Mariusz Kaźmierczak
-
Postów
100 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez Mariusz Kaźmierczak
-
-
2 godziny temu, STomasz napisał:
Gdzie zakładałeś instalacje lpg?
Mrągowo adres mogę dać na priv jeśli chcesz . Chłopaki robili już subaryny
-
No właśnie nie jak przez pomyłkę włączyłem vdc off to mi odrazu wyskoczył czek bo chciałem ogólnie włączyć tempomat
-
W dniu 13.12.2017 o 08:18, kamilon1975 napisał:
Dziękuję, odzywałem się do Sołtysa ale chyba rzadko bywa na forum, okazało się że jest w Ełku monter który zagazowal kilkanaście h6, zaproponował mi taki zestaw, co o nim sądzicie?
ECU LPG ZENIT PRO OBD
Wtryski Herkules
REDUKTOR MAGIC 3 400hp lub Domański
Mam u siebie ten sterownik zenit pro chwala go ludzie i wtryski tez reduktora nie pamietam. Ile kolego za montaż chcą ?
-
1 minutę temu, aflinta napisał:
Skoro jeździ dobrze, to podjedź do warsztatu jak będziesz miał czas. Ewentualnie auto upomni się wcześniej
No jeździ jeździ , ale mam jeszcze 500 km drogi jutro
-
Witam mam pytanie wyskoczyła mi lampka żółta ale w tym samym momencie jak wcisnąłem vdc off. Jestem w trasie i nie wiem co robić z tym mam lpg auto jeździ bardzo dobrze na lpg i pb
-
Ponad 3 tys.
-
1
-
-
Długo się nie odzywałem , bo trochę zajęć i praca ale u mnie nic ciekawego się nie dzieje
wstawiłem lpg spalanie wychodzi mi niecałe 13 litrów fajna sprawa tankować do pełna za 100 zł do roboty mam teraz tłumik ale zamówiony i łączniki stabilizatora plus lewa końcówka drążka
-
6 minut temu, ziom napisał:
Do kolektora ssącego musi się jakoś dostać gaz z wtryskiwaczy gazowych , więc trzeba w kolektorze wywiercić otwory pod wkrętki / dysze.
Jak będzie wiercił otwory to wióra polecą do wewnątrz w stronę zaworów.
Po wierceniu czas na gwintowanie i znów powstaną wióra.
Może tak się zdarzyć , że wióra te uszkodzą gniazdo lub gniazda zaworowe i wtedy grubsza robota Cię czeka.
"Inżynierowie" BRC zalecali montaż z moczeniem wiertła / gwintownika w oleju żeby wióra się "przyklejały" , ale jakoś nie przemawia do mnie ta metoda.
Trzeba być zalogowanym na forum LPG żeby wyświetlił się ten link.
Ty kiedyś wstawiałeś zdjęcia z Twojego montażu . Może masz gdzieś w swojej galerii ?
Ok powiem im z tego co czytam to te wiercenie jest konieczne?
-
16 godzin temu, ziom napisał:
Elektronika Zenit OK. Ja wybrałem Stag bo mam z nią do czynienia i troch się jej nauczyłem.
Wydaje mi się , że więcej gazowników ogarnie Staga niż Zenita , ale jak będziesz non stop serwisował u tego , który Ci zakłada cała instalacje to nie ma problemu z Zenitem.
Wtryski baracuda albo herkules. Ja wybrałem baracude.
Ten reduktor ... jakiś taki ... nieznany.
Ja bym popytał o coś sprawdzonego np. KME Silver ( 2 szt ?) , KME Gold , AC STAG TWIN R-02 , Stag AC R01 250 KM , którym akurat mam w takim samym H6 jak twój i nie narzekam na niego.
Przewód miedziany 8 mm od butli do reduktora , filtr fazy lotnej z wkładem z włókna szklanego i powinno być OK o ile monter nie &^$#* roboty
Przewód faro 8 mm nie do końca jest odpowiednikiem miedzi. Zwęża się na złączkach a jak wiadomo przewód jest tak szeroki jak jego najwęższe miejsce czyli w tym wypadku gorzej wypada faro niż miedź. Można o tym dużo poczytać w necie.
I upieraj się przy tym , że ma zdemontować kolektor ssący do wiercenia wkrętek i niech Ci zrobi zdjęcia po demontażu.
Z ciekawości ile ma Cię kosztować ta instalacja ?
Dzieki kolego za info a powiedz o co chodzi z tym kolektorem ssącym bo nie ogarniam będę dokładnie wiedział jutro z cena to dam ci znać
-
Koledzy dobre zestawienie ? Czy nie bardzo
zenit pro
wtryski herkules
redyktor Antartic ?
-
13 minut temu, Oczkoo15 napisał:
H6 ci pali średnio 10 l/100km/h? Mnie na trasie ciężko dojść do takiego wyniku, a do tego mam nowszą generację tego silnika, która spala mniej niż poprzednik
Tak ale to przepisowo w trasie w mieście więcej napewno ale plan na lpg jest
-
22 godziny temu, niebieskiultras napisał:
i już 2500 kilometrów za mną
średnio około 10 l benzyny - bez tragedii
wyskoczył błąd grzałki sondy 1 - jaki numer części ma sonda 1 ?
ostatnio zapłaciłem OC+AC oraz zamocowałem kamerę
Kolego jaka kamerkę kupiłeś ? Bo tez się zastanawiam dużo zabawy z montażem ? Twój pali tyle co mój hehe
-
Godzinę temu, ziom napisał:
300 km , ale Ty masz chyba pojemność 2.0 i cięższą nogę bo wychodzi Ci około 14 litrów.
Sprawdziłem dokładnie i ten spec jest ze Skawiny , ale firma jest za Krakowem w stronę Kielc. Mój błąd
Zbiornik 60 litrów może sporo wystawać ponad podłogę. Mój jest około 2 cm wyżej ponad.
13 litrów przy 3 litrach pojemności i automatycznej skrzyni biegów ?
Może te nowsze H6 245 KM ze zmiennymi fazami rozrządu są takie oszczędne , ale w naszych starszych EZ30D to chyba wynik do osiągnięcia na autostradzie , z górki , przed śniadaniem i oponach 185/xx/xx
To tylko moja opinia i mogę się mylić a moje autko ma jakieś niedociągnięcia w układzie świece / cewki / czujniki i stąd tyle paliwa schodzi.
Moje drugie auto to Forek SG z ręczną skrzynią i 2.5 motorem spala 14 - 15 LPG
Ile teraz spala Ci benzyny ?
Mi spalał 15 - 16 przy emeryckim stylu jazdy.
W trasie mi pali 11 najmniej 10 w mieście 12-13 tak średnio chyba ze krótki odcinek to więcej , no przy jeździe mieszanej ile mój może spalić lpg?
-
7 godzin temu, thomson0073 napisał:
Niewiele mniej niż u mnie
Ja mam ok. 300km na takim zbiorniku.
Skawina, to niedaleko moich okolic (+35km), a nawet o takim Panu nie słyszałem.No u mnie zbiornik ma wejść 60 litrów w koło , do tankowania w wlew paliwa tak patrzę na te spalanie średnio wychodzi 13 według opini
-
8 godzin temu, ziom napisał:
LPG do tej chwili OK.
Nic strasznego się nie dzieje i pewnie się nie stanie , ale jeszcze za mało kilometrów zrobiłem żeby opisywać jakieś większe wrażenia z używania tej konkretnej instalacji.
Części tej instalacji LPG wybrałem sam bo jakieś tam pojęcie mam o LPG i chciałem mieć montaż zrobiony po mojemu.
Od zawsze w moich autach było LPG i nigdy nie było z tymi autami i instalacjami problemów.
Trzeba pamiętać o wyregulowanych luzach zaworowych i nic nie powinno się stać przez dodatkową obecność LPG !
Lubie płacić za " do pełna " 100 PLN a nie lubię jak to jest 200 - 250 PLN
Spalanie na krótkich odcinkach po 2 km = 18 litrów.
Przy dłuższych przelotach spalanie spadło do 16 , ale nogę mam iście emerycką i przemieszczam się z prędkościami patrolowymi
Dla mnie OK bo forester 2.5 z ręczną skrzynią spalał mi 14 - 15 , więc jakiego oszałamiającego skoku wydatków na paliwo nie odczułem.
Kolejny zakup w drodze do projektu " prawie jak RS30 "
Coś trzeba wymyślić
Puginał tanto ............... jakie trudne słowo.
Dopiero "wujek gugle" mi podpowiedział co to jest i uważam , że to dobry wybór !
Hmm to i tak sporo jak na lpg ci pali chociasz i tak mniej jak pb No z tym tankowaniem do pełna hehe masz racje a jaki masz zbiornik i ile na nim przejdziesz
-
2 minuty temu, lutek34 napisał:
Kolego tych tematów odnośnie LPG jest na forum od cholery. Nazwy producentów sterowników LPG które wymieniłeś to jest tylko jeden z komponentów jaki wchodzi w skład całej układanki. Najważniejszy w tym wszystkim jest montażysta, który dobrze dobierze całość (sterownik, reduktor, wtryskiwacze, butla), odpowiednio to zamontuje a potem wystroi. Szukaj lepiej warsztatu polecanego przez większą grupę ludzi, żebyś potem nie narzekał i psioczył jaki to LPG zły itd.
No wiem wiem ze jest , ogólnie właśnie chce montować u takiego który jest chwalony i robił auta znajomych w tym kilka subaru , ale zbieram info o tych dwóch wymienionych
-
Kolego fajne autko widziałem je na Olx ale dużo droższe chyba jak pamięć nie myli co do lpg bo się sam zastanawiam jak się jeździ ogólnie ? Ile ci pali i ogólnie wyrobione zdanie ?
-
Koledzy pytanie myśle nad lpg do obk h6 i do wyboru albo stag albo zenit pro za drugim przemawia serwis gwarancyjny 5 lat i w całej Polsce uznawany No i stag krótsza gwarancja rocznica stag 100 zł droższy. Co polecacie z tych dwóch
Prosze nie hejtowac , rozmyślam się bo będę zmieniał zakład pracy i km będę robił l
-
3 godziny temu, jaro555 napisał:
Dobra instalacja do tego auta, dobrze skonfigurowana i wyregulowana przez fachowca znającego Subaru, tyle kosztuje
Oczywiście można taniej, pytanie czy robisz dla siebie na dłużej, czy chcesz ciąć koszty na najblizsze 3 lata a potem sprzedać (czytaj: pozbyć się kłopotu)
Pewnie tak ale chyba sobie daruję temat lpg jeszcze ślub po drodze zanim mi się zwróci to chyba mija mi się z celem
-
Dzisiaj się dowiedziałem z jednego z chwalonych serwisów subaru że instalacja lpg kosztowała by mnie ok 5 tyś :/
-
9 godzin temu, jaro555 napisał:
Bierz H6 - w dobrym stanie odwdzięczy się długą i bezawaryjną "służbą" i daje duuużo radosci z jazdy. Mimo że tylko 4EAT, to przy odpowiednim operowaniu pedałem naprawdę daje radę i nawet powyżej 100 km/h kickdown wciska w fotel
Tez myślałem o gazie, ale chyba szkoda męczyć silnik - lepiej zachować w oryginale, bo oszczędności w dużej mierze będa pochlonięte przez regulacje zaworów co 50 tys km (około 3 kPLN), a dobra instalacja to też spory koszt około 5kPLN. A szajsu lepiej nie wstawiać, chyba że chcesz zarżnąć silnik po kosztach (tania instalacja, nie regulować zaworów - też będzie jeździł, dopóki nie padnie... ).
A koszty eksploatacji wbrew pozorom nie są takie duże - tylko paliwo, bo nic nie chce się psuć
Ja jestem bardziej pewien mojego OBK H6 z 2001, niz kilkuletniego espace (do którego ciągle cos musze dokładać, wymieniać...)
Tylko dobrze poszukaj i sprawdź w solidnym warsztacie, zanim zapłacisz... Min na rynku jest bardzo dużo
Bardzo dobrze mówi ja też lpg sobie daruję bo przy moim szczęściu wyjdzie że to co zaoszczedzilem to wydam na regulacje i wymiany
-
Wgl to coś mało outbackow jest na forum albo mi się wydaje
-
55 minut temu, Papug napisał:
Bardzo ładny:)
-
1 godzinę temu, adama napisał:
Klasyk i w dodatku pieknypiękny
Mówisz O moim
Spotkanie braci
-
1
-
Brak oświetlenia części przycisków outback 2gen.
w Outback
Opublikowano
Witam
Otóż mam mały problem kilka przycisków mi nie swieci i chciałbym jakoś to naprawić ale nie wiem jak się do tego dobrać i jakie tam idą żarówki nie swieci jak na zdjęciu , do tego wszystkie z lewej strony kierownicy od świateł