Skocz do zawartości

Michał Antonik

Nowy
  • Postów

    5
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez Michał Antonik

  1. odkręcasz gałkę lewarka, pod nią jest tuleja wstecznego biegu, jak lewarek lekko drga to ona się tłucze o metalowy trzpień lewarka 

     

    osobiście wnętrze plastikowej tulejki "wyłożyłem" taśmą z welurem (meszkiem) zrobiłem to niecałe dwa lata temu od tego czasu sprawnie działa i przestał się tłuc na czwórce (oczywiście jakieś tam swoje drgania ma, wydaje się że mniejsze jak wcześniej ale ich nie słychać)

     

    Sprawdziłem ten patent, ale zastosowałem tulejkę teflonową - niestety nie działa bo stuki wg. mnie nie pochodzą z tego miejsca  :(

    Ale wymyśliłem inny patent - zastosowałem "gumkę od majtek" przewlekając ją przez lewarek a jaj końce przykręciłem istniejącymi wkrętami, które mocują obudowę kanału do deski rozdzielczej (wszystko jest oczywiście pod mieszkiem dźwigni zmiany biegów :) ). Napięcie gumy jest delikatne, tak aby lekko napinała drążek zmiany biegów w kierunku deski rozdzielczej. To rozwiązanie sprawiło, że drganie zupełnie zanikło  :yahoo:

  2. Witam wszystkich. Proszę o pomoc w związku z denerwującym zjawiskiem drgania lewarka z efektem dźwiękowym (trrrrrr....  :) ) tylko na 4 biegu. Zjawisko występuje podczas przyśpieszania w zakresie obrotów ok 2000-2200 1/min. - poniżej i powyżej drgania nie występują. Lekka korekta położenia dźwigni zmiany biegów kasuje luz i efektów dźwiękowych brak  :) . Podpowiedzcie proszę gdzie szukać przyczyny i czy ktoś się z takim czymś spotkał. Znalazłem ostatnio na forum Volvo taki sam problem http://www.v40.pl/forum/printview.php?t=39402&start=0&sid=e9485be852c1c196a82a0ffebce6e1e4   !?!? W serwisie wysłuchali jak "trajkocze" i napakowali smaru na przegub kulowy lewarka, ale to nie pomogło - wg mnie jest to coś poniżej. Proszę o jakieś sugestie :) .   

×
×
  • Dodaj nową pozycję...