Daniel Rurarz
-
Postów
5 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez Daniel Rurarz
-
-
Wspomniany film. Długo szukałem kogoś z dieslem, kto by chciał wystąpić w filmie (również na tym forum) i nie znalazłem a wygląda na to, że największa bolączka nie występowała już w czwartej generacji Forestera.
-
3
-
-
Przygotowuję film o Foresterze IV na mój kanał na YouTube i mam olbrzymi kłopot ze znalezieniem właściciela SBD w tej generacji. Dlatego postanowiłem spróbować jakoś zmierzyć jak wiele aut ma te problemy.
Zebrane przez Was 59 przypadków przedstawia się na wykresach w ten sposób (rocznik / przebieg):
Aut z 2012, 2013 itd jest o wiele mniej w zestawieniu niż starszych, są oczywiście młodsze i mają mniej przejechane - nie da się więc za dużo powiedzieć :-).
Świetna robota z zebraniem tych danych. Mam nadzieję, że nie będzie problemu jak wykorzystam je w filmie. Podając źródło rzecz jasna.
-
1
-
-
1 minutę temu, Michał W. napisał:
2.5 jest głównie z rynku USA, większość niestety to byłe topielce i rozbitki.
2.0 jest na rynek euro.
Tak, wiem i ubolewam - rozbitki, topielce i strzelaniny. Mam wrażenie, że gorzej wyposażone i wykończone. Jednak jest ich więcej.
Nie wykluczam 2.0i, spróbuję jeszcze trochę z dieslem.
A Ty Michał jesteś zainteresowany udziałem w filmie ze swoim 2.0i? :-)
-
1 minutę temu, Nargond napisał:
ee aż tak awaryjne nie są - moja ma 170k km i jeździ aż miło,
Kolejne subaru też z SBD :-)Nic nie mówię. Nigdy nie widziałem żadnego ujęcia statystycznego - ile się popsuło a ile nie. Nawet nie chcę podsycać tego tematu :-) Powiem tylko, że trochę jeździłem Foresterem III z tym silnikiem - fantastyczna kultura pracy i spalanie.
-
Godzinę temu, Michał W. napisał:
Do pełnej palety silników benzynowych brak jeszcze wolnossącego 2.0.
Poszukaj wątku awaryjność boxera diesel - masz tam wpisy użytkowników jeżdżących dieslami. Możesz bezpośrednio wtedy zagadać konkretne osoby.
Mocno rozmyślam o 2.0i. Wydał mi się o wiele mniej popularny niż 2.5 czy 2.0XT. Uparłem się żeby pokazać też diesla i może go trochę odczarować.
Tak patrząc na szybko na otomoto:
- mamy 99 używane benzyniaki
- 17 z nich to 2.0i
- po około 40 sztuk to XT albo 2.5
-
Dzięki za wszystkie odpowiedzi. Naturalnie przeglądam wątki na temat awaryjności diesla, nie chciałem jednak napastować biednych właścicieli, wolałem żeby ktoś odpowiedział na ogłoszenie :-).
Ten film u Zachara to faktycznie ja, ze swoim Outbackiem, który od tygodnia jest już w innych rękach w innym mieście :(. Nie widzę godnego następcy z tym samym logo, szczególnie jeśli wykluczyć import z USA.
-
Rozwiń myśl :-). Nie jest tanie posiadanie Forestera w Dieslu czy może zdradzenie kto takiego posiada czy też udział w takim filmie? :-)
-
Tworzę kanał YouTube o ciekawych używanych autach "Rozmowy o autach". W każdym odcinku występują 3 różne warianty jednego modelu.
W tej chwili powstaje odcinek o Subaru Forester IV.
Nagrałem już warianty silnikowe 2.5 i 2.0 XT. Bardzo chcę nagrać jeszcze 2.0D. Szukam właściciela takiego auta. Super jeśli będzie z wojewódzka łódzkiego lub kujawsko-pomorskiego, ale inne też są OK.
Film będzie podobny do:
Kontakt: priv / odpowiedź tutaj / daniel@rozmowyoautach.pl
-
Szukam już 3 miesiące, w tym tempie to pewnie doczekam do wiosny. Widzę, że to 2009 a do tej pory nie znalazłem ciekawego ogłoszenia z H6 bo albo były to auta z 2004-2005 albo z gigantycznym przebiegiem, pod 400k czasami. Będę się dowiadywać wiosną ;-).
-
Dzięki za pomoc, zaczynam czytać co podlinkowaliście, bardzo trudno było mi wyszukać czy te smallblocki uprawiają recydywę :-).
Bardzo długo zasadzałem się na H6 ale podaż używanych Outbacków z tym silnikiem jest śladowa - znaczy dobre auta :-).
Jakby podsumować tamten wątek to to nie jest tak, że była sobie jakaś wada w smallblocku czy panewkach wału korbowego, to raczej splot różnego rodzaju problemów z dwumasą kończących się wibracjami na wale i pęknieciem smallblocku. W skrócie - nie kupować :-).
-
Dzień dobry,
Zarejestrowałem się na tym forum ponieważ chcę kupić Subaru. Jeździłem trochę Foresterem 2009 z 2.0 diesel i to fantastyczne auto. Powszechnie krąży jednak opinia, że te silniki cierpią na wadę fabryczną, czasami ukręca się wał korbowy. Czytałem gdzieś, że w 2010 to naprawiono.
Chcę się przyjrzeć Outback z 2008, w którym ta awaria nastąpiła i w listopadzie 2014 wymieniono w nim shortblock w ASO: http://otomoto.pl/oferta/subaru-outback-salon-pl-serwisowany-w-aso-silnik-bez-wady-wym-w-aso-w-11-2014-ID6ycj4t.html#1723136a56
Czy taki shortblock z 2014 (plus prawidłowe użytkowanie auta - nie palenie sprzęgła, pilnowanie oleju, niepałowanie na zimnym, itd) gwarantuje mi, że znowu nie trzaśnie wał? Staram się znaleźć historie aut, w których po wymianie shortblock awaria nastąpiła ponownie ale nic takiego nie znalazłem.
Z góry dziękuję za pomoc :-).
Forester 4 - porównanie 2.5, 2.0XT i trochę diesla w jednym filmie
w Off Topic
Opublikowano
Moja hobbistyczna twórczość, po godzinach. Tym razem Subaru Forester 4. Nie udało mi się niestety znaleźć nikogo z dieslem, kto by chętnie wystąpił.
Dajcie mi znać co o tym filmie myślicie, co zrobić lepiej w kolejnym, jakie auta mam nagrać, itd. Dzięki :-)