Skocz do zawartości

Holmes

Nowy
  • Postów

    11
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez Holmes

  1. Witam,

     

    od jakiegoś czasu mam problem ze zlokalizowaniem wycieku oleju w OBK 2.5l z 2007 r. Rozmiary wycieku dotychczas niewielkie. Przez noc kapała kropla teraz trochę się powiększyło i widać wyraźny zaciek na misce olejowej od strony skrzyni biegów, zaczynający się na łączeniu miski.

     

    Wszystko wygląda że to właśnie tam jest źródło wycieku ale skala zabrudzenia olejem, nawet okolic maglownicy, zastanawia mnie czy to na pewno to. Na pewno nie jest to wyciek z pokryw zaworów, bo tam jest idealnie. UPG lekko zapocona, ale tu też wyraźnie widać, że nic się nie sączy. Mieliście problemy z wyciekami spod miski? Co jeszcze potencjalnie może być tego źródłem ?

     

  2. Pomoże ktoś w wyborze paska klinowego alternatora do OBK 2007 2.5 121 KW?

     

    OEM -  809218420  http://opposedforces.com/parts/legacy/en_b13/type_50/engine_electronic/alternator/illustration_1/

     

    Katalog DAYCO podaje, że odpowiednik to 5PK869 http://web.daycogarage.com/catalogue/en-us/search-product-by-code?t=2&c=809218340&a=1 Jeśli skorzystać z ich wyszukiwarki to OBK tam w ogóle nie ma http://web.daycogarage.com/catalogue/en-us/search-model?a=1

     

    W katalog  GATES jest z kolei nr 5PK870 https://www.gatesautocat.com/drive/SUBARU/Outback/B13BP/EJ253/09-03_04-09/32106

     

     

     

     

  3. Holmes powiedział seriwsowany co roku w autoryzowanym seriwsie. A filtr oleju zamiennik? OEM kosztuje grosze przecież....

     

    Zapomniałem dodać, że do momentu kiedy go kupiłem :)

     

    Myślisz, że róbi to jakąś róznicę, czy to Mann czy OEM?

  4. Wiem, że temat brania oleju, jego wycieków i podejrzeń uszkodzenia UPG był już wałkowany setki razy ale ja raz jeszcze.

     

    8 tyś. kilometrów temu kupiłem Outbacka 2.5. (rok produkcji 2007, jeżdżony od połowy 2008 r.), pewny przebieg, aktualnie 155 tyś. km, seriwsowany co roku w autoryzowanym seriwsie.  Tuż przy filtrze oleju mam jednak jakieś zaplamienie olejem, jak na zdjęciu niżej. Jakieś propozycje diagnozy? Jest się czego bać?

     

    Bierze olej w granicach 0,2 - 0,3 na 1 tyś. km., płyn chłodniczy czysty, olej czysty, korek oleju też, nie dymi.

     

    post-23731-0-03314900-1446586445_thumb.jpg 

×
×
  • Dodaj nową pozycję...