Donnie
-
Postów
10 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez Donnie
-
-
wielkie dzięki wszystkim za odpowiedzi
kwestia wyciszenia wnętrza jest o tyle delikatna, że wrażliwość na dźwięk jest bardzo subiektywną cechą
dlatego pytanie sformułuję inaczej - czy ma ktoś z was bezpośrednie porównanie skuteczności wyciszenia wnętrza w jakimkolwiek Legacy I z późniejszymi modelami ze szczególnym uwzględnieniem Legacy IV (ewentualnie III)?
-
dzień dobry wieczór
strzelił mi do głowy nie najmądrzejszy zapewne pomysł zakupu turbo dziada
i tutaj pojawia się moja do was prośba – czy ktoś z was orientuje się jaki jest koszt hydraulicznych popychaczy wraz z wymianą?
zastanawiam się też na jakim poziomie jest komfort akustyczny w tych autach w kontekście wyciszenia wnętrza od niepożądanych hałasów z zewnątrz (nie mam na myśli oczywiście dźwięku silnika) i czy pokonywanie długich tras jest bardzo męczące?
-
A czy ma ktoś może sposób na siłowniki pokrywy bagażnika?
-
Mam prośbę - czy ktoś z was ma doświadczenia z przerobieniem SVXa na manuala i mógłby polecić warsztat, który ogarnia temat?
Czy komuś znane są choć w przybliżeniu koszty takiej operacji? Będę wdzięczny za wszelkie info
-
Wielkie dzięki za info
-
Co do poliuretanów to polecam ten mod jezeli ktoś chce uzytkowac svxa tak jak Ty czy ja na codzien. Moze wydatek dość spory jak chce sie zrobic komplet ale spokój na lata. U mnie poliuretan przejechał już jakieś 80 tys. I jedyne co muszę obecnie ogarnąć w zawieszeniu a wlaściwie to nawet nie w zawieszenu to końcówka drążka kierowniczego. Swoją drogą widział ktoś gdzieś?
Napisz pls jak ten zestaw poliuretanowy wpłynął na komfort? Jak wrażenia z jazdy, czy zawieszenie jest dużo twardsze? Co ze sławnym skrzypieniem? Masz żółty czy czerwony? Ile czasu minęło od montażu?
BTW, czy ma ktoś z was jakiś sprytny sposób (poza cięciem sprężyn) na obniżenie przedniego zawieszenia przy zachowaniu przyzwoitego komfortu? Pytam bo w sposób naturalny tył mi trochę siadł a przód niestety został tam gdzie był i SVX wygląda jakbym trupa w bagażniku cały czas woził :/
Z moich informacji wynika, że w tych okolicznościach chyba najlepszym rozwiązaniem będzie zakup tego zawiasu:
http://ceikaperformance.com/Custom-Built-Coilovers-c10/
Z drugiej strony trochę szkoda mi moich oemowych amortyzatorów bo są w b.dobrym stanie. Poza tym koszty (przy aktualnej cenie dolara) tego gwintu niskie nie są.
-
za gratki uprzejmie dziękuję
co do tego czarnego to zastanawiam się czy to nie jest jakaś ściema
auto wygląda bardzo dobrze, cena przystępna a ogłoszenie wisi co najmniej pół roku
-
Dzięki za odpowiedź.
Foty jak najbardziej ale za chwilę. Auto stoi obecnie u lakiernika i czeka na swoją kolej. Ma dwie obcierki do zrobienia i kilka wgniotek + początki korozji w rogu otwieranej części dachu. Pewnie większość zostawiła by jak jest ale ja niestety jestem w tej kwestii raczej pedantyczny... co życia raczej nie ułatwia;)
Jak sam się zapewne świetnie orientujesz w PL jest wręcz niemożliwe znalezienie dobrego egzemplarza (dla mnie dobry = niewielki przebieg, sprawdzona historia, bezwypadkowy). Tak więc auto sprowadziłem ze Szwajcarii.
-
Witam,
kilka dni temu stałem się szczęśliwym posiadaczem subaru svx. Auto ma spory potencjał wynikający z niewielkiego przebiegu (około 90tkm), bezwypadkowej historii oraz z faktu, że miało tylko 1 właściciela. Ma też niestety pewne wady. I tutaj zwracam się z prośbą o pomoc. Czy ktoś orientuje się gdzie można kupić (poza aso) albo sam ma na sprzedaż następujące części:
kompletny rozrząd;
pompę wody;
poszycie otwieranego dachu + uszczelka (najlepiej nowa) albo kompletny otwierany dach;
nowe kierunkowskazy (te mocowane bezpośrednio przy reflektorach);
dodatkową chłodnicę do skrzyni biegów, która będąc wystarczająco efektywna jednocześnie nie będzie wymagała przeróbek w aucie typu cięcie wsporników i zderzaka?
Będę bardzo wdzięczny za wszelkie sugestie:)
Dziadki i Turbodziadki łączcie się
w Youngtimery
Opublikowano
czy wyciszałeś dodatkowo budę?