Skocz do zawartości

diamond

Użytkownik
  • Postów

    1300
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez diamond

  1. 49 minut temu, gordon82 napisał:

    jak się skończy całe to zamieszanie z wirusem, to chętnie się wybiorę na tę hałdę sprawdzić mojego XV. pozdrawiam :) 

    Prędko się nie skończy :). A po hołdach można zawsze pośmigać. Myśle, ze będziesz zaskoczony możliwościami XV:)

  2. W swoim poprzednim Forku SG, tez mi się zdarzała podobna sytuacja i zdaje się podobny błąd. Problem leżał w zaworach powietrza wtórnego oraz w silniczku powietrza wtórnego który się zatarł. Po rozebraniu zaworów powietrza wtórnego  które tylko Funkcjonują przy pierwszych minutach silnika, okazało się , że nadają się tylko do wymiany bo były w tak kiepskim stanie. Po wymianie zaworków, które do tanich nienależały i wspomnianego silniczka, temat znikł.  

  3. W dniu 9.08.2019 o 20:19, nhp890 napisał:

    Hej,

    od dłuższego czasu byłem nieaktywny na forum i dziś oficjalnie mogę potwierdzić koniec mojej historii z Subaru. Sprzedałem :(

     

    Już dawno nie zjechałem nim z asfaltu, a miłość została trochę przygaszona ciągłymi awariami i drogimi wizytami w serwisie. Mimo to, to było zdecydowanie najfajniejsze auto jakie dotychczas miałem. I super było Was dzięki tej marce poznać!

    Będę zaglądał, a może kiedyś wrócę za kierownicę Subaraka ;)

     

    Pozdrowienia!

    Cześć Pawel. Szkoda, ze rozstaniesz się z Subarakiem, choć tak jak piszesz, czasem pewne względy są silniejsze niż emocje. Ja tez miałem z poprzednim Leśnikiem kilka przygód i z obecnym tez . Mimo to zostałem przy marce, bo frajda prowadzenia Leśnika w różnych warunkach jest naprawdę wielka. Zaglądaj , pisz , dzwon , jesteśmy do dyspozycji. Pozbieram jakieś zdjęcia i filmiki jak orales swojego Leśnika tu i tam , tak na pamiątkę :)

     

    pozdrawiam

     

    D

  4. Czołem Subarowicze,

     

     

    Wymieniłem   fabryczne  " pasztetowe" głośniki w moim Leśniku IV. Zamówiłem  dystanse w jednej z Rzeszwoskich firm, koszt z wysyłką ok 78 złociszy. 

    W miejsce fabrycznych głosników, wstawiłem zacne Hertze dwudrożne  o średnicy 165 mm kupione w MediaM,  zestaw  dwóch głośników ok 149 złociszy (trafiłem na promocję).  Całość zabiegu wymiany to ok 4 h,  łącznie z wygłuszeniem tylnich drzwi ( specjalną pianką samoprzylepną gr ok 2 mm szer 10 cm i długośc 3 m ) na bieżąco docinałem odpowednią długość do potrzeb między kablami i linkami otwierania drzwi. Wykeliłem  również drzwi w wewnątrz  między blachami,  oraz część drzwi blachy między palstikową obudową zewnętrzną. Rozebranie plastikowej obudowy do drzwi, to ok 2 min pracy. Dodatkowo wstawiłem dwa głośniki średniotonowe na podszybiu o śr 90 mm, z moich starych satelit kina domowego Harman Kardon.  Całość gra o 100 % lepiej niż wspomaniane fabryczne zestawienie które pluło się zlepionym dźwiekim w 2/3 mocy. Wysokie tony słychać b.wyraźnie, bas też gra zacnie i przstrzeń dźwięku się polepszyła, a wyciszenie drzwi pomogło w redukcji zewnętrznego hałasu.  Brałem też pod uwagę rozwiązanie zestawu bas w przednie dwrzi a wysokotonowy na pdszybie, oraz dwudrożny w drzwi tynie, ale w końcu został wstawiony zestaw dwudrożnych głośników Hertza, i zdecydowanie polecam tą markę z uwagi na jakość dźwieku w tej cenie, a przetestowałem w ciągu miesiąca większość głośników na rynku, typu:  Sony, Pionner, Dax, JBL, Peying, Alpine, Blow, a różnice cenowe do Hertza  niewielkie .  Miałem też wymienić oryginalne radio, na coś z  dużym wyświetlaczem dotykowym, ale wiem, że jest też przy tym trochę zabawy, a w tym przypadku Subarowy Clarion daje radę przy obecnym zestawie głośników.  Zastanwiam się również na wzbogaceniem pojazdu o subwoofer Hertza ze wzmacniaczem, który ma niewielkie gabaryty i można wstawić pod siedzenie, ale to na chwilę obecną zamysł do zweryfikowania. 

