baccara14
-
Postów
34 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez baccara14
-
-
p.s.
alarm zakładali w salonie? plastiki nie trzreszczą? kable nie pocięte i nie skręcone i zaklejone na taśmę izolacyjną?
no własnie !!! mam takie wrazenie, ze jak dotkeli elektroniki to teraz sie sypie. sporo zakładali: czujniki przód i tył, alarm z antynapadem, zestaw do telefonu. Chyba wybiore sie do znajomego elektryka, który to obejrzy i podsumuje te prace serwisu.
-
baccara14 napisał/a:
I po co było zamieniac Toyote na subaru
dla napędu i boxera
Zeby korzystac z SAWD i boxera to auto musi jexdzic, a nie stac w serwisie. :smile:
-
Dramatu ciag dalszy.....
W czwartek odebrałem auto z salonu. (powodem 3 dniowego postoju w serwisie był czujnik wału napedowego). Wszystko było ok. W piatek zrobiłem kilkadziesiat km i wymieniłem opony. W sobote i niedziele stał w garazu.
A dzisiaj nie odpalił.
Ja nie wiem, co oni w serwisie narobili z elektryka w tym aucie, ale chyba ktos niezle napieprzył.
I po co było zamieniac Toyote na subaru. toyota przez 5 lat nigdy nie zawiodła.
-
Poinformowali, ze jest naprawione, ale nizbyt jasno wytłumaczyli co sie stało. Wg nich padł jakis czujnik w ukłdzie napedowym (przy wale napedowym - jest tam jakis czujnik ??? ). Jak dzisiaj odbierzemy to sie zobaczy, czy znowu nie wyskoczy ta ikona z esp. Jesli serwis naprawił i nie ma pełnej jansosci co i jak to mozna domniemac, ze naprawili przez przypadek albo problem wróci.
Powinienem urodzic sie prorokiem. Zanim zdazyłem odebrac, ponownie zadzonili wczoraj po południu i stwoerdzili, ze kolejna jazda testowa wykazała, ze problem nadal wraca. Własnie mija 3 dzien i nadal nie naprawili. A to tylko jakas pierdoła elektryczna. Roznymi markami jezdxiłem i serwisowałem, ale czegos takiego nie spotkałem.
-
Poinformowali, ze jest naprawione, ale nizbyt jasno wytłumaczyli co sie stało. Wg nich padł jakis czujnik w ukłdzie napedowym (przy wale napedowym - jest tam jakis czujnik ??? ). Jak dzisiaj odbierzemy to sie zobaczy, czy znowu nie wyskoczy ta ikona z esp. Jesli serwis naprawił i nie ma pełnej jansosci co i jak to mozna domniemac, ze naprawili przez przypadek albo problem wróci.
-
U mnie wydarzyło sie to podczas temepratur dodatnikch (zeszły piatek). Niestety kontrolki nie zgasły przez 3 dni, wiec dzisiaj odstawiłem do serwisu. Pogrzebali i zresetowali kompa. Przejechałem 2 km i problem powrócił. Auto zostało w serwisie.
-
Nowe auto, przezbieg 5tys. i juz problemy. WŁaczona ikona błąd esp i jazdy tylko w trybie serwisowym. Czy ktoś miał cos podobnego i co było powodem takiego kimunikatu?
-
1
-
-
To niech kupiu od audi :wink:
[ Dodano: Pon Mar 22, 2010 2:49 pm ]
Walczyłem o salon w Toruniu/Bydgoszczy i doczekałem sie. Z mojej strony obietnica takze spełniona. od listopada 2009 stoi w moim garazu nowy forester, jako drugie auto dla zony. Ale nie ma tak łatwo!!! Szczególnie dla Zarzadzających w SIP. Jesli mam kupic cos dla siebie, to musi to byc diesel ponad 200KM (najlepiej ok. 240, porownywalnie do A4 3.0). Wtedy z checia postawie obok forestera- outbacka. Co Dyrekcja na to ? Czy japonczycy "dłubia" przy mocniejszym dieslu?Wycofuje, to co napisałem. Juz nie chce zadnego kolejnego subaru. forester ma 5 tys, na liczniku i potrafi jechac tylko w trybie serwisowym.
