalacji. Brak oświetlenia wew, centralnego zamka, radia..
w Forester
Opublikowano
Miałeś rację.
Upalony delikatnie 15A bezpiecznik. Dzięki za pomoc!