     

     

    Pozdrawiam

    Diamond

    • Super! 4
    • Dzięki! 1
  5. Wczoraj Leśnikowi zamontowałem spoiler, i w końcu zostały wgrane  parametry jednostek km/ stopnie C/ i spalanie w litrach a nie w galonach. No i od dwóch tygodni, Leśnik toczy się na czarnych alusach w stylu „OZ” 18” i oponach Toyo 18x55x225. Zastanawiałem się czy nie wsadzić opon o profilu 60, ale poszedłem za zaleceniem producenta pojazdu. Auto nabiera fajnego charakteru :) i trochę bardziej trzęsie niż na poprzednich 17”. 

    Jeszcze pozostaje wymiana nagłośnienia, bo fabryczne głosniki w tej wersji to jakieś nieporozumienie. JB i

    bombelllooo dzięki za pomoc 

    31EA6A8D-18CC-446A-82C2-6A2AB9D49BBD.jpeg

    D81DA852-7B08-4008-BD51-A1F78A583687.jpeg

    E7E6D475-AA15-415B-8699-3B3ED50E7426.jpeg

    • Super! 2
  6. 21 godzin temu, biedron napisał:

     

    Dzięki kolego, również śpiesze z pozdrowieniami :) Mieliśmy okazję rozmawiać kiedyś w salonie, nie wiem czy pamiętasz. Zapraszałeś na hołdy - jestem na bieżąco z wątkiem, na pewno się kiedyś z Wami wybiore :)

    Oczywiście, ze pamietam. Zapomniałem, ze wspomniałeś o przesiadce z Imprezy na Forka . Zapraszam na mały wypad w najbliższa sobotę :) 

  7. W dniu 17.02.2019 o 07:32, Michał W. napisał:

    Ja osobiście nigdy nie jeździłem Volvo ale obejrzałem całe mnóstwo filmików na youtube z udziałem przeróżnych SUVów i podniesionych kombi i między innymi na tej podstawie zdecydowałem się na Subaru. Na większości filmów jazdy po lekkim terenie, śniegu czy górskich polanach pokrytych mokrą trawą  to jednak Subaru jest górą. Ale na rolkach jak widać Volvo radzi sobie znakomicie. ;)

    Testowałem trzy modele Volvo ostatniej generacji V60 CC, XC 60 i V 90 CC. Na codzień poruszam Foresterem SJ. Powiem szczerze, Volvo mnie zaskoczyło możliwościami terenowymi, a testowałem intensywnie. Podjazdy, zjazdy, szutr etc. Jedyne miejsce na którym XC 60 się poddał to błoto. Bardzo dobrze wybiera nierówności i rewelacyjnie tłumi drgania, natomiast jazda po asfalcie, w łukach i zakrętach wprowadzała mnie w dyskomfort. Auto zachowuje niestabilnie i przy tych samych prędkościach wychodzi z toru jazdy. Mimo świetnego wyposażenia, super audio, świetnych wykończeń w środku i braku hałasu podczas dużych prędkości, zostałbym przy Subaru. Dodatkowym atutem dał Subaru, jest rewelacyjny skręt, na tym samym miejscu parkingowym, wjazd i wyjazd XC 60 trzeba było się łamać na trzy razy. Ogólnie Volviakom niczego nie można zarzuć.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...