Szlag trafił elektronike i jakies ikony wskazuja na błedy esp. Jak sie kupuje nowe auto to oczekuje sie, ze nie bedzie przynjamniej na poczatku problemów. Jestem rozczarowany. To chyba juz nie subaru. -
Walczyłem o salon w Toruniu/Bydgoszczy i doczekałem sie. Z mojej strony obietnica takze spełniona. od listopada 2009 stoi w moim garazu nowy forester, jako drugie auto dla zony. Ale nie ma tak łatwo!!! Szczególnie dla Zarzadzających w SIP. Jesli mam kupic cos dla siebie, to musi to byc diesel ponad 200KM (najlepiej ok. 240, porownywalnie do A4 3.0). Wtedy z checia postawie obok forestera- outbacka. Co Dyrekcja na to ? Czy japonczycy "dłubia" przy mocniejszym dieslu?
-
Nowy forek to już nie to....
Zgadzam sie z Toba. Stary model o wiela bardziej mnie przekonywał.
Jak CX7 w uzytkowaniu ? Salonowy czy usa ?
-
Jeszczę nie pekłem, zastanawiam sie :wink:
W kwestii własicowsci jezdnych poza asfaltem, to mam pełen szacunek do forestera. Miałem przyjemnosc sprawdzic co potrafi w okolicach 3miasta. Rzezcywiście, jak na suva, to jest fajne auto w takich warunkach. Co prawda to był poprzedni model i 2,5T. Nie jeździłem jeszcze nowym modelem poza asfaltem.
Ale, jak wspomniałem wczesniej, autko ma byc dla zonki, wiec głownie asfalt a tutaj odczucia sa słabe.
Jak ja bym chciał poszalec poza asfaltem to raczej LR Defender, Wrangler lub po prostu GAZ, UAZ byłby na celowniku. :grin:
-
Muszę potwierdzić spostrzeżenia zawarte w poprzednich postach w kwestii zawieszenia forestera. rozgladam sie za suvem dla zonki i na pierwszym miejscu umiescilismy forestera 2,5t. niestety po przejażdzce tym modelem bylismy mocna zawiedzeni własnie zawieszeniem. odczucia sa paskudne, nie bede powielał wczesniej zapisanych zachowan tego auta. postanowilismy spróbowac (liczac, ze moze egemplarz albo model jest nie teges) przejechac sie 2,0D. te same odczucia. nastepny krok to porównanie z CX7 (260KM). Róznica jest nieziemska na niekorzysc niestety subaru. Wielka szkoda, bo to on miał zagości w garazu. Co mi z mitycznego napedu, czy oryginbalnego wygladu, jesli auto jest nieprzewidywalne i nie daje radosci z prowadzenia.
-
Ale o ile wiem nie z Arpolem gdyż ... ta firma zgodnie z moim stanem wiedzy nie zgłosiła zainteresowania naszą marką
Jestem w posiadaniu pisma (listu intencyjnego) z dnia 23.07.2008, skierowanego do Was przez Arpol. Nie dostali odpwiedzi. Proszę na PW podać adres mailowy, to wyslę kopię tego dokumentu. Podam też namiary na osobę zarzadzajaca, która jest w temacie.
Pozdrawiam,
-
Dziekuję za odpowiedź.
Tak, jak już wspomniałem, moim celem nie było krytykowanie obecnej sieci, ale chęć zbliżenia Subaru z regionem, w którym mieszkam.
Tak sie składa, że w firmie w której pracuję, jestem m.in. odpowiedzialny za flotę ponad 200 aut, więc słuzbowe kontakty z wiekszsością procuentów i marek miałem lub mam. Zgadza sie, że żadna marka nie osiagnęła idelnej recepty na sieć serwisową, nawet jeśli mają dobre załozenia i program, to róznie to wyglada w rzezcywsistosci w mieście X czy Y. Zgodze się, ze czesto "charakter" i podejście lokalnego biznesu, który dostał autoryzację moze mieć wpływ na odbieranie marki i jakości serwisu przez jego klientów, a w innym mieście bedzie to wygladac zupełnie inaczej. Nie zgodze się z tym, że skoro ludzie związani sa z Subaru są pasjonatami marki i ogólnie sa nietuzinkowi to usprawiedliwia ich, aby ich salony i serwisy zapominały o podstawowych zasadach obsługi klienta i kultury. Co do jakosci usług serwisowych to nie moge ocenic, bo nie uzytkowałem Waszej marki.
Moja ocena Waszej sieci salonów jest wypadkową: kilku wizyt w salonach, wykonanych w tym celu telefonów z róznymi pytaniami do salonów i serwisów oraz porównaniem z innymi markami, z którymi mam dosyc bogate doswiadczenia.
To tyle i zycze powodzenia w negocjacjach z Arpolem.
-
Piszę ponownie w kwestii Waszego salonu/serwisu w Toruniu (czytaj: Torun, Bydgoszcz, Włocławek, Inowrocław, Grudziadz, czyli ponad 900 tys, mieszkanców w promieniu 60 km od Torunia, nie liczac małych maist i wiosek).
W tym miesiacu bardzo ceniona lokalnie firma otworzyła nowy salon multi (Seat- od tego sie wywodza i Mitsubishi- przejeli po podaczce). Frima nazywa sie Arpol i posiada swietne zapelcze techniczen oraz finansowe.
http://www.arpol.com.pl/www2/index.php
Nowy salon jest najwiekszym i najładniejszym miejscem tego typu w Toruniu. Z tego co wiem maja miejsce dla jeszcze jednej marki. Dlazcego nie Subaru ? oni maja chec i mozliwosci, aby to było Suabru, ale kwestia jest woli obu stron.
Wasza marka jest coraz chetniej analizoana podczas zakupów przez zwykłych (nie znawców) konsumnetów, z dwóch powodów: kurs euro spowodował badziej przystepna cena oraz silnik diesla, na który w naszym kraju ma nadal duze "ssanie".
W tym miejscu nie chodzi mi o krytyke, ale o postep Waszej marki, której jestm milosnikiem, a musicie miec swidomosc, ze obecnie autoryzowane przez Was salony i serwisy to w wiekszosci nieporozumienie (przepraszam te dobre i profesjonalne
). Zdaje sobie sprawe, ze moze byc problem z utrzymaniem wylacznie marki Subaru w jednym obiekcie tego typu, stad mulitbrandowy salony, takie jak Arpol w Toruniu, to Wasza szansa. Jak wiecie od czerwca jest mazda polska i nowa polityka. Ich produkt tez jest nizszowy (ilosc sprzedazy w Polsce), ale aby zapewnic lepsza dostepnosc i profesjonalna obsługe postanowili wszytskie dziuple pozamykac i przylaczyli sie do duzych, bogatych firm: np. w warszwie- salon forda, gdansk-salon mercedesa. Juz po 3 miesiacach widze znaczna poprawe, jako uztkownik mazdy, a mieli ten sam problem, który widze teraz u Was. Daleko nie szukac gdansk, gdzie mazda była sprzedawana razem z Subaru. Firma Zxxxxxxxxxx to porazka dla jednej, jak i drugiej marki. Mazda juz to zmieniłatroche sie rozpisałem, ale uwazam, ze Arpol jest dla Was duza szansa, na zaistnienie w regionie.
Nie ukrywam, ze w przyszłym roku zmieniam auto zonie, a ona chce forestera. Nie dostanie go, jesli beda go musiał serwisowac poza regionem. ja osobiscie licze na zakup outbacka za 2 lata (czekam na nowa linie). Ostatnio sasiad kupił suva. Wybierał miedzy outlanderem a foresterem, ale kwetsia serwisu przesadzia, ze wydał 140 tys, na outlandera.
Mysle, ze powinniscie nawiazac kontakt z ta firma i spórbowac.
-
może Dyrekcja świadomie chce trochę ostudzić sprzedaż nowych samochodów
Niestety, ale mam podobne odczucie. Chyba trafiłeś w 10!!!
-
Miło mi, ze Dyrekcja dnia 17.12.2007 dopisała do listy "Poszukujemy partnerów" miasto Bydgoszcz. Dzięki. :smile:
Pozostaje teraz tylko znaleźć i wdrożyc. Powodzenia. :smile:
-
Co do 6MPS, to mocno się do niej przymierzałem, nie jeździłem nią niestety....
Tez miałem dylemat. Czy kupic auto, którym nie da sie wczesniej przejechac? Nie wiem, jak by to sie dalej ułozyło, ale w zeszłykm roku w listopadzie, jadac z pracy do domu wyczaiłem przede mna własnie 6MPS. Postanowiłem jechac za nim, az sie zatrzyma (no, w granicach miasta). Na szczescie zaparkował 300m od mojego miejsc zmaieszkania, wiec zagadałem do kierowcy. ten na poczatku był lekko zaskoczony, ale sie rozkrecił i pojechalismy na przejażdzke. Pozniej juz nie miałem zadnych watpliwosci. :grin:
-
Skorzystałem z opcji Pytanie do Dyrekcji liczac na odpwiedź. Pytanie jest bardzo konkretne i ma uzasadnienie.
Czy Dyrekcja Subaru ma zwyczaj odpwiadac na pytania ?
Bardzo prosze o odpowiedź.
-
baccara14 napisał/a:
Jak ktos jest ciekaw wrazen z jazdy tym autem to prosze zadawac pytania.
Ja jestem ciekaw wrażeń, Mazdy MPS też
Zaczne od Alfy 159. Wersja V6 260KM 4x4.
1. bardzo ciezkie auto, silnik nie daje rady z taka masa (w porównaniu do MPS), bardzo słaba elastycznosc, 6 bieg do uzycia tylko na drogach szybkiegie ruchu (nadbieg)
2. bardzo miły dziwiek silnika, taki rasowy, ale nawet lepszy niz w BMW
3. strasznie duzo pali, trasa do 130 km/h- 15l 98oktanówki, miasto -19l !!!
4. ładna karaoseria- laski ogladaja sie
5. ładna deska i wykonczenie wnetrza (prawdziwe wstawki metalowe!!!), ale słabej jakosci plastiki, super mała i gruba kierownica, słabe trzymanie boczne foteli przednich,
6. mało miejsca w bagazniku w kombiaku
7. Naped 4x4 znosny, ale nie daje takiego poczucia bezpioeczntwa jak w MPS,
8. układ kierowniczy bardziej precyzyjny niz w MPS, nawet bardziej niz w nowym Mondeo,
9. Zawieszenie znacznie gorsze niz w MPS, nadozie wychyla sie na zakretach (chyba tez efekt masy), za mało twarde, ale trakcja w zakrecie jest bardzo dobra
10. dosyc dobrze wyciszony (wszystko oprócz silnika, czyli słychac tylko to co ładnie gra),
11. skrzynka biegów mało precyzyjna, za długie skoki (do auta z taka moca powinnos ie wkładac cos lepszego),
12. cena ponadc 200 tys. !!!! powinna wyleczyc kazdego, auto nie jest warte tej ceny. W takim budzecie mozna kupic lepsze auta sportowe, lepsze limuzyny
13. uczucia mieszane, za 200 tys. wolałbym Subaru, EVO IX czy A4, auto dla osób lubiacych lans i szpan
14. w styczniu dostane na testy wersje w dieslu 200KM 4x4
Mazda 6 MPS 2.3 turbo 260 KM, 380 Nm 4x4
1. w stosunku do innych aut tej klasy jest tez dosyc ciezka- 1,7 t, chyba przez wzmocnienia (wieksza sztywnosc) i naped 4x4,
2. bardzo dynamiczny i elastyczny silnik, ciagnie od 3 tys obrotów, osiagi katalogowe sa przekraczane (Vmax- ponad 250km/h),
3. idealna skrzynia biegów (6)- krótka, precyzyjna- najlepsza z jaka jeździłem,
4. dziwek silnika jak motorze wyscigowym (4 cylindry) powyzej 4 tys. obrotów, do 4 tys. brzmi bardziej rasowo, przyjemnie,
5. super stylistyka wnetrza, surownosc i prostota, ale duzo smaku, siwetna ergonomia, ektra fotele, dobrze trzymaja na bokach,
6. zawieszenie rewelacja, zadnych przechłow, idealne na prostych i w zakretach, nie ma znaczenie czy dorga jest dziurawa, zawsze auto jedzie jak po sznurku,
7. układ kierowniczy bardzo dobry, ale znam lepsze, troszke za mało prezyzyjny (ma lekkie opóxnienie),
8. zbyt głosno w kabinie pow. 140 km/h, słychac szum powietrza,
9. naped nie tak dobry jak w subaru, ale poczucie bezpieczenstwa jest wysokie, w poczatkowej fazie w zakrecie nalezy auto mocniej skrecic, wetdy mozna wjechac sporo ostrzej bez utratu przyczpnosci i toru jazdy, przy za mało ostrym skrecie w zakrecie zachowuje sie jak przednionapedówka,
10. spalanie: min w trasie z predkoscia do 130 km/h - 9,9 l, mieszany- 12,5 do 14,5 l ( w zaleznosi od udziału miasta), nigdy strednia nie przekroczyła 14,5 l (nawet przy ostrej jezdzie w miescie)
11. mimo twradego zawieszenia, bardzo lubie jexdzic w trase, nie daje sie to we znaki, rodzina preferuje wyjzedzac Mazda niz Alfa czy np, Mondeo, jedynie kot czasami wymiotuje jak troche przegne
12. mało jest takich aut w Polsce, nie rzucaja sie w oczy, ale intryguja. najwieksza frajda, jak sie odjezdza wszytskim V6 i zbyt ciezkim V8,
13. spory bagaznik (455l), ale nie ma mozliwosci rozłozenia siedzc (usztwnienia nadwozia), na tylnej kanapie duzo miejsca,
14. swietny sprzet seryjny Bose,
15. Przejechałem dopiero 14 tys. km, wiec o serwisie i awariach nic nie moge napisac (jedyna rzecz to zwariował czujnik i informuje o błedzie silnika, ale silnik błedu nie ma, konieczna wyiana czujnika na gwarancji)
16. auto jest wspaniałe, nie widziałem, ze za 142 tys, zł mozna kupic cos takiego, dopóki tego nie zrobiłem
17. braki w wyposazeniiu: mi osobiscie brakuje inteligentnych wycieraczek i samosciamniajcego sie lusterka wstecznego, wszytsko inne jest (skora, ksenony, fotel elektryczny z pamiecia i podgrzwaniem)
18. koła 215 niski profl na felgach 18cali nie przeszkadzaja w jezdzie nawet w miescie. uwazam, ze mogły byc szersze min. 225, a optymlanie 235, ale nie mam pewnosci,czy zmiesciły by sie pod karoseria
-
aflinta, wygląda na to, że torsen:
No to widze, ze nawet nie wiedza co sprzedaja, albo sie podpinaja pod wizerunke napedu subaru.
Wysoko postwiony gosc z centrali fiata opowiadał, ze to naped z Subaru. O ile sobie przypominam dealer alfy tez to potwierdził.
I tak nigdy takiej alfy nie kupie, bo to nie samochód, tylko ładna karoseria.
-
Jednak w porównaniu do rozwiązania jakie jest w zwykłym WRX, gdzie ta charakterystyka jest po prostu stała, to jednak rozwiązanie z Mazdy 6 MPS (albo podobne z BMW X3) jest jednak fajniejsze...
Wiesz, bic nie bede, bo jestem kulturalny człowiek, ale do pieca dołozyłeś :grin:
Tak, jak napisałem jexdzilem STI Solberg i Foresterem, a normalnie uztkuje 6MPS, wiec cała siwdomoscia musze podkreslic, ze 4x4 subaru jest niepowtarzalne. BMW nie wkładajmy na ta półke, bo to jeszcze inna bajka i niestety ich napedy sa słabe, do ATS z mazdy im daleko, bardzo daleko.
-
Witam,
Mam pytanie do znawców. Czy naped 4x4 zsatosowany w nowej Alfie 159 pochodzi z Subaru ?
Miałem w wakcje na testach przez 3 tygodnie Alfe 159 4x4 260KM. Sprzedawca z fiata powidział, ze jest to naped symetryczny zakupiony w Subaru. Na stronie www alfy nie znalazłem info na ten temat Czy to prawda ? Czy ktos to wie ?
Jak ktos jest ciekaw wrazen z jazdy tym autem to prosze zadawac pytania.
-
czyli w normalnych warunkach mazda napędza bardziej tył czy przód? Bo jak przód to gdzie ta przewaga?
Nikt nie pisze o przewadze ATS z Mazdy w stosunku do Subaru. Mam 6 MPS i musze powiedzieć, ze naped 4x4 nie dorównuje temu z Subaru. Rzeczywiscie jest lekkie wrazenie, ze auto jest przednionapedowe. naped ten wystarcza do bezpiecznego i szybkiego pokonywanie polskich dróg w róznych warunkach. W przypadku Subaru miałem przyjemnośc 2 lata temu ekploatowac przez krótki okres czasu STI w wersji Solberg, stad mam porównanie. jeździłem też na testach Foresterem turbo.
Subaru jest jednoznacznie górą !!! :smile:
forester 2.0D MY10 szybkie zużycie amortyzatorów
w Forester
Opublikowano
Auto miało przeglad roczny. Przebieg niecałe 10 tys. km. Nie było uzywane w terenie. Ku mojemu zdziwieniu dostałem wydruk z badania skutecznosci amortyzatorów. Przednie na poziomie 49-57%, natomiast tył 42-44%. Z opisu wynika, ze poniżej 40% to juz tylko dostatecznie, czyli blisko wymiany. Jak mogła spaść ich skutecznosc po 9 tys. km ? Zakładam, ze nowe maja 100%. Czy one są z plasteliny ? Czy ktos miał z tym problemy